2019年12月3日，冬環太湖第二天。

早7時從無錫市蠡湖大道旁旅館出發，經貢湖溼地公園，大溪港省級溼地公園，過望虞河312國道大橋，沿著蘇州市環湖北路，圍著三洋半島，西山島貼湖而騎，環出西山島後繼續沿環太湖大道，下午5時騎到胥口住宿，全天騎了132公里。

今天這一路都是好路，除了過望虞河大橋，西山大橋是很寬的非機動車道，其餘的路簡直都是單車專用道：

無錫市的貢湖溼地公園，大溪港省級溼地公園，都是有隔離帶的單車道，冬天騎行在兩邊綠樹成林，自然溼地美景的道路上，不由得放飛思想，心曠神怡。

蘇州市的環湖北路貼湖而行，路上車輛極少，湖光山色伴我一人一車，如入仙境。

沿途萬佛寺，縹緲峰，堂裡雕花樓.堂裡古村等一個又一個旅遊景點讓人目不暇接，我騎到哪，憑身份證免門票隨便看，但今天有幾個不用門票的路邊景點讓人印象深刻：

西山太湖大橋。

西山太湖大橋由三座大橋組成總長4300多米，最長的一座1700多米，在現在真的是很平常的一座橋，不聽當地人介紹，你還真不知道它的奇特之處。

蘇州西山太湖大橋東起漁洋山，經長沙島、葉山島至西山大庭山，三座橋將中國內湖中最大的島嶼西山三個島連成陸地。沿著太湖路騎行，幾十裡外就看到太湖大橋的雄姿，橋島綿綿十餘里，直抵太湖湖心。與太湖山水相得益彰，藍天白雲下，如一條橫臥巨龍，又如一條美麗的彩虹。

大橋寬12米左右，機動車道公車，小客車來來往往，金庭這個太湖中的一個鄉鎮通往市區的公車有4路之多，我在漁洋山騎往金庭鎮的十多公里橋島路上就看到有11路，58路，583，路等公車通過太湖大橋。大橋兩側有行人專用步道，非機動車道很寬，非常適合單車騎行。西山太湖大橋極大地方便了當地居民和遊客的往來，推動了西山旅遊事業發展，建橋前三個島上居民出行，旅客上島只能乘船。

早在1987年，當時的吳縣政府提出自力更生建造西山太湖大橋，吳縣人民勇躍響應捐款籌錢，大橋總支出1點1億，其中吳縣人民個人捐款1千多萬元，企事業單位集資4千多萬元，財政投入3千多萬元，其餘均為借款。大橋1994年建成後，完全可以收費還貸，但吳縣西山太湖大橋免費通行，20多年來，過橋車輛上島出島，不用停車不交分文。

吳縣人民最聰明，少收點大橋通行費，除了方便島上居民出行，極大地推動了西山旅遊資源的開發和旅遊經濟的發展，提高了居民的生活水平。

太湖大橋

蘇州太湖水環境治理動真格。

沿蘇州環湖北路貼湖而行，看到有一段環湖路湖邊圍起了幾里路長的圍欄，下車仔細看，原來這裡是金墅退圩還湖工程，從工地大門向湖邊看，一眼望不到邊的農田，圩塘裡很多推土機，挖掘機在施工。

當地人告訴我，金墅圩是很早以前被人在太湖裡堆土圈圩，種糧養殖，5年前政府為了保護太湖水環境，計劃將金墅圩堤推平，退圩還湖，面積有近一千畝。

西山環太湖路邊有很多賣螃蟹的攤點，一個個水桶裡養著大螃蟹放在路邊，4兩左右一隻公蟹要30元一隻，問攤主這蟹是野生的還是太湖裡養的？攤主如實告訴我：太湖裡早就不準養殖螃蟹和水產品了，這些蟹就是太湖邊的水塘裡養的，養蟹的飼料會汙染水，這些池塘裡的水都不能流入太湖。

蘇州市為了保護太湖水環境，付出了太多，早幾年就搬遷了沿湖的化工企業，一路騎來沒有見到一家化工企業，製造企業，今天又看到蘇州市退圩還湖，禁止在太湖進行水產養殖的大動作，相信蘇州人民為保護太湖水環境的努力一定會有豐碩的成果。

金墅退圩還湖工地

金墅退圩還湖工地，圩塘裡很多推土機，挖掘機在施工

全國重點保護單位免門票。

蘇州太湖邊的萬佛寺始建於南宋紹興年間，至今已有800多年曆史，萬佛寺主建築萬佛寶塔據說全國同類的古塔僅有兩處，寶塔全部用武康石塊砌成，寶塔須彌座上環築十層武康石塊，並刻滿一排排浮雕小佛像。佛像高4.5釐米，僅雞蛋大小，一個個衣冠清晰，五官可辨，結跏趺坐在蓮座上。這些小佛像每排平均有180尊，共60排，計10800尊，“萬佛寶塔”名稱由此而來。

萬佛寶塔

元代大書法家趙孟頫題寫“萬佛寶塔”四字石碑

元代大書法家、湖州刺史趙孟頫見了這些佛像後讚不絕口，欣然揮筆題寫“萬佛寶塔”四字，石碑幾百年來仍完整儲存在寶塔旁。

萬佛寶塔2013年5月被國務院公佈為全國重點文物保護單位，但萬佛寺及萬佛寶塔都不收費，免費開放，難能可貴，與那些圈用國家旅遊資源高收費的景點相比，寧願花點車費去欣賞古代雕刻，文化藝術珍品，也不用去那些高收費人造景點去挨宰。

今天無錫，蘇州一遊，收穫滿滿，感慨多多，簡單寫個日記，早點休息，明天去環遊東山，看看蘇州的環太湖路到底有多長。