旅行是一門行走的藝術，在每一個目的地都可以感受到不一樣的風情，如果不走出家門是永遠無法感受到的。但是外出旅遊交通工具是最重要的，除了徒步愛好者，其餘的長途出行一般都需要乘坐交通工具，但是對於旅行者來說，最適合的就是火車了，因為火車不僅價格便宜，還能欣賞沿途的風景。一般的火車都是行走在鄉間，感受自然的美，也是旅行的一部分。但是對於火車大家印象都是有硬座還有臥鋪兩種混合的車廂，但是我們今天要跟大家介紹的竟是一列全臥鋪列車。

現在很多城市都開通了全臥鋪列車，這樣的列車一般都是晚上發車，經過一夜之後到達目的地，比如大連到北京、吉林到北京、哈爾濱到北京等等。但是中國首列全臥鋪列車竟是這列從瀋陽北到北京的K53/54次列車，K53/54次編組列車已經行駛了67年，在這幾十年中，不管什麼時候都是一票難求。儘管現在有了更加便捷的高鐵、動車，這輛車依舊是一票難求，非常受到旅客的歡迎。

早在67年前，從瀋陽到北京如果乘坐火車的話，相比今天是相當麻煩的事情，不僅列車速度慢，而且中途需要多次轉車。但是自從瀋陽到北京開通了這輛K53/54次直達全臥鋪車後，顛覆了大家對於火車的最初印象。很多朋友對於火車都是椅子上、椅子下、過道上、廁所裡都是人，還有很多人睡在行李上，這趟列車開通後，至少在這列車上看不到這樣的情況了，並且旅遊上車就可以在床鋪上休息，睡醒之後就到達目的地了。

這列車之所以受到大家的追捧，還有一點就是列車全程不會停靠任何一個站點，這也大大提高了行車效率和旅客的乘坐體驗，全程727公里會經過遼寧、河北、天津、北京，對於當時的火車概念來說，沒有一輛車有這樣的魄力，同樣在這列車有這樣的決定的時候，後面也有成千上萬的旅客在支援這，如果空車率特別高的話，肯定也不能運營到現在。

雖然現在看這列車已經比較老了，但是車上的設施依舊比較完善。列車上現在已經實現了無線網的免費全覆蓋，並且個別列車還有電視，提供遊客免費觀看。列車廂內有充電插孔，這也是最便捷的一個設施了。對於火車出行的情況，這樣的列車環境已經可以算是非常豪華了！

這列車的時間完全與列車的情況匹配，雖然發車時間是晚上的10:33分，對於正常列車的話，是比較難受的，但是這列車是全程臥鋪，基本上大家上車就可以進行睡覺休息了，早上起來7點鐘就可以到達北京，經過一夜的休息不會影響第二天的任何事情，並且也會有比較充足的經歷。對於很多人來說，可以減少在北京一夜的住宿問題，因為北京的酒店都是比較貴的。

現在K53/54在火車的領域已經是比較落伍的了，尤其現在的高鐵等高速列車也非常的便捷，但是在67年前就能做到如此貼心的列車，也是實屬難得。希望以後的火車都能夠繼承和發揚這列火車的服務態度，更好地為旅客進行服務。