寧蕪鐵路並沒有停運，而是於2022年9月份開始進行改造工程，將一部分的線路與南京市和蕪湖市進行剝離遷移改造，降低火車運行對附近居民產生的噪音和干擾。

改造工程主要由三部分組成，其中寧蕪鐵路滄波門站至古雄站外繞改線工程約29公里，寧蕪鐵路城區段貨場搬遷新建江寧鎮南站貨場工程3.9公里，寧蕪鐵路擴能工程約72公里。

8號線和寧馬線（南京S2號線）二期終於看到曙光了，外繞等了二十年，終於等來了這遲來的喜悅。寧蕪鐵路的噪音和交通問題真的對城市的影響太大了，不方便。

因為寧蕪鐵路是單線，當一列火車通過時，其它想通過的列車必須停止在火車站外等待，嚴重的影響通過能力，而且它還不是電力機車，目前使用的都是燃油機車。

前幾年，正是南京鐵路地位確定的關鍵時刻，因為南京從上海動車段中獨立出來了，成立了南京動車段！南京動車段管轄南京、徐州、合肥、南通等運用所。上海動車段管轄上海、杭州等運用所。