1.所謂甩尾即我們通常所說的“轉向過度”,通常出現在轉向過程中,由於偏航角過大,後輪優先於前輪突破了抓地力極限,而引起的後輪側滑;

2.首先先明確你的車是前驅車還是後驅車,這兩種不同驅動形式的車在後輪失去抓地力的時候所使用的救車方法是不同的;

3.反打方向:即向後輪側滑的方向打(這一步主動將前輪行車線向後輪行車線上靠);

4.回中方向:當反打方向修正量足夠時,後輪停止側滑後,由於荷重轉移,車身會有一個回擺,在這時候要立刻回正方向。如果回正不及時,車尾又會向另一個方向側滑,這時候你就又得反打修正，所以回正要及時。

出現這種現象的話，是需要檢查後面的懸架的，檢查一下後面的懸架控制臂的球頭橡膠套，包括這個拉杆球頭連接的位置，看下有沒有鬆動，有沒有間隙比較大，還需要檢查減震器的緩衝力度是不是正常的。

還需要做4輪定位，檢查後面的懸架的4輪定位的數據，是不是正常的這些方面都會導致出現輕微的甩尾。