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騎摩托車出去旅行時,

一定要事先學習好一些,

應對突發狀況的知識,

以防在旅途中遇到問題時,

自己一點辦法都沒有,

出去旅行跟自己平常騎車,

是很不一樣的,

一般都是去一些陌生的城市,

一來可以享受騎行帶來的自由感,

二來可以體驗不同的地方特色,

但途中的路況沒有實際去過,

肯定都不是特別了解的,

所以要充分做好應急的準備,

否則很影響旅patrol趣。

發動機粘缸

摩托車發動機在粘缸前都會先郵現異常現象:動力急劇下降、車速迅速降低、加油門也不起作用等。當出現這些現象時,有迴圈檔的摩托車應迅速踩入空檔,使摩托車轉入空檔滑行;有手動離合器的摩托車應立即分離離合器,不致造成後輪抱死。

在粘缸故障發生後,可視具體情況做如下臨時處理:

a)使發動機降溫;

b)向燃油箱內加入適當的滑潤油(兩至三匙即可)並加以搖晃;

c)轉動發動機幾次,使活塞能自由上下;

d)卸下火花塞,從火花塞安裝孔向氣缸內滴潤滑油,潤滑乾燥的氣缸壁,如配有起動踏杆,可用腳踏起動板轉動發動機;無起動踏杆的,可掛上檔,轉動後輪帶動曲軸轉動。然後重新裝上火花塞,按正常方法起動發動機,若無明顯異常,可適當降低行駛速度,到達目的地再作處理。

新車咬缸

咬缸是由於使用不錄所致,咬缸是在高速行駛中突然發生的,危險性極大,對於輕便摩托車來說,由於車的功率較小,一般零件的強度足夠大,故不致使曲軸、連桿等產生重大損壞,但可能使活塞環折斷、滾針軸承斷裂、氣缸拉毛等。因此,新車使用時,應牢記不要長期高速行駛,潤滑油量也應按要求適當增高。若發生咬缸,可按以下方法處理:

旋去火花塞使其冷卻。從火花塞孔注入潤滑油5-10ml,調整車體,使氣缸垂直,潤滑油便可流入活塞周圍,然後操縱起動裝置使曲軸帶動活塞上下慢慢運動自如後,再裝上火花塞,起動發動機,檢查有無敲缸聲,若無敲缸聲,則可行駛,反之,應推車去修理部修理。

停車後發動機仍不熄火

當我們在騎行途中,想要停車休息時,如果遇到停車關閉了總開關後,發動機仍在執行時,可以嘗試用鞋底堵住排氣口,使廢氣不能排出充滿氣缸而使發動機熄火。

因積碳致氣缸壓縮無力

單缸四衝程摩托車因積碳過多,造成壓縮無力,中途停車無法起動時,如果用取下缸頭研磨氣門的方法解決問題,會有很多困難,在實踐中有一應急處理方法,可供參考。

具體方法是:待缸頭稍冷取下火花塞,經火花塞孔向缸內注20-30ml汽油,再裝上火花塞,不裝高壓線,踏數下起動杆感到有壓縮阻力後,取下火花塞(以減小阻力),繼續踏踩起動杆數次,即可達到清除排氣門積碳的目的。

潤滑油泵故障

當潤滑油泵出現故障不能供油時,發動機內部各摩擦零部件會因缺少潤滑油而迅速發熱、磨損,往往會造成活塞漲缸,曲軸軸承、連桿大小頭滾針、軸承燒壞等現象,若潤滑油泵臨時無法修理,可採取如下應急方法:

從潤滑油箱中放出一些潤滑油,先向氣缸內滴幾滴,再估計一下燃油箱中汽油數量,按1:20左右的比例將潤滑油加入油箱並使之混合均勻。若油箱中汽油數量估計不準,可先向油內加入少量的潤滑油並混合均勻,然後起動發動機,觀察消聲器排出的廢氣顏色。若廢氣顏色很稀,再加入少許潤滑油,直至消聲器排出淡淡的白煙為止。

注意:這種辦法只是應急措施,不能長期使用。

化油器堵塞處理

摩托車在行駛中如果化油器堵塞,來油不暢,將導致發動機起動困難或不能起動。行駛途中遇此情況,可先將燃油箱開關關閉,拔下與油箱開關相接的油管,用嘴向輸油管猛吹幾口氣,或用打氣筒向輸油管打氣,將化油器堵塞的通道吹通;然後裝好油管開啟開關即可使用。

上述處理後,如果摩托車化油器仍不通暢,則應拆下分解檢查,將化油器用汽油進行清洗,用小於通道孔直徑的鋼絲,小心地疏通化油器的主量孔、主噴嘴,怠速量孔,並用汽油清洗,重新裝好化油器即可。

最後還是要說一句,大家每次在出行前一定要全面檢查愛車,這樣才能做到車輛在行駛路程中不會給我們帶來不必要的麻煩!

另外大家還有什麼妙招,也來推薦給我們哈!

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