現在大家的生活條件都在逐漸變好，出門乘坐飛機也成了家常便飯。而且很多時候乘坐飛機會比高鐵還要便宜很多，最主要的是飛機的速度會快很多很多。像大家一般坐的飛機都是波音系列和空客系列，但是提到中國的這一架飛機，很多人都沒有坐過，如果你有機會坐過，那你或許會和我一樣感覺像是在坐過山車，也像是上個世紀90年代的洗衣機哐哐哐的聲音，這個飛機就是新舟60，也叫MA60。
我是前幾天從天津飛阿拉善乘坐的這趟飛機，幸福航空的，說實話我一年也要坐好幾十次飛機，但是當我見到這個飛機的時候，我還是被征服了，也是第一次乘坐這個飛機。見到新舟60第一眼，被兩個巨大的雙渦輪螺旋槳發動機給震撼到，原來飛機還真的有螺旋槳，其次的話就是飛機很小很小，從後面走進機艙，大概也就40來個座位。
隨後我就立馬查了資料，原來這個飛機叫新舟60，新舟60客機是按照中國民航規章CCAR25部進行設計、生產和驗證的具有中國自主智慧財產權的雙發渦槳支線客機，是目前在國內外航線上唯一批量投入商業執行的中國產渦槳支線客機，是中國民用飛機產業的探路者。而且目前新舟60已被出口到多國，比如辛巴維（威），蒲隆地，寮國，阿富汗，葉門等國家和地區，雖然不是發達地區，但是至少證明這個飛機是真的可以使用的。
說說飛行體驗，哇，這個體驗是真的太強烈了，新舟60飛機因為強烈的噪音被稱為空中拖拉機。噪音到底有多大，可以簡單形容就是那種上世紀90年代老式洗衣機的聲音，哐哐哐咚咚咚，絲毫不誇張。而且飛機在上升過程中遇到氣流感覺特別強烈，誇張點說像是在坐過山車，真的非常刺激了，說實話坐完這次讓我終生難忘。
再說說票價，這個是真的很有優勢的，我從天津飛到阿拉善，機票價格僅僅248元，而且沒有機建燃油費，機票是多少錢就是多少錢，而同樣的別家航班別的飛機至少需要上千元，所以價格便宜有噪音我是能理解的。其次就是飛行時間，正常情況下波音和空客系列飛機2個小時可到達阿拉善，我坐的新舟60花費近4個小時，我開啟航旅縱橫，飛行速度大概在400公里/小時，比高鐵稍微快一點。
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幾年前我座過天津至煙臺，奧凱航空，新舟60，螺旋槳的小飛機和大飛機的感受真不一樣，先說起飛，特猛，晃晃悠悠就起來了，而且感角度很大，越撥高噪音越大，就象唱歌到高聲時都唱不上去了硬往上撥，真怕一口氣上不來……，在心裡默唸“行了夠高了大哥，可別在撥了，太特麼嚇人了”，並排兩人正常說話只能看嘴型，拐彎時說拐就拐啊，而且角度特大，抓不住把手人都要坐地上的感覺，落地也快，在機場上空轉了一圈找好跑道，那真是嗖一下落地了，振動感很強啊，起飛和落地的滑行距離非常短，太刺激了，希望大家有機會感受一回，我沒有噴中國產機的意思，只要螺旋槳小飛機差不多都這樣的，但很安全。
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我從哈爾濱到牡丹江坐的這個飛機！感覺還不錯！就是小一些飛的也低！主要是第一次坐渦槳飛機很新奇！
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飛四川的噴氣飛機，上下顛的，和農村馬車橫過大地壟溝一樣，所以山區的性格在空中也暴跳！
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天津飛阿拉善是這個飛機嗎
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看樣子你沒怎麼坐過飛機，飛機晃不晃很大程度看汽流，正常的振動和嗓門空客也有
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前天和弟弟坐的，大連到日照，第一次坐飛機，在日照上空盤旋了半小時落不下來，把我弟弟嚇得屁都涼了，發誓再也不坐飛機了。
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確定波音空客飛天津到阿拉善要2個小時
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我從西安到阿拉善坐的這趟飛機，挺好啊沒有說的那麼邪乎啊，
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我就是開這個的，安全沒有問題，就是舒服度有點差，效能也不咋樣，老飛機了。
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不要奇怪。國際航班遇到強對流也如坐過山車！
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有次做國際航班，下飛機時吐了一片。
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希望C919，929不要這樣，千萬不要這樣。
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空客和波音遇到氣流也是一樣的。
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好像起落架出過幾次事情的
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坐飛機刺激可不是什麼好事。平穩安逸才是好。
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如坐過山車，誰還敢坐啊！
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平均年產6架，產量太低了，努力吧。
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根據你的照片，搖晃是天氣問題。
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你這真對中國產的標題有問題
很正常，和是否中國產沒有任何關係。本來螺旋槳飛機在飛行速度、高度以及噪音控制方面都是和噴氣式飛機無法相比的。噴氣式大型客機一般巡航高度都是8000到10000米，處於平流層，所以感覺比較平穩。而螺旋槳飛機巡航高度低很多，基本處於對流層所以感覺顛簸。基於此，長距離飛行不建議乘坐螺旋槳飛機，和是否中國產，沒有任何關係。