鄧州旅遊獨具特色，近年來旅遊城市規劃定位準確，隨著高鐵的開通旅遊業將迎來大機遇。鄧州市建置較早，屬中原歷史文化名城，歷史悠久，文化積澱豐厚，考古發掘七、八千年前的新石器時代遺址達20處之多，有文字記載鄧州歷代為國、郡、府、州、郡、縣、市治所所在地，故地上地下文物蘊藏很豐富。鄧州市文物古蹟甚多，現市級文物保護單位93處，省級文物保護單位4處。發展旅遊業符合國家對於南水北調水源地規劃，符合鄧州市市情地域特色。

湍河渡槽景區發展定位

一、發展思路

由於規劃區屬於新開發景區，資源開發、產品建設、旅遊功能、市場推廣等均面臨著從無到有的發展階段，因此，在發展中，將注重景區的全面建設。加強基礎建設、品牌建設、形象推廣等與旅遊市場結合，注重景區的景觀營造及遊客參與性體驗、人性化需求。在發展中，近期為景區建設階段，是打造景區第一印象期的關鍵期。中遠期為景區的完善階段，在該階段，將注重品牌塑造、形象推廣，打造為中國水利工程史上重要的節點景區。

在整個景區發展中，將明線與暗線相結合，明線為景區的遊覽線路，通過路標、遊步道等多種形式，逐漸將遊客帶入一步一景、層次分明的生態型旅遊區。暗線主要為景區的文化線，也即是水利文化線，包括中國水利發展史、南水北調工程、湍河渡槽工程的分級展示等，營造濃郁的中國水利文化氛圍，通過不同形式的展示手段，如傳統的展館、多媒體互動、器械實體展示、娛樂專案、文化廣場等，將遊客逐漸引入中國水利文化世界。

此外，由於南水北調中線乾渠在資源上的特殊要求，規劃將進一步突出對水源的保護，加強景區的綠化建設。

通過對景區的科學規劃，進一步提升景區的品質等級標準，打造為中原地區一流的、國內外著名的水利工程景區，帶動鄧州市旅遊經濟發展。

二、總體定位

以南水北調中線工程為依託，以渡槽、乾渠、湍河、實驗槽等為資源基礎，以2014年南水北調中線工程通水為發展契機，規劃將充分挖掘水利工程文化內涵、時代精神，注重景觀營造與遊客體驗，藉助現代多媒體技術，通過借水、濱水、親水、樂水、觀水、聽水等建設，注重水體、水利、水景、水韻等綜合開發，將該區域打造為集生態觀光、科普考察、商務會議、休閒運動、戶外體驗等為一體的綜合性旅遊區。中遠期，打造鄧州市旅遊新的增長極，成為鄧州市旅遊第一目的地。

【詞語解析】

借水：特指景區的水利文化，通過水利工程文化的挖掘與運用，增加景區文化厚度；濱水：為湍河兩岸休閒濱水設施，如木棧道、釣魚平臺等；親水：主要藉助景區內休閒設施而開展的親水休閒，如噴泉等；樂水：主要為水上娛樂活動，如漂流等；觀水：通過對景區水域及周邊的景觀營造，為遊客提供休閒觀光旅遊產品；聽水：通過水利工程雕塑等景觀小品，讓遊客近距離聆聽、感悟水利文化。

三、形象定位（一）形象定位

南水北調第一渡

【方案詮釋】湍河渡槽距離南水北調中線工程陶岔渠首水源地較近，且為中線第一個大型渡槽。目前，南水北調沿線尚無渡槽工程旅遊開發。規劃結合湍河渡槽世界第一U型渡槽的市場品牌，與旅遊發展相結合，打造為南水北調第一渡槽景區。此外，“渡”暗含擺渡、渡水之意。

（二）LOGO標識

圖表 31景區Logo標識圖

【方案詮釋】Logo設計以湍河渡槽為基礎，以水利文化為底蘊，圓形內部中間象徵南水北調工程，左側象徵湍河，突出景區資源特色。同時，以“湍”為變形，突出地域特徵。該方案構圖簡單，色調明快，便於記憶。

（三）宣傳口號

南水北調第一渡——湍河渡槽

壯觀水立交，動感歡樂園

湍河之上，渡霸天下

四、目標定位

在完善景區配套設施的基礎上，加大景區文化性建設、功能性建設，將湍河渡槽旅遊區打造成自然生態良好、文化特色濃郁、旅遊設施齊備、管理標準化、服務特色化的一流水利文化主題景區。至規劃期末，成功申創國家4A級旅遊景區。

湍河渡槽工程概況

湍河渡槽是中線工程第一個控制性工程，也是鄧州段最先開工的工程，位於我市十林鎮與趙集鎮之間，西距鄧州～內鄉省道3km，北距內鄉縣20km，南距鄧州市26km。湍河渡槽槽身為相互獨立的三槽預應力現澆混凝土“U”型結構，每槽18跨，單跨40米，單跨重量達1600噸，單槽內空尺寸（高×寬）7.23m×9.0m，設計流量為350立方米每秒，加大流量為420立方米每秒，是國內同類工程中跨度最大、單跨流量最大、技術難度最高的工程。

渡槽槽身體型結構複雜，鋼筋密集，預應為管道及相應的埋件眾多，槽間距僅3.5米，施工難度非常大。結合本工程特點湍河渡槽槽身施工採用三臺DZ40/1600 U型造槽機施工，單臺造槽機重量達1600噸。

湍河渡槽順總乾渠流向，自起點至終點，依次為右岸渠道連線段、進口漸變段、進口閘室段、進口連線段、槽身段、出口連線段、出口閘室段、出口漸變段、左岸渠道連線段等9段組成，其中右岸渠道連線段設退水閘1座，工程軸線總長1030m。

工程主要工程量為土石方開挖15.0萬m3、土石方回填27.0萬m3、混凝土13.0萬m3、鋼筋1.41萬t。工程徵遷和建設總投資約3億元，合同總工期1005天，由中國葛洲壩集團股份有限公司承建。

小編有話說

作為世界最大U型輸水渡槽湍河渡槽是目前國內同類工程中跨度最大，單跨過水斷面最大、單跨重量最大的輸水工程。值得一提的是，湍河渡槽施工工藝先進、技術含量高，在國內首次引入造槽機“原位現澆”技術，結構設計新穎，施工工藝和裝置製造史無前例。同時，造槽機研發被國家列入“十二五”技術裝備重點攻關專案，也是國務院南水北調辦公室重大科技攻關專案。

該工程備受矚目，有良好的媒體報道知名度與工程藝術意義，因此具有良好的旅遊發展潛力，你對鄧州市打造湍河渡槽4A級風景旅遊區，有什麼好的建議意見與看法嗎？