水溫傳感器在缸體、節溫器出水端附近位置。當水溫傳感器出現故障時，冷車起動時往往顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易起動。這時需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常，或者更換水溫傳感器。

水溫傳感器原理：

電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。

電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單地說就是我們可以通過發動機水溫的溫度，了解汽車現在運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等等。

水溫傳感器結構：

汽車水溫傳感器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用於測量發動機的冷卻液溫度。

冷卻液溫度表使用的溫度傳感器是一個負溫度係數熱敏電阻(NTC)，其阻值隨溫度升高而降低，有一根導線與電控單元ECU相連，另一根為搭鐵線。