拋磚引玉，淺談“漏油票”

現在0元票已經不罕見，各大航司動不動就拿免費、0元作為噱頭進行宣傳，點選進去，4位數的稅費赫然在目。票面價省到極致也就0元了，有沒有辦法省點稅費？還真有！那就是“漏油票”。

什麼是漏油票？

所謂漏油票，就是通過行程設計，讓原行程的附加費（構成主要是燃油、保險，還有哪些構成還需要行業內人士指點）降低，從而降低整體支出。

給大家看下2月份挺火的漢莎漏油票：

如果只選擇香港-奧斯陸-香港，3200人民幣左右，但是行程尾端加上香港-上海，就只要2000元。畢竟已經過去挺久了，現在看不到票規，有點可惜。

為什麼會有漏油票？

因為我也不是業內人士，可能說法也不準確，但就我這段時間的研究而言，漏油票的產生和票規有莫大的關係。如果航司在設計票價和行程票規不注意，就可能產生漏油票。

讓我們先看一下機票價格是如何產生的：

上面的方框就是票面價，下面的則是稅費和附加費，兩者相加，就是含稅價。上面的價格理論上可以為0，下面的稅費，相同航司不同日期基本是不變的。

那如果我們增加一段行程，票價和稅費會怎麼變化呢？票面價其實就是簡單相加，稅費則是按照票規裡的“Combinations”規則進行重新計算，如果Combinations限制很多，就其實也就只能稅費相加，如果允許“END-ON-END”，從原則上來說就可能漏油，但是怎麼個重新演算法，票規裡沒有，網路上也沒找到相關說明，期待大神指點。

漏油票的蛛絲馬跡

如果不是對機票很感興趣的朋友，我們不推薦去主動發掘漏油票，因為如同海底撈針。感興趣的朋友，我給大家幾個思路：

1.使用天巡和Google Flight，沒事就刷一刷，一旦出現異常價格，比如阿根廷票，就可以去判斷是否是漏油票了。

2.使用Matrix，檢視漏油段去掉之後，稅費的變化，可惜阿根廷票看不到票規。

3.如果想主動去找特定航線是否有漏油可能，主要去看票規裡的“ Combinations ”，如果明確說了 END-ON-END PERMITTED，SIDE TRIPS PERMITTED，就放心大膽去試，漏油段的選擇記得符合票規裡“ Flight Restrictions ”的要求。

實操一下

漏油票真的挺少見的，尤其用得上的很少，我們給大家挑了一條，大家可以感受下。

廈航值飛的香港-溫哥華航線：

12.22出發，1.7回，正常行程3314元。

加了個1.9 廈門飛福州的漏油段，價格變低了一些，3226元。

再來個直觀的價格明細：

注意看附加費YR項，正常行程是1454港幣。

加了漏油段以後，YR只要727港幣了，但是因為廈門-福州段的票面價有點貴，要567港幣，所以整體降幅不明顯。

漏油段怎麼設計？

漏油段新增的地方主要有首尾和中間，這個大家都可以去嘗試，加單程或者雙程都行。合格的漏油段要符合 Flight Restrictions 的規定，哪些航司能選不能選都寫得很清楚，有心人可能注意到剛剛的廈航，我們雖然加在最後，但是和前一段行程並不銜接，這是因為這個票允許Side Trip。

最後再提一下

前段時間發的阿根廷票還有，而且確認是漏油票，比正常購買少了4K左右的稅費，恰逢正春節，感興趣的抓緊了，畢竟人生又有幾次機會去南美呢！票規顯示只賣到7.27，也許這兩天是最後上車機會了。

完

The End