奧迪Q3的氣缸抑制(Cylinder On Demand - COD)是一項發動機技術,旨在提高燃油經濟性和減少尾氣排放。該技術通過根據駕駛條件智能地關閉發動機的一部分氣缸,使發動機在較低負荷情況下僅使用部分氣缸工作,從而降低燃油消耗。
在低負荷或低速行駛時,汽車只需要較少的動力,因此不需要所有的氣缸工作。當發動機感知到這種低負荷駕駛情況時,氣缸抑制系統將自動關閉一部分氣缸,例如從六缸發動機中關閉兩個氣缸,從四缸發動機中關閉兩個氣缸。
通過減少氣缸數量,發動機的功耗和燃油消耗可以得到降低。當需要更多動力時,系統會重新啟用關閉的氣缸,以提供所需的驅動力。
氣缸抑制技術在提高燃油經濟性方面有很大的潛力,並且不會影響車輛的性能。這項技術可以減少尾氣排放和碳足跡,對環境更加友好。同時,駕駛者在正常駕駛條件下可能察覺不到氣缸抑制系統的操作,因為它是由車輛的電子控制模塊自動控制的。
奧迪Q3的氣缸抑制(Cylinder On Demand - COD)是一項發動機技術,旨在提高燃油經濟性和減少尾氣排放。該技術通過根據駕駛條件智能地關閉發動機的一部分氣缸,使發動機在較低負荷情況下僅使用部分氣缸工作,從而降低燃油消耗。
在低負荷或低速行駛時,汽車只需要較少的動力,因此不需要所有的氣缸工作。當發動機感知到這種低負荷駕駛情況時,氣缸抑制系統將自動關閉一部分氣缸,例如從六缸發動機中關閉兩個氣缸,從四缸發動機中關閉兩個氣缸。
通過減少氣缸數量,發動機的功耗和燃油消耗可以得到降低。當需要更多動力時,系統會重新啟用關閉的氣缸,以提供所需的驅動力。
氣缸抑制技術在提高燃油經濟性方面有很大的潛力,並且不會影響車輛的性能。這項技術可以減少尾氣排放和碳足跡,對環境更加友好。同時,駕駛者在正常駕駛條件下可能察覺不到氣缸抑制系統的操作,因為它是由車輛的電子控制模塊自動控制的。