換氣缸墊打不著車原因及解決方法:
故障檢查:
檢查油、電路均正常。更換汽油後故障依然存在。
檢查油底殼內的潤滑油,未發現有水,說明新缸墊密封良好。
最後拆下進、排氣歧管查看,發現在進氣管底部存有不少冷卻水。
故障排除:
將進氣歧管底部的冷卻水擦乾,裝好進、排氣歧管及其它附件,發動機一次起動成功。 故障分析:經詢問修理人員得知,在更換氣缸墊時,因缸體放水開關堵塞,在未將水道中的冷卻水放盡的情況下就拆卸缸蓋,致使冷卻水經開啟的進氣門流進了進氣歧管內;裝復時只是把表面上的水擦乾,而未將進人進氣歧管內的水除淨。
這樣,起動發動機時,大量水蒸氣便隨混合氣被吸人燃燒室,嚴重地影響了混合氣的質量,因而發動機無法起動。
水蒸氣被排到排氣管後,因受到冷卻而凝結成水並從管口滴出,因而出現了上述故障現象。
換氣缸墊打不著車原因及解決方法:
故障檢查:
檢查油、電路均正常。更換汽油後故障依然存在。
檢查油底殼內的潤滑油,未發現有水,說明新缸墊密封良好。
最後拆下進、排氣歧管查看,發現在進氣管底部存有不少冷卻水。
故障排除:
將進氣歧管底部的冷卻水擦乾,裝好進、排氣歧管及其它附件,發動機一次起動成功。 故障分析:經詢問修理人員得知,在更換氣缸墊時,因缸體放水開關堵塞,在未將水道中的冷卻水放盡的情況下就拆卸缸蓋,致使冷卻水經開啟的進氣門流進了進氣歧管內;裝復時只是把表面上的水擦乾,而未將進人進氣歧管內的水除淨。
這樣,起動發動機時,大量水蒸氣便隨混合氣被吸人燃燒室,嚴重地影響了混合氣的質量,因而發動機無法起動。
水蒸氣被排到排氣管後,因受到冷卻而凝結成水並從管口滴出,因而出現了上述故障現象。