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首先介紹下故事的主人公:李根浩

這次已經是李根浩第十次進藏, 2019年8月31日從延吉出發,9月8日到達西寧,9月9日至9月23日參加《湖南衛視》快樂垂釣頻道的拍攝我“遊釣青海”活動,活動視訊短片在“上魚”APP和《湖南衛視》先後播出。9月24日前往玉樹市,9月26日至10月3日進行“再走三江源頭”活動,帶領兩個車友、兩個摩友先後到達黃河、瀾滄江、長江源頭。10月4日開始返家,10月16日到家。歷時47天,途經13個省區市,總行程13867千米。

路線是李根浩自己開發的,以前因為路線不熟,李根浩親自騎摩托進行路線規劃,最終終於有了屬於他的穿越三江源頭的路線圖,他也希望自己的路線可以幫助更多的車友來完成騎行夢。

路線:

延吉-西寧-遊釣活動-格爾木-玉樹-黃河源頭-治多-瀾滄江源頭-雜多-長江源頭-雜多-治多-玉樹-西寧-鄭州-西安-洛陽-保定-天津-錦州-延吉。

第一次穿雷翅騎行服旅行

李根浩作為擁有騎行幾十年經驗的老摩友,曾經單人無後援穿越過無人區。因此,出發前裝備的選擇對於他來說已經非常熟悉,除了車輛的檢查之外,裝備是保證騎行安全的最後保障,而他選擇雷翅騎行服,卻是在“機緣巧合”之下。據李根浩講,雷翅騎行服是參加摩博會期間與雷翅品牌方相談甚歡,得知他後面幾個月的長途摩旅計劃,根據他的摩旅路線複雜的氣候和海拔溫度變化,品牌方特別贊助了他這套四季拉力服,可以適應暴雨、零下低溫、寒風、酷熱等各種氣候。希望通過資深摩旅車友對我們的中國產品牌——雷翅的產品做一個真實測評,讓車友更了解這個品牌。

到9月,這套四季拉力服終於派上用場了,而李根浩的這次騎行,為雷翅騎行服的實際表現帶來一次切身的體驗。

初穿實際感受

李根浩本次將時間定在深秋時節是有他自己的騎行經驗,對於騎行來說,在路上最怕的就是下雨,而選在深秋,氣溫雖然相對涼一些,但行進路線上降雨不是說沒有,會相對少一些,這樣對於旅行來說,也不會造成更多的阻礙。此行對於雷翅騎行服來說,更多的體驗則是在防風保暖方面帶來的感受。

而對於雷翅騎行服的設計,小編在採訪李根浩時候,李根浩表示對雷翅騎行服四肢設計比較滿意,在騎行的時候不會有束縛感,駕駛車輛也比較輕鬆。另外,雷翅騎行服上衣設計也比較緊湊,騎行時候不會兜風。李根浩的車前擋風並沒有加裝高擋風玻璃,雷翅騎行服在深秋季節,中部區域能有這樣的表現非常不錯。

本次採訪李根浩,一切都以客觀角度來評價雷翅騎行服。李根浩在中部騎行路線為承德-張家口-定邊-吳中,偶爾天氣熱選擇將外層(防護層)通風拉鍊拉開,非常便利。該款拉力服為雷翅四季拉力服,一共有三層:防護層、防寒棉膽、防禦層,可自行拆卸。防護層採用加密牛津佈防風防潑水,而且耐磨性也有很值得肯定,因為李根浩穿的是雷翅四季拉力服,耐磨性需要長期使用才能檢驗,因此就不過多介紹;防寒棉膽採用雙層的加厚軟棉+滌絲,耐嚴寒性隨著海拔升高而展露無遺。

