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寫在前面：

十一黃金週很多朋友都會籌備著出門旅行放鬆，但是如果選擇飛機、動車這樣的交通工具，總免不了要和回鄉的異地上班族爭座位，同時活動的空間和機會都會被大大地限制，比起公共交通工具出行，大部分有車一族還是會選擇：自駕遊。

走走停停可以憑心而定，不會有飛機、動車導致的擁堵與界限感，在路上還能充分的感受不同地區的特色和文化過渡。

但畢竟出門在外，每一次出行都必須進行妥善的計劃，才能避免一些不必要的麻煩，那麼哪些事是自駕旅遊必須要注意的呢？

一、帶上紙質地圖和指南針。有很多地方訊號的覆蓋真的沒有你想的那麼好。有一次我開patrol去草原附近，有一段路導航、手機根本沒有訊號，叫志林姐姐都沒用的那種，還好帶了地圖圖紙和指南針走出來了，當地人說，如果沒有這兩玩意兒，我晚上很有可能會直接開進河裡。

二、長途自駕一定要適時檢查車況，準備修車基本工具。需要提醒的是，長途自駕檢查車的時候，除了看車身、發動機和里程數等基本專案以外，一定要檢查一下胎壓，如果你準備進藏，這個尤其重要，汽車進藏也會遇到高原反應。

如果進藏，建議將輪胎胎壓降低一些，但是也不要太低，因為太低很容易增加胎側接觸石頭的概率。

三、能量飲料不能阻止你犯困，自駕3小時必須換駕駛員。之前自駕我都會在車上準備大量的能量飲料，能撐住就自己開，讓家人休息。但是這種事一旦發生，後果不敢設想，真的疲勞時候，睏意會完全讓你失去意識，我在自駕去新疆的路上犯困過大約2秒鐘，終身不願再經歷！

四、山路行車能不倒車就不倒車！我在貴州山區彎路倒車，按照以往經驗用右倒車鏡觀看右後輪狀態，但我當時沒想到的是路是彎的，右前輪就這樣掉下路基了.....

五、車上必須有一定的食物+飲用水儲備。節假日除了到處都是人以外，也到處都是車，堵車什麼時候都可能發生，車內要備好充足的食物，需要提醒的是，十月雖然已經入秋，但是南方某些地區天氣還是比較炎熱的，要注意一下食品的衛生。

六、加油只加中石油、中石化，跑新藏線，記得擴油箱。

既然合資的要謹慎選擇了，地煉、私人加油站更別考慮了，沒道德的會把各種亂七八糟的油調和一下，幾個罐打來打去就往你裡面加。

②長途自駕去不熟悉的地方，只要碰到正規加油站就加滿。如果你跑的是新藏線，沿途加油站最少，跑這種路線，最好還是用硬派越野，PRADO2700有一款159L油箱的版本，走高速能跑1800km，足夠從北京開到成都，實在沒有越野車，就擴一下油箱，價格也不高。

七、跑山區一定要注意，碰到有水或泥漿路段要提前減速。

①水和泥漿路段很容易甩頭擺尾、側滑、傾斜翻車，尤其是中越沿邊公路（S325），那裡一邊是懸崖，一邊是巖壁，公路和巖壁之間還有一條很深的排水溝的路段，不減速就是九死一生。

②跑山區，在多雨的季節土壤水分達到飽和,這些路段不能靠著路邊走,否則極容易出現側滑。

八、走夜路注意閃大燈和小電摩

①走夜路別高速趕路，會車時提前關大燈，但每隔一定時間要不定時地閃一下大燈，確信沒有電摩，行人竄出。

②走國道、縣道如遇摩托車、單車一定要注意保持距離，一般這些摩托車駕駛不會考慮汽車的行駛情況，車尾冷不丁的會甩來甩去，走S線，之前我走縣道就碰到好幾個，突然P股一扭，我的車速要是快一點就擦到車門了。

九、路邊有拋錨車，招手示意你停車幫忙的，你要確信是事故，否則快閃。這個老司機都懂，不做解釋。

十、去西部海拔3000米以上的地區要提前一兩週服用預防高原反應的藥物。

十一、在海拔高的地方開啟飲料瓶或抹防晒霜時要很慢，很有可能會噴出來。

十二、不一定住第一家看到的旅店，多走幾家看看價格/房間比。很多便宜的條件也很不錯。或許還能找到開業打五折的呢。

十三、凡看到奇怪的標誌，一定先減速。作為老司機，還是會有一些奇奇怪怪的路標重新整理我的三觀：

比如說下面“橋頭跳車”這個標誌：

那年以為是前方有駝峰，速度沒有減太多就往前衝，到這的時候，整輛車就跳起來了，腦袋直接撞擊車頂，那酸爽簡直了。

原來那裡的公路從輸水管道上鋪過，遠看只是小坡，實際是一道楞....所以在行車的時候，看到任何奇怪的標誌，真得減速，不然懸掛輕鬆就到底了。

十四、出門前先做好作業，大致的路線，路況等。最好是看最近有人走過的實際路況。

十五、後排也要安全帶。