攝影：劉琳 夏連珠 李海濤 撰稿：李海濤 插畫：李民

嵐山是京都西部最具人氣的觀光地，自日本平安時代以來就是許多貴族的別莊所在地，其名稱經常出現在歷史故事與古典文學作品之中，周恩來總理也曾寫下《雨中嵐山》，稱讚它的美。

嵐山也曾面臨景點分散、難以提升消費力、保護條例多、可建設面積少、距離京都太近（7.5公里可當日往返京都多次，典型的一日遊目的地）、遊客消費深度不足等問題。

而府道29號街，正是嵐山集中打造線性「旅遊綜合體」、進行旅遊破局的關鍵。雖然只有短短500米的長度，但卻是嵐山吸引遊客、增加消費深度的重量級磁極！

△府道29號街平面圖

國家：日本

區位：京都市右京區嵯峨天龍寺造路町

座標：35°054.72"N, 135°4038.36"E

長度：約500米

所在城市人口：約1,147.5萬（2015年）

特色：線性旅遊綜合體

01「遊」磁極，聚人氣

嵐山景點分散，遊客一般會根據自己的喜好選擇不同的景點有針對性地遊覽，但「天龍寺」（世界文化遺產，其庭園被指定為國家特別名勝）和「渡月橋」（橫跨桂川河的渡月橋是整個嵐山地區的中心地標）是遊客必到的兩大景點。府道29號街北起天龍寺，南至渡月橋，成為嵐山區域遊客最密集、最熱鬧的區域。

02「購」特色，引消費

街道兩側設定各色道站（以推廣本地文化、名勝、特產為目的的商鋪），再加上散佈的餐飲、茶室、小型博物館等，多種業態複合聚集，成為遊客體驗當地特色的不二之選。

街區首層全部開放，店鋪臨街面實現最大化的開敞，形成有吸引力的「灰空間」，方便遊客隨時進進出出、吃吃逛逛。

綜合體，重現「老手藝」

在20世紀80年代，位於渡月橋北側的大街上陸續開設了許多藝人商店，逐漸變成學生進行修學旅行（畢業旅行）的熱門去處。後因租金高速上漲，藝人們分散到城市各個角落，原本最受遊客喜愛的手工聚集區消失了，街區魅力大減。現在一座匯聚各種老字號店鋪的「昇龍苑」建設完成，手藝工匠再次聚集，重現嵐山昔日發達的手工藝盛況。

昇龍苑為遊客準備了可隨時參與的手工藝專案，配有講座及展覽等多功能活動空間。

03「行」特色，遊不停

人力車、船、電車可以說是體驗嵐山景色的三大特色交通，府道29號街是這三大特色交通的樞紐站，遊客可以快速體驗各種交通工具，大大延長遊玩停留時間。

人力車是嵐山最有特色的旅遊交通工具之一，其總站就位於府道29號街內。從車伕到車身都是統一設計，標誌性強，是遊客快速了解嵐山的最佳載體。車伕對嵐山的歷史、地理知識、各個景點特色了如指掌。面對嵐山一帶豐富的商鋪，哪裡的東西好吃，哪裡的手工藝品值得購買，車伕都能如數家珍般地一一道來。

特色水上交通樞紐

保津川遊船、屋形船是嵐山兩大特色水上交通工具，通船碼頭就設定在街區濱水岸線。遊船可提供渡河、遊覽、船餐、鸕鶿見學等各類體驗。

最刺激的當屬乘坐保津川遊船順江漂流，喜歡大自然的可乘坐屋形船領略嵐山美景。

趣味化電車樞紐

嵐山阪急站是以電車為主的車站，站內配有豐富的商業業態。600根裝有優禪版畫的燈柱分佈在站臺，晚上像一片充滿藝術氣息的燈光森林，吸引很多遊客夜間乘車到此觀賞。

每年8月，車站都會舉辦「嵐電妖怪電車」活動，工作人員裝扮成妖怪與乘客互動。乘客裝扮成妖怪搭乘電車，可以獲得「妖怪認定證書」，享受「妖怪乘車價」，還能參加「妖怪總選舉」，有機會成為下一屆的海報主角。

步行優先

府道29號街是嵐山的交通主幹道，每到旅遊旺季便人滿為患，人車混行有安全隱患，因此旺季會實施交通車輛管制，變為步行街。

在道路升級改造中，車行道的路面劃分出步行區域，兩側設定路緣石區域，人車共享，提高街道的使用效率。

04「住」水岸，享生活

當遊客乘完船、坐完車、看完景點、逛完街，深感疲憊之時，與街道南端相連線的中之島水岸度假區已準備好迎接您的到來。這裡聚集著日式酒店、溫泉酒店、高階餐飲，挑動著遊客想要留下來住一晚、體驗地道嵐山生活的衝動。