南極又被稱作第七大陸，北京時間2017年12月16日晚，一架中國飛機平安著陸在南極洲狼牙機場2500米跑道上，實現了中國商用飛機首次飛抵南極洲。之前中國遊客想去南極，必須先去阿根廷中轉，簽證也非常難辦理，去南極旅遊的門檻也可以說非常高了。

在2018年12月，中國首架極地恆定翼飛機，"雪鷹601"將抵達南極中山站進行考察，此次調研的一項重要任務是在距離南極中山站28公里的冰蓋上，建設中國第一個南極永久機場。

在此之前，中國曾在南極考察期間建立過兩個機場，一個是崑崙機場，一個是飛鷹機場，但值得注意的是，這都是臨時跑道與臨時機場。在業內人士來看，要在南極建造一座永久機場，難度並不亞於一座考察站。

首先是地方獨特，中國南極第一個永久機場的備選地點位於冰蓋。冰蓋如同是蓋在南極大陸上的一床"被子"，但機場是運動的。要建永久機場，首先要找到冰蓋運動比較均一、運動幅度小的地區。為解決這個毛病，一年前中國已在備選地址開展了為期一年的冰流場觀測。

與國內機場相比，計劃修建的這個機場規模不算大。但機場對系統領港、通訊系統、氣象保障系統的要求並不低。為解決這個毛病，3年前，中國已在備選地點架設自動氣象觀測站，積攢氣象相關資訊。基礎設施工程包含停機坪、候機樓等，估計要在備選地址建成航空港，只是時間問題。

目前中國已成為南極旅遊的第二大國，越來越多的人想要去南極一睹極地風貌，你們對此怎麼看呢？