隨著向西行進,海拔逐漸升高,氣溫也越來越低,與中部有了明顯的對比,李根浩途徑蘭州(海拔1500米以上)、青海貴德(2000米以上),此時已經是深秋時節,李根浩達到此處時間上是9月中旬以後,蘭州9月平均氣溫為13℃,而青海貴德一般是在9℃左右,在這樣的溫度下騎行,雷翅騎行服依然可以抵禦天氣帶來的寒冷感覺。

出了青海貴德,一路向格爾木前進,而真正讓李根浩感受到有寒冷的感覺也就是在這裡,因為進去西部,天氣變臉很快,此時不僅僅是溫度的降低,可能上一秒還是晴空萬里,過一會就烏雲蓋頂,狂風暴雨。如果要繼續往前向崑崙山進發,需要增加衣物來抵禦寒冷,李根浩在雷翅騎行服裡面加了一件保暖衣,所以,雷翅騎行服在深秋時節,海拔2750米將近3000米是雷翅騎行服保暖的一個臨界點(即此時裡面不用穿保暖內衣,再高就就要穿保暖內衣了),注意:是在騎行狀態下,車速80左右,氣溫5-0℃左右,偶遇大風。

再往西行進,穿越崑崙山,因為已經提前加了保暖衣,加上雷翅騎行服的保暖性還是不錯的,體溫的熱量可以維持在正常水平,一路騎下來雖然辛苦是有的,但雷翅騎行服的整體表現還是很不錯的。

李根浩經過這次萬里騎行,對於雷翅騎行服這次旅行帶給他的感受,也向小編做了描述,有優點但也有不足之處,一起來看看吧。

先說說雷翅四季騎行服的優點:

1、面料、做工值得肯定 ,肩肘部位都做了加厚處理增加了保護強度。

2、四肢設計合理,尺碼合身,緊湊不兜風,而且在袖口、領口都有很多便捷設計。

3、保暖性實際表現也很不錯,能夠良好的維持身體熱量不散失。

4、實用性功能性亮眼,可以適應多種天氣。

5、防雨性也很不錯,一般小雨可以不用管,中大雨就把四季拉力服的防雨層外穿就可以了。

不足之處:

1、上衣領口低了,陰冷天騎行不擋風,要加高前領口。

2、肩部和膝蓋迎風部位要再做加厚處理,防止受風寒。

3、騎行褲的褲腰短了,也是腰部感到漏風的一大原因,可加長2-3釐米高為好。

經過這次李根浩的萬里騎行,雷翅拉力服的實際綜合表現,以最直觀的感受展現在車友面前,優點大於不足,可以看出雷翅廠家對於騎行服的研發技術已經非常成熟,未來中高階騎行服會受到更多車友的選擇。

隨著國內摩托車升級,裝備的升級也是必然,而且需求也會越來越多。在摩托車圈內當然不乏那些大品牌,那些大牌固然優秀,但車友需要面對的是高昂售價。而雷翅騎行服價格普遍在1000-2000元之間,價格適合福斯車友,而這次通過李根浩車友真實萬里騎行,見證了雷翅的品質。

最新評論
  • 1 #

    Excelle500x效能不錯嘛!中國產車還是很穩定

  • 2 #

    我就一直購買雷翅機車服。

  • 3 #

    我用的雷翅拉力四季,怎麼說呢,春夏秋問題不大,夏天可以把所有通風口開啟,一點問題都沒有,中層就是保暖差一點,防水層我還沒用過,但輕薄可以

  • 4 #

    17年我們在新疆偶遇過

  • 5 #

    我也穿雷翅,最雞肋的是褲腰是按扣,經常會開,我又加裝了釦子。

  • 6 #

    與我的座駕相同,我信心更足了

  • 7 #

    不知道Excelle的車騎著怎麼樣

  • 8 #

    我都買了這款,但是我有另種的意見。

  • 9 #

    騎者永遠在路上!

  • 為何故宮的房頂從來都看不到鳥糞?600多年了還如此明亮?
  • 中國“最有錢”的山,山上掛著上千萬現金,但沒人拿走一分錢