鐵路出行，最重要的交通方式之一

然而，總有一些鐵路，讓我們，不是受到驚嚇心悸不已，就是感覺心曠神怡不能自拔！

下文就是讓你下巴落地的場景，不要太激動，玩的就是心跳啊！

一、震撼、感動

一定要先看基建狂魔的大中國，哪條鐵路能震撼到我？

青藏鐵路絕對算得上一個

神奇的天路

它是世界上海拔最高，也是在凍土上路程最長的高原鐵路，可以說乘坐這條鐵路會有一種刺激感。

本文看到的鐵路火車，和青藏鐵路火車有的一拼！

雖然在海拔高度上它比不上青藏鐵路，但風險程度卻很高，如果膽子特別小的人坐在火車上都不敢往外看。

二、驚險、刺激

1、泰國，美攻小鎮鐵路，鬧市穿行

鐵路穿過美攻市場，這個市場中間的街道也就只有三米寬而已。

平均每天駛過八趟列車。

一輛輛火車呼嘯而過的時候，下一秒可能被捲入火車底，恐怖啊！

趕集人多時，人流躲避火車的場景則更為刺激！

2、英國，海濱鐵路，乘風破浪

這條鐵路連線著艾克賽特和牛頓艾伯特的兩個海濱城市。

是英國風景最壯麗的鐵路線。

可能是地球上最危險和令人驚歎的鐵路。

它修在海邊，這裡經常有風暴侵襲。

風和日麗的時候，這就是一條絕美的海岸鐵路線。不過巨浪來襲時，就非常驚險了。

人們常常可以看到火車衝破浪花前行的奇景。

火車開過，有一種乘風破浪的衝擊感！

這條鐵路也曾因暴風的襲擊而受到損壞！

強勁的海風將巨大的海浪捲到鐵路上，像是災難片！

英國西南部德文郡的Dawlish海堤，海岸掀起巨浪，一輛列車“乘風破浪”前行。

列車駛過廷茅斯，來到著名的Dawlish海堤。在這兒，四英里長的鐵路線沿著海邊的懸崖蜿蜒而過，旁邊就是英吉利海峽

Dawlish海堤上巨浪滔天

風和日麗的時候，這就是一條絕美的海岸鐵路線

3、印度，蜂巢火車，表裡如一

危險係數普遍很高

不是地理位置造成的，也不是鐵路本身可怕。

因為人口基數龐大且管理制度極差

為了擠上火車，自己置身於車頂、車兩側等危險地方

看似滑稽，實則同情！

平均每天，有40個印度人因低效的鐵路系統及糟糕的火車喪生

4、美國，名叫“沃柏鐵路”，坎坷扭曲

可以成為是世界上最“坎坷”的鐵路了，十分扭曲，破爛不堪。

1964年至今從未修過，但依舊每天都有火車從此經過

它是全球最“彎曲”的鐵路，行駛在軌道上的火車，感覺都要出軌了。

雖然說這個鐵路如此的糟糕，但它還是非常的熱門。

而這條沃柏鐵路的崎嶇程度，更勝於普通的鄉間小路，火車上的乘客如果沒有一定的忍耐力，是不可能坐完全程的，那為何美國會修建如此難走的鐵路呢？

這麼扭曲的鐵路是為啥不出軌？

只能佩服貨車司機們的技術了！

5、緬甸，探卡賽，死亡鐵路

名字源自建設時工人的死亡率

死亡鐵路是也可以叫泰緬鐵路，全長415公里，主要是連線泰國和緬甸。

依山而建，右邊是高山，左邊是懸崖，崖下是混濁的奔流著的桂河。

鐵路完全靠當年戰俘用最原始的工具搭建出來的支架撐住

1942年，剛好在二戰的時候，日本因為戰爭的需要，需要一條線路來運輸物資，於是緬甸和泰國兩邊共同開工，建設了這條公路。

計劃6年，實際上大概17個月左右完工

在設施那麼落後的情況下，能完成這樣的鐵路建設，簡直讓人震驚。

修築鐵路的路段荒無人煙，糧食和飲用水供應不上

但為了趕工程，日本逼迫工人繼續勞作

工人每天工作20個小時以上，25%的人因營養不良、疲憊不堪相繼倒下

約有10萬名工人喪生，每根枕木之下，都有三十多個亡魂

可以說是完全用身體堆砌的。

這條鐵路早已停用荒廢

泰國進行了修整，但沒有全部修整

路邊還有多處紀念館和紀念碑，用來紀念那些為鐵路付出的工人們。

6、厄瓜多，alausi至sibambe，惡魔之鼻鐵路

許多國內外遊客慕名前來，體驗這個“死亡之旅”

