過了崑崙山，走到距離格爾木，還有100多公里的地方堵車了，後來才知道，從前一天凌晨5點一直到第二天下午8點多，還在堵車；

青藏線是一塊難啃的骨頭，高海拔，波浪路，下雪，大霧，可可西里，冷，各種情況都有，第一天從拉薩到安多，加上去納木錯來回的路程，估計要走600多公里以上，第二天從安多到格爾木酒店，導航的距離702公里，過了沱沱河，吃了飯，繼續前行，過了西大灘沒多遠，前方發來電報；

堵車了，但是，在一些人的帶領下，他走的是一條戈壁灘的小路，已經穿越過去了，轎車也可以勉強能過，為什麼堵車這麼長時間呢？

兩輛大貨車相撞，都是罐車，交警叔叔找了一輛吊車，愣是沒能撼動這兩輛罐車，而且，這輛吊車差點沒站穩，於是又叫來一輛吊車，還是不行，那怎麼辦，這傢伙太沉重了，於是總共搞來了三四輛吊車，一起發力，才把他們撕扯開；

關鍵是啥，剛剛相撞，消防，醫院的人來了，才救人，救人結束後才能處理車輛，都是罐車，不過拉的都不是易燃易爆的東西，否則更麻煩，方圓幾公里都不能留人；

從接到訊息，一直到了堵車的位置，至少又走了40多分鐘才到，根本找不到那條戈壁灘的小路，為了很多大貨車，也不知道；

那就等吧！

等了沒多久，來了一輛軍車，下來一個少校，非常熱情，說跟著他走，帶著可以走一條戈壁灘的小路，那我們幾輛車就跟著解放軍叔叔的大卡車，心想這麼快就找到了組織，沒成想解放軍叔叔找的路，超過去了，進入戈壁灘掉個頭，這一進入壞事了，出不來了；

借鐵鍬，派了幾個小兵，手挖沙子，我還拿出了我的寶貝，遠光手電，這下派上用場了，這些工具這些年就沒派上過用場，心喜了一下下，哈哈；

少校指揮，用了枕木，用了草，借了一個大貨車的鐵鍬，挖，添石頭，放枕木，一次次試著往出倒車，前進，一次次失敗，之後覆盤，看看到底是什麼原因，最後得出結論，前面輪胎也得挖，不能讓前輪胎有阻力；

後來，少校親自開車，我負責拿著解放軍叔叔的對講機，和他溝通，指揮倒車，半小時後倒出來了，加大油門前進，之後，加大油門倒車，衝出了亞馬遜，哈哈；

衝出來後，每個車都得掉頭，跟著返回去才能進入戈壁灘小路，又開始拿著手電找路，就這麼折騰著3個多小時過去了，時間也進入了10點多了，天氣開始冷了，我的身上都開始打哆嗦了，跟著軍車繼續走戈壁灘小路，一路上開路的解放軍叔叔，一不小心與一輛皮卡剮蹭，皮卡大哥的後視鏡掉了；

我說，為什麼不走了，搞了半天又出了個這事，少校還是厲害，過來直接說，我們認錯，你說多少錢，200可以不，可以的話直接給你轉賬；後來還說，我們去找路，也可以帶你們直接走戈壁灘，皮卡大哥也沒說什麼，只是瞪著眼睛，後來說，算了算了，我過去說，他們也不容易，皮卡大哥悄悄的和我說，換一個估計600多塊錢；

這個我是相信的，一個QQ的後視鏡，買原廠的在4S店換了，都要200多，這個我是相信的；

又折騰了半個多小時，繼續往前走，走著走著，遇到了我們的車，後面還堵了好幾輛，得到的訊息是，前面已經清理的差不多了，應該可以馬上通車了，有幾輛車也都掉頭，留空，不和解放軍叔叔走了，那不走就不走吧！

實際上，後來每個人都覺得遺憾，沒走過那段戈壁灘，是一種莫大的遺憾，因為他們一路上，總是竄動我，走一段非常規的路吧！

為了這個事，他們還去了聖象天門，早晨4點走的，下午2點了還沒到，那邊正在修路，路況非常難走，也算是到了一趟羌塘，因為接到無人區的簡訊了，禁止非法穿越；

在等待的過程中，我們很無聊，就有一個隊友提議，我們拍個照片吧！

就在戈壁灘，就在此時此刻，大家一致同意，說來就來，其實此刻11點半以後了，馬上就到了凌晨，開始扭動車輛的位置，開大燈，7.8輛車，同時開啟大燈，我們就在大燈的光照之下，開始拍照，還喊著口號，一個個就和吃了興奮劑一樣，手舞足蹈，找了一個同時堵車的車友幫我們拍攝的，留下了深深的一刻；

這些記憶，猶如就在昨天一般清晰，突然又看到了他們的面孔，熟悉而親切；

自駕遊的收穫到底是什麼，不是你走了多少路，而是，一起經歷了什麼，有什麼感動的時刻，讓你終身難忘！

景色都大同小異，景區也大同小異，唯獨人與人之間的這種共同的經歷，最讓人痴醉，這也是，為什麼戰友情，同學情永遠那麼珍貴的最主要原因，驢友之間雖然也是短暫的，但是，特別是經歷過西藏，無人區，長時間自駕遊的這種，也是一種特殊的友情；

每次帶隊結束，都戀戀不捨，一雙雙含情脈脈的眼睛，冒著晶瑩剔透的一絲閃光，含著一顆激動的心，空嘮嘮的一一把她們送走，之後，路上發生過的愉快，不愉快都會隨著分別，變得那麼動人，嫵媚，好像瞬間一直相擁，卻割捨著一種激動；

每每回憶這段旅程，都會成為一段佳話，伴隨著時間，工作，有時間的情況下，就想起了哪一個個美好的瞬間，期待，卻不知如何期待！