雀兒山高聳在青藏高原的東南端，是甘孜到德格的必經之路。雀兒山主峰海拔高達6168米，被周圍十座海拔高度在5500米的山峰簇擁著，山勢陡峭挺拔，在藏民中間流傳著“爬上雀兒山，鞭子打著天”的說法。因為雀兒山的氣候變化無常，空氣含氧量低，每年會有長達8個月的冰凍期，年平均氣溫大概在-18℃左右。即便是對雄鷹來說都是鬼見愁，所以雀兒山又被叫做“雄鷹飛不過的山峰”。

想要修建川藏公路，徹底打通西藏和四川的連線通道，就必須征服雀兒山。於是，在68年前的春天，解放軍十八軍築路隊來到了雀兒山，他們將在這裡修建盤山公路，完成一項不可能完成的任務。

川藏第一高，川藏第一險

雀兒山的氣候極端、反覆無常，5分鐘內，天氣就可以變化2、3次。由於海拔高，雀兒山的氣溫一直保持在-30℃左右，在這麼寒冷的環境下作業，無論對身體還是對心理承受能力都是巨大的考驗；高原反應也是戰士們要克服的另一個問題，普通人在平均海拔5000米的雀兒山呼吸都很困難，而我們的戰士們還要掄鐵錘，築路基，施工的戰士每個人都病倒了好幾回，其辛苦程度可想而知…….

在車上看雀兒山

但即使有這麼多困難、這麼多的挑戰，我們的戰士們卻仍然沒有退縮，用他們的血肉之軀，歷時半年，建成了埡口海拔高度5050米的號稱川藏第一高、第一險的雀兒山公路！

但是雀兒山盤山公路的成功修建並沒有改變翻越雀兒山的難度，它仍然是川藏線上的一隻“猛虎”，是川藏第一險。

雀兒山公路

因為雀兒山公路路窄，最窄處僅有3-4米寬，僅可供兩輛越野車勉強完成會車，若是遇到大型貨車，那結果可想而知，所以時常會堵上幾個小時，而要是遭遇路基不穩和車輛失控，非常容易掉落懸崖。

山高，懸崖落差在百米以上，翻車掉落很難有求生機會；天氣複雜，因為海拔高，9月份時，盤山公路上已有積雪，到了冬季，道路會結冰，即使實行單邊放行，仍然很危險…….

這裡每年都會發生交通事故，不少人因此喪生。

2012年6月，雀兒山隧道終於作為國家重點工程建設專案開工建設。歷經5年的艱苦建設，世界上海拔最高的特長公路隧道——雀兒山隧道主洞正式貫通，其長度為7079米，隧道進口洞海拔4378米，出口洞海拔4232米。

雀兒山隧道口

在雀兒山特長隧道建成以前，所有的車輛都必須翻越海拔5050米的雀兒山埡口，最少也得花上2個多小時。而現在隧道建成，穿越雀兒山的時間縮短到10分鐘，並且還避開了3處雪崩路段（一共47000米）和6處泥石流路段（一共2220米），“翻越雀兒山，猶似鬼門關”的歷史終於一去不復返，天塹終變通途，讓家能更安全通過雀兒山。

川藏線更通暢，大家的出行也更安全，現在，小轎車也可以輕鬆過雀兒山，自駕旅行也更方便了。