2018年春天去了雲南的昆明、大理、麗江。回來的時候忽然想體驗一下坐火車軟臥的感受。

所以就買了昆明到天津的軟臥票，814元。硬臥是513元，硬座是302元。這趟列車從昆明到天津需要46小時，整整兩天兩夜。

晚上6.30分，天還沒黑，懷著激動地心情踏上了K2286次昆明至長春的列車。

軟臥車廂只有一節，緊挨著餐車。車廂的過道鋪著地毯，每個房間都是獨立的。顯得特別安靜。

列車軟臥過道

房間裡有四張鋪位，在兩邊上下各兩層。上下鋪都非常寬敞，靠背有軟墊，非常的舒服。房間有獨立的門，晚上睡覺時可以關上，免得房間以外的人打擾。

列車軟臥房間

我的這個房間只賣出了我這一張下鋪票，所以整個房間就我一個人，太舒適了！

列車徐徐啟動，我靠著像沙發一樣的軟墊，看著窗外的風景，好不愜意！

一直到晚上我這裡也沒上來其他旅客，所以整個夜晚就相當於住了一個包間，非常的舒服。

直到第二天9點多，從懷化站上來一個旅客，住我對床。是一箇中年男子，瘦瘦的，手裡只拿個公文包，看不出是坐長途列車的。他也的確沒坐多長時間，下午1點多在張家界就下車了。他在車上睡了一會，中午吃了餐車上的盒飯，一共也就4個小時。

他下車之後，整個房間又屬於我一個人的了。

這時，有個矮個男子鬼鬼祟祟的在每個房間似乎在找著什麼。一會，來到了我的房間，問我這裡能充電嗎？我說能充電。他說：“我手機沒電了，我就充一會兒電啊。”我說：“充吧。”

我問他為什麼不在自己屋裡充電？他告訴我說，他是坐硬座從昆明到長春的，硬座沒有充電的地方。我問他那得坐多長時間？他說得坐將近60個小時。

他看著軟臥的房間，流露出羨慕的眼神，問我到哪裡？我說到天津。他說買這個軟臥需要多少錢？我說800多，他眼睛裡透出一絲的驚訝，說到：“這麼貴啊。”因為他到終點長春的票價才370多。

原來軟臥挨著餐車，餐車挨著硬座，硬座的旅客透過餐車不時的來軟臥車廂充電。因為軟臥過道沒有充電的地方，所以就不斷打擾軟臥的旅客來這裡充電。

列車的餐車

透過坐4個小時軟臥旅客和坐60個小時硬座旅客的比較，人們的貧富差距太大了。本該能坐硬座就可以的，不差錢偏偏坐軟臥。本該坐臥鋪的，沒錢只好選擇坐硬座。充電時還被列車長到處攆。

有時也不是可憐硬座的人到軟臥，有個硬座的旅客來到我房間，理直氣壯的問上鋪有人嗎？話沒說完就想爬到上鋪去睡覺。我說上鋪有人了，去廁所了。他還撇了我一眼，不情願地走了。

隔壁房間的一個老大爺讓我印象挺深刻。他愛聊天，聊到自己為什麼旅遊時，給大夥講自己的經歷。

他是在北京看病時查出了癌症，醫生和他兒子們說晚期了，該怎麼治療啥的，活的但時間也不會太長了。他說自己想了好幾天，決定乾脆不治了，做一些自己沒完成的事，就出來旅遊了。結果身體感覺反而還好了。列車停站時，看他下車買盒飯，腿腳比誰都快！

做軟臥最難弄懂的是房門的鎖頭。上廁所關上房門時就自動鎖上了，等回來時怎麼也打不開，只好找列車員求助。列車員耐心地告訴我該怎樣開啟。它的這個門鎖不像咱們普通的門鎖，一擰就開，這個要先抬一下，再擰才能開。每次學完等下次又不會了。求助了列車員無數次。其它房間的也是這樣。聽到列車員還對一個女性旅客說：“下次再打不開就別找我了。”看來這位旅客不知求助了列車員多少次了。也說明這個門鎖是多麼難開啟啊！

直到第二天快晚上時，我的這個房間陸續上滿了旅客。對床下鋪是一個帶小孩的女子，她的上鋪是個搞直銷的中年女子，我的上鋪是個在天津上學的大學生。房間裡頓時熱鬧起來！

這就是我第一次坐軟臥的經歷和感受。前半程是舒適愜意，偶爾受到些打擾。後半程就有些喧鬧。軟臥的價錢雖然貴了些，不過還是挺舒適的。要是四個認識的人結伴同行，住在一個軟臥的房間是再理想不過了！