現如今，隨著人們生活水平的提高，人們出行都是高鐵、飛機或者是自駕遊。但要是有車一族的話，就比較喜歡自駕遊了，尤其是剛買車的那一段時間裡，恨不得開著車去世界各地。自駕遊本來就講究的是長，要不然怎麼會有自駕的感覺呢？但在我國，有一條高速公路，耗資370億建造全長2540公里的高速路，卻很少看見車，下面讓我們一探究竟吧！

這條高速就是京新高速，是一條從北京到新疆烏魯木齊的公路，沿途經過河北、山西、內蒙古、甘肅等地。該條線路全長2540公里，耗資370億元，是亞洲投資最大的單體公路，將北京與新疆兩地距離縮短1300多公里。

那麼問題來了，不就一條公路嗎？為何會花費這麼多錢呢？

原來這條公路在荒漠之中，是世界上穿越沙漠最長的高速公路。要知道在沙漠中修建一條路，那其中所遇到的技術問題可真是不計其數啊！在建造過程中，對於基建狂魔來說，遇水搭橋、逢山開洞，可以說是基建人的正常操作了。但若是遇到岩石斷層和沙漠地形，那就要特別費勁了。此外，它不僅途徑西北最荒涼的荒漠與戈壁，還要經過500公里的無人區。

首先，京新高速公路全長2000多公里，長度稍有些長，就算有車在上面行駛，也根本看不出擁擠，就顯得些許冷清；其次，在京新高速上沿途行駛要經過多個沙漠和無人區，荒涼景象一望無際；最後，由於該條公路建設完成時間不久，周邊的基礎設施還不完善，無法滿足人們的需求。所以在一般情況下，這條公路就顯得格外冷清。

這條公路雖然冷清，但是風景卻一點都不冷清，在這一路上你可以看到無數讓人流連忘返的景色。

在京新高速上，你可以看到世界上最大的鳴沙區——巴丹吉林沙漠，看中國最美的沙海；你可以看到中國第四大沙漠——騰格裡沙漠，虛無的海市蜃樓是沙漠縹緲的仙境；你還可以看到我國八大沙漠之一的烏蘭布和沙漠，感受生命力的頑強。

巴丹吉林沙漠

騰格裡沙漠

烏蘭布和沙漠

這一路上，穿越繁華，穿過荒蕪，馳騁在草原大地，穿梭在古老夢幻的西域，邂逅胡楊林的絕美姿態，偶遇變色的湖泊。

京新高速這條路，雖然冷清，但他卻是一場視覺盛宴，更是一項奇蹟之作。喜歡自駕遊的朋友們，趁著假期，來一場說走就走的京新之旅吧，你將遇見變化無窮的絕世風情！

當然，這條耗資300億的路，肯定不是為了滿足自駕遊的，它是為了打通西部的交通，是為了長久的發展。一百多年前，孫中山先生曾經提出過一個偉大的構想：建設一條東起北平（北京)，經阿拉善，西至迪化（烏魯木齊）的進疆大道。100年後的今天，將百年前的夢，變作了現實，它就是G7高速公路。

相信在不久的未來，這條路就不冷清了，也不會是最寂寞的一條公路了。對於這條公路，你怎麼看！