既然我們註定精神在公路上晃盪，就不如放下生活中的種種負擔，將自己還原到童年時代，帶著欣喜上路。

旅遊的方式有很多種，每一種都有不同的特點。目前常見的旅行方式有：跟團遊，自由行，半自由行，自駕遊等。現在提起旅行，大部分人的第一反應是去一些旅行網站上看機票，看酒店，看看哪個日期的票便宜，比較完之後做出決定。目前，有一種新的旅行方式正受到越來越多的人的喜歡。這種方式起源於美國，它就是公路旅遊。

（一）公路旅遊背景介紹

01 什麼是公路旅遊

所謂公路旅遊，是一種以公路文化為基礎的特殊的旅遊方式。這種旅遊方式最早出現在美國，它比乘火車、飛機旅遊更深入，更自由。公路旅遊與自駕遊不同：公路旅遊的方式可以多種多樣，可以徒步、騎山地車、開車、搭車等等，而自駕遊特指開車去旅行這樣一種方式。

02公路旅遊的起源—美國66號公路

提起公路旅遊，就不得不提它的起源：美國的66號公路。20世紀30年代末，美國的66號公路正式投入執行。66號公路從東到西橫跨美洲大陸，跨越3個時區，全長3943公里。

66號公路是美國曆史的象徵，它見證了美國二戰之後的經濟大蕭條；見證了美國曆史的繁榮與衰敗；見證了美國商業文化的發展；也見證了美國現代化道路的程序。

1.修建

66號公路修建於美國經濟大蕭條時期，公路的修建需要大量人力物力，這在當時為許多失業員工提供了工作機會。公路修建完成之後，往來的遊客增多，道路兩旁小型商店發展起來，進而帶動了沿途鄉鎮的發展。這條公路逐漸繁華起來，成為重要的東西交通運輸通道。

2.繁盛

二戰時期，由於與戰爭相關的行業大部分都在加州，商人為了尋找商機，紛紛從美國東岸遷至西岸。而66號公路則成了他們遷徙的重要通道，本就繁忙的公路在這段時間顯得更加絡繹不絕。

66號公路沿線有很多著名景點，比如亞利桑那州隕石洞、大峽谷等，這些景點逐漸改變了公路原本質樸的面貌，但也讓這條見證了20世紀初美國曆史的公路逐漸被世界所認識。66號公路不只是公路，也是美國現代化的縮影，也是全球“公路旅遊”文化的起源與開端。

3.衰敗

二戰期間，因為戰爭需要，美國在1956年建設了州際公路，這條公路舒適平坦，帶給了人們更快捷更方便的交通網路。州際公路的建立是66號公路不再受遊客的喜歡，逐漸被遺棄。20年的繁花落盡，原本車水馬龍，繁花熱鬧的66號公路卻因為不再被人使用而被美國政府從地圖上移除。

4.復興

雖然66號公路的交通價值沒有那麼大了，但是有很多人依舊對它念念不忘。因為它是美國曆史的見證者。1990年 密蘇里州在這裡設立“歷史66號公路”路牌，原本已經消失的公路遊重新回到地圖上。直到今天，提起公路旅遊人們依然會想到66號公路。66號公路已經成為歷史遺產，是世界著名的旅遊公路之一。

（二）為什麼人們喜歡公路旅行

20世紀90年代，熒屏上出現了很多以公路為題材的公路片：託尼·斯科特的《浪漫風暴》、多米尼 克·塞納的《加州殺手》、約翰·懷特塞爾的《日曆女 孩》以及羅傑·維斯伯格的《路上學者》。這些影片一經上映就受到了很多人的好評與喜歡。公路片的風行也反映出人們對於公路旅遊的熱愛與喜歡。

01追求獨立自由的意識日益加強

微電影《66號公路》在中國上映時，我正在讀大學。影片中莫文蔚駕駛越野車穿越在象徵夢想與自由的66號公路上的場景讓我至今不能忘懷。公路旅遊象徵著夢想、自由、獨立、渴望；象徵著活出自我，活出精彩，活出本色。

公路旅遊不需要地圖，也不需要電話、電話號碼、創可貼、登山鞋、睡袋、電燈、零食等等，公路旅遊遇水而飲，遇果即食，遇穴而棲。不需要有人陪伴，也不需要有人安慰，公路旅行使我們成為一個更加獨立的個體。

02慢下來體會生活給與我們的解藥

公路旅遊是人們對於未知的探索，是對於跳出日常舒適區的挑戰，也是人們對於常規的打破與重建。繁忙的都市生活中，我們天天兩點一線，經常不是加班，就是在加班的路上。生活的煩惱與重擔時常把我們壓得無法喘氣。