全長只有12公里，但是卻號稱是最接近死亡的一條鐵路

順著安第斯山盤旋而上

世界最陡峭鐵路：12公里內火車爬升1000米，下坡猶如過山車

從進入“惡魔之鼻”路段開始，鐵路就沿著陡峭的山坡崖壁前進

沿途不斷換軌，或升降、或呈“之”字型行走

穿過厄瓜多裂谷這一段，還會做出“俯衝”動作，穿過叢林和海岸線

完全稱得上驚心動魄

“惡魔之鼻”火車路線坐落在厄瓜多的安迪斯山脈，它是厄瓜多的第一條鐵路“南部鐵路”最著名的一段。

厄瓜多多，起伏非常大，修建鐵路非常困難

南部鐵路被稱為“世界上修建最困難的鐵路”。

“南部鐵路”穿越安迪斯山脈，連線沿海城市瓜亞基爾和安第斯市基多，全長447公里。

“惡魔之鼻”被公認為世界上最陡峭的火車路段

幾乎都是垂直的懸崖峭壁

為了克服這個障礙，工程師們想了一個辦法，在陡峭的懸崖曲面上設立了一些“之”字形轉折。

1908年，工人們從sibamba開始施工修建，在安第斯山陡峭的山岩上建成了呈“之”字型的爬升鐵道，讓火車向上爬升1000米，直至海拔2607米的alausi。

12公里的路段，陡峭上升和下降的情況下爬升超過1000米

火車經過一系列“之”字形上坡之後急轉直下

穿越厄瓜多這一段時，火車還會做出一些“俯衝”動作，坐在上面，腎上腺素極速飆升。

一瞬間，有的人會靈魂出竅吧……

在“惡魔之鼻”路段的實際下降場景，令人難以置信

火車必須自行翻轉兩次，以便下山

火車在通過交叉路口前方隆起，然後在下一段後退，然後再次前進，採用一種迴轉的方式。

途徑“惡魔之鼻”可能是你人生中最壯觀、最驚險的旅程了

三、神奇夢幻

最美的風景永遠在路上，邊乘車邊觀光，很享受！

繼續觀看3條世界上最神奇的鐵路，領略不一樣的風景。

一條會爬山，一條行駛在海上，一條在雲端

1、建在海上的鐵路—德國洛倫鐵路

在德國的石勒蘇益格 - 荷爾斯泰因州

連線著西塞爾利安科克和北灘沼澤兩個島

該鐵路始建於上世紀30年代，距今已經有80餘年的歷史了

洛倫鐵路全長只有7公里。

最大的特點就是，建在海上

用近2000根樁柱支撐起來

因為它特殊的地理位置，這條鐵路經常被海浪衝蝕

使用了僅僅20年，就損毀嚴重，後來僅有4公里可以使用

為了改變鐵路長期受海水沖蝕的情況

2002年，德國鐵路部門重新鋪設了一條堤防

2、會“爬山”的鐵路—瑞士皮拉圖斯山鐵路

瑞士，瑞士皮拉圖斯鐵路，山地火車，玩的就是心跳

它一路向上攀登，最終到達2132米高的皮拉圖斯山頂

爬行的坡度最高達48°

甚至還有一段路途，列車的一半車身都處於懸崖之外

被稱為是“世界上最陡峭的鐵路”，看起來驚險無比

皮拉圖斯山是瑞士境內的名山，山上風景絕美

每年有大量的遊客前去觀光，不過卻因為山路過於陡峭難爬，所以不少人覺得要是能搭火車直接上去就好了

後來這個想法真的被實現了，於是就有了這麼一條神奇的會“爬山”的高山鐵路。

3、雲層之上的鐵路—阿根廷雲端鐵路

薩爾塔省薩爾塔市 至 阿塔卡瑪高原

歷時27年

這條線路長434公里，全程16個小時

從海拔1187米的薩爾塔省薩爾塔市出發，經過海拔超過4200米的波沃裡利亞高架橋，抵達安第斯山脈的阿塔卡馬高原後返回。

這條鐵路由美國工程師理查德·莫里主持修建

途中經過29座橋樑、21條隧道、13座高架橋、兩段環形線路和兩處折返式線路

其中一段需要經過阿根廷北部靠近智利邊境的北部山區

海拔4000多米，雲層繚繞

火車經過，像行駛在空中雲端之上，被稱為雲端鐵路

雲端火車在2006年關閉，進行三年修整

以一種煥然一新的面貌再次展現給大家，不僅在設施上變得更加完善，而服務也更加體貼。