空調低壓低高壓高的原因是系統循環不通暢，重點檢查以下幾個方面：毛細管（或膨脹閥）不暢通，例如髒堵或冰堵。乾燥過濾器不暢通。連接管彎曲處有彎死現象，造成管路不通，截止閥未全開，四通閥換向未到位，散熱器（冷凝器）管路髒堵。
以下是相關介紹：
1、測量空調系統的高低壓壓力，應在發動機怠速運轉時測量。
2、汽車空調正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此範圍，都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如果有問題不在此範疇。當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降得也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。
3、需要注意的是，汽車空調的壓力跟環境溫度（冷凝器的工作環境）有很大關系。
空調低壓低高壓高的原因是系統循環不通暢，重點檢查以下幾個方面：毛細管（或膨脹閥）不暢通，例如髒堵或冰堵。乾燥過濾器不暢通。連接管彎曲處有彎死現象，造成管路不通，截止閥未全開，四通閥換向未到位，散熱器（冷凝器）管路髒堵。
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1、測量空調系統的高低壓壓力，應在發動機怠速運轉時測量。
2、汽車空調正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此範圍，都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如果有問題不在此範疇。當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降得也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。
3、需要注意的是，汽車空調的壓力跟環境溫度（冷凝器的工作環境）有很大關系。