【導讀】

夜光地圖下的藏南地區，墨脫縣城，只有一絲絲亮光，如果不仔細看，夜空下，還找不出墨脫在哪兒。與林芝八一鎮比起來，暗淡了不少，與波密縣扎木鎮也是有很大的差距。印控方面，也是一片黑暗，沒有多少亮光。加速墨脫建設，時不待我！

藏南地區夜空燈光圖

【正文】

藏南地區的基本情況

藏南地區，位於喜馬拉雅山南麓，面積約9萬平方公里，海拔150米到7700多米不等，山陡水急。第年夏季，印度洋暖流帶著巨量水汽和熱量，經過這裡，遇到了高大、雄偉、陡峭的喜馬拉雅山阻攔，就形成了世界上降水量最多的地方，年降水量達到9000mm。大雨過後，這裡瀑布成群，爆發山洪，泥石流衝向雅魯藏布江大峽谷。

在河谷地帶，分佈有熱帶雨林氣候，空氣十分潮溼。這裡的森林覆蓋率達到了90%以上，是我國西南林區的重要組成部分，這裡似乎並不適合人類居住：地形複雜，降雨量大。雅魯藏布江，在這裡，卻是歡騰飛奔，直下九霄，峽谷、急流、險灘、瀑布，一個接著一個。

這裡，蘊藏著世界上最多的水能資源。

藏南的夜光圖，看上去一片黑暗

無意中打開了藏南的夜光圖，看上去一片黑暗，感覺上一片待開發的處女地。墨脫縣城，也只有絲絲燈光，不經意間，還發現不了。而在它附近的波密或派鎮，夜光燈要比它明亮的多。夜光不能代表全部，但可以表明人類活動的情況和當地文明發展程度。印控地區，也是一片黑暗，而在印度的布拉特普馬拉河畔的城市，夜光燈就明亮了許多。

在我國的拉薩，林芝等地，城市規模不斷髮展擴大，人口不斷增加，夜光燈也顯得格外耀眼，在山南地區雅魯藏布江河谷地帶，也有許多星星點點的燈光。表明這些地方，有人類居住活動。

所以，從夜光燈看藏南地區，這裡還是一塊待開發的處女地。

三條道路通墨脫，這裡未來可期

儘管墨脫是我國最後一個通公路的縣城，但它的發展勢頭很猛。

波密通往墨脫的公路，即扎墨公路（G599），歷經波折，建好了，被山洪泥石流沖毀，塌方路段較多，然後再修建，打通嘎隆拉隧道，提高公路等級，加固危險路段，確保全年有9個月的通行時間。

從米林縣派鎮到墨脫的公路也正在修建之中，即派墨公路（G219），在米林縣派鎮玉松村多雄拉山口設計23公里的特長隧道，沿坡下行，跨過雅魯藏布江，直達墨脫縣城，與扎墨公路形成環線。

由華能集團投資援建的，翻越喜馬拉雅山，到墨脫的鄉村公路，也正在緊鑼密鼓地建設之中。

墨脫縣修建飛機場也應該提上議事日程。

藏南地區水電和旅遊兩大發展支柱產業，將讓這塊神秘蓮花寶地，再次昇華。

前不久，中國水電集團決定在雅魯藏布江大峽谷處修建大壩，蓄水發電。前面我們說了，這裡水能資源豐富，建設水利發電站，發電量將是三峽電站的3倍，年發電量在7000萬千瓦，緩解我國最電緊張問題。

另外，這裡的旅遊資源十分豐富，雅魯藏布江大峽谷，就這一個景點，就會燃暴全世界。況且這裡還有熱帶雨林，瀑布群，原始森林探險，穿越大峽谷等眾多專案。