找一段時間來一段公路旅行，和陌生的路人聊聊天，逗一逗路邊跳出來的小松鼠，在充滿情調的汽車旅館住一晚，這都會讓我們的身心得到徹底的放鬆。公路旅遊是我們繁忙生活的一劑解藥。

03在路上尋找丟失的自己

生活中，我們常常活著活著就不認識自己了，我們甚至像《致我們終將逝去的青春》裡說的“我最終活成了曾經自己最討厭的樣子”。公路的路不僅僅是道路，也是人們關於人生意義的思考。那綿延無盡，起伏無邊的公路，不正是和人生一樣嗎？也許我們看不到盡頭，但路上的坎坷曲折一個也少不了。不為別的，只為在公路旅遊中找回最原始的自己，看一看世界最原始的面貌。

（三）國外公路旅遊的發展

01美國自然觀旅遊公路

公路旅遊在美國已經有十分悠久的歷史。20世紀後期，美國建立了國家風景道路專案，將根據道路的歷史、文化、自然、休閒、考古等幾個方面來評價道路資源，並納入旅遊道路系統建設中。美國的旅遊公路建設是以自然資源為基礎的，在此基礎上不斷進行提升完善。

02挪威創意型旅遊公路

挪威由於資源的普遍性，沒有突出的特色。因此在以自然景觀為基礎的前提下，挪威更主張建設創意型旅遊線路。政府邀請著名設計師進行道路與現代建築設計，同時整合住宿、地區工藝、文化活動等來增強挪威風光的體驗和感受。先進的建築材料，大膽的設計理念使挪威的公路旅遊發展的比較好。

03德中國產業體驗型旅遊公路

德國有一條葡萄酒之路，整個線路穿越法爾茨葡萄酒產區。葡萄酒之路用旅遊公路將德國的葡萄酒酒莊聯絡在一起，從而形成產業集聚效應。將葡萄酒業與旅遊業結合的發展模式既符合生態旅遊的理念，又促進了旅遊業與第一二產業的協同發展，對於德國經濟的發展有很大的帶動作用。

（四）中國公路旅遊發展的現狀

2010年世博會期間，中青旅首次將公路旅遊這一理念引入中國，中國的公路旅遊時代正式開啟。目前中國有很多條旅遊公路，在國內外都十分有名，這些公路是公路旅遊愛好者的天堂。

01.獨庫公路

艾青說：我去過很多地方，最美的還是新疆。

獨庫公路南起獨山子，北至庫車，連線南北疆。它是一條美景與險峻並存的公路，有三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一處於高山永永凍層，沿途有著“十里不同天，一天有四季”的大美風光。

02.川藏公路

川藏公路位於北緯30度，這裡有著豐富的自然與人文景觀，有著多民族的風俗文化和歷史積澱。作為318國道其中的一段，這裡從亞熱帶的鳥語花香到高原冰川，向世界展露著它獨有的壯觀與神祕。

03.達達線

從達裡諾爾湖到阿斯哈圖石林，這裡是無數公路旅行愛好者的天堂。達達線跨過一望無際貢格爾草原，也穿越白音敖包的沙地雲杉。這裡牛羊成群，水草豐美，給無數公路旅遊愛好者留下了不可忘卻的記憶。

當然，中國公路旅遊在發展中也存在一些問題。比如道路建設不完善，旅遊同步設施無法滿足需要，旅遊公路沒有特色等。但是這些問題會在發展中逐漸得到解決。

（五） 中國公路旅遊的未來

海德格爾在《存在與時間》裡說：“對任何一種存在的理解都必須以時間為其視野。”中國旅遊公路的建設既要考慮傳統的物質基礎，也要考慮在公路漫漫發展過程中歷史、自然、人文的積澱。對於西方國家成熟的發展經驗可以借鑑，但絕不能照搬照抄。

1.旅遊公路的建設綜合考慮途徑區域的自然資源、人文景觀、歷史文化等的特點，同時綜合當地的經濟發展水平、市場需求、產業發展等綜合考慮。

2.旅遊公路的建設硬體標準需要統一。交通運輸是公路的首要作用，作為交通運輸的基礎，公路必須保證自身的安全性。

3.不同地區的旅遊公路要有各自的特點。可以根據資源特點對旅遊公路的建設進行創新。千篇一律的風景沒有人會喜歡。

4.旅遊公路的建設可以和第一、二產業協同發展。就像德國的葡萄莊園公路，即促進了葡萄種植業的發展，也有利於葡萄加工等第二產業的發展，同時也是當地旅遊業的重要支撐。

放下生活中的種種負擔，將自己還原到最自由原始的時代，讓我們馳騁在一望無際的公路上，去探索、去發現、去相信！