首先介紹下故事的主人公：李根浩

這次已經是李根浩第十次進藏， 2019年8月31日從延吉出發，9月8日到達西寧，9月9日至9月23日參加《湖南衛視》快樂垂釣頻道的拍攝我“遊釣青海”活動，活動視訊短片在“上魚”APP和《湖南衛視》先後播出。9月24日前往玉樹市，9月26日至10月3日進行“再走三江源頭”活動，帶領兩個車友、兩個摩友先後到達黃河、瀾滄江、長江源頭。10月4日開始返家，10月16日到家。歷時47天，途經13個省區市，總行程13867千米。

路線是李根浩自己開發的，以前因為路線不熟，李根浩親自騎摩托進行路線規劃，最終終於有了屬於他的穿越三江源頭的路線圖，他也希望自己的路線可以幫助更多的車友來完成騎行夢。

路線：

延吉-西寧-遊釣活動-格爾木-玉樹-黃河源頭-治多-瀾滄江源頭-雜多-長江源頭-雜多-治多-玉樹-西寧-鄭州-西安-洛陽-保定-天津-錦州-延吉。

第一次穿雷翅騎行服旅行

李根浩作為擁有騎行幾十年經驗的老摩友，曾經單人無後援穿越過無人區。因此，出發前裝備的選擇對於他來說已經非常熟悉，除了車輛的檢查之外，裝備是保證騎行安全的最後保障，而他選擇雷翅騎行服，卻是在“機緣巧合”之下。據李根浩講，雷翅騎行服是參加摩博會期間與雷翅品牌方相談甚歡，得知他後面幾個月的長途摩旅計劃，根據他的摩旅路線複雜的氣候和海拔溫度變化，品牌方特別贊助了他這套四季拉力服，可以適應暴雨、零下低溫、寒風、酷熱等各種氣候。希望通過資深摩旅車友對我們的中國產品牌——雷翅的產品做一個真實測評，讓車友更了解這個品牌。

到9月，這套四季拉力服終於派上用場了，而李根浩的這次騎行，為雷翅騎行服的實際表現帶來一次切身的體驗。

初穿實際感受

李根浩本次將時間定在深秋時節是有他自己的騎行經驗，對於騎行來說，在路上最怕的就是下雨，而選在深秋，氣溫雖然相對涼一些，但行進路線上降雨不是說沒有，會相對少一些，這樣對於旅行來說，也不會造成更多的阻礙。此行對於雷翅騎行服來說，更多的體驗則是在防風保暖方面帶來的感受。

而對於雷翅騎行服的設計，小編在採訪李根浩時候，李根浩表示對雷翅騎行服四肢設計比較滿意，在騎行的時候不會有束縛感，駕駛車輛也比較輕鬆。另外，雷翅騎行服上衣設計也比較緊湊，騎行時候不會兜風。李根浩的車前擋風並沒有加裝高擋風玻璃，雷翅騎行服在深秋季節，中部區域能有這樣的表現非常不錯。

本次採訪李根浩，一切都以客觀角度來評價雷翅騎行服。李根浩在中部騎行路線為承德-張家口-定邊-吳中，偶爾天氣熱選擇將外層（防護層）通風拉鍊拉開，非常便利。該款拉力服為雷翅四季拉力服，一共有三層：防護層、防寒棉膽、防禦層，可自行拆卸。防護層採用加密牛津佈防風防潑水，而且耐磨性也有很值得肯定，因為李根浩穿的是雷翅四季拉力服，耐磨性需要長期使用才能檢驗，因此就不過多介紹；防寒棉膽採用雙層的加厚軟棉+滌絲，耐嚴寒性隨著海拔升高而展露無遺。

隨著向西行進，海拔逐漸升高，氣溫也越來越低，與中部有了明顯的對比，李根浩途徑蘭州（海拔1500米以上）、青海貴德（2000米以上），此時已經是深秋時節，李根浩達到此處時間上是9月中旬以後，蘭州9月平均氣溫為13℃，而青海貴德一般是在9℃左右，在這樣的溫度下騎行，雷翅騎行服依然可以抵禦天氣帶來的寒冷感覺。

出了青海貴德，一路向格爾木前進，而真正讓李根浩感受到有寒冷的感覺也就是在這裡，因為進去西部，天氣變臉很快，此時不僅僅是溫度的降低，可能上一秒還是晴空萬里，過一會就烏雲蓋頂，狂風暴雨。如果要繼續往前向崑崙山進發，需要增加衣物來抵禦寒冷，李根浩在雷翅騎行服裡面加了一件保暖衣，所以，雷翅騎行服在深秋時節，海拔2750米將近3000米是雷翅騎行服保暖的一個臨界點（即此時裡面不用穿保暖內衣，再高就就要穿保暖內衣了），注意：是在騎行狀態下，車速80左右，氣溫5-0℃左右，偶遇大風。

再往西行進，穿越崑崙山，因為已經提前加了保暖衣，加上雷翅騎行服的保暖性還是不錯的，體溫的熱量可以維持在正常水平，一路騎下來雖然辛苦是有的，但雷翅騎行服的整體表現還是很不錯的。

李根浩經過這次萬里騎行，對於雷翅騎行服這次旅行帶給他的感受，也向小編做了描述，有優點但也有不足之處，一起來看看吧。

先說說雷翅四季騎行服的優點：

1、面料、做工值得肯定 ，肩肘部位都做了加厚處理增加了保護強度。

2、四肢設計合理，尺碼合身，緊湊不兜風，而且在袖口、領口都有很多便捷設計。

3、保暖性實際表現也很不錯，能夠良好的維持身體熱量不散失。

4、實用性功能性亮眼，可以適應多種天氣。

5、防雨性也很不錯，一般小雨可以不用管，中大雨就把四季拉力服的防雨層外穿就可以了。

不足之處：

1、上衣領口低了，陰冷天騎行不擋風，要加高前領口。

2、肩部和膝蓋迎風部位要再做加厚處理，防止受風寒。

3、騎行褲的褲腰短了，也是腰部感到漏風的一大原因，可加長2-3釐米高為好。

經過這次李根浩的萬里騎行，雷翅拉力服的實際綜合表現，以最直觀的感受展現在車友面前，優點大於不足，可以看出雷翅廠家對於騎行服的研發技術已經非常成熟，未來中高階騎行服會受到更多車友的選擇。

隨著國內摩托車升級，裝備的升級也是必然，而且需求也會越來越多。在摩托車圈內當然不乏那些大品牌，那些大牌固然優秀，但車友需要面對的是高昂售價。而雷翅騎行服價格普遍在1000-2000元之間，價格適合福斯車友，而這次通過李根浩車友真實萬里騎行，見證了雷翅的品質。