現在不論是中國的東部城市還是環境嚴峻的西部城市，都有著很多較為完善的交通裝置，前段時間，寧夏也剛剛開通了高鐵，這就標誌著中國只剩下西藏還沒通高鐵。

大家也知道，中國的高鐵建設真的太誇張了，在幾十年的時間裡，一下子超越了德國、日本等高鐵強國。

不論是回家過年還是外出旅遊，高鐵的普及的確給我們帶來了巨大的便利，只不過現在依然會有人選擇自駕遊。

自駕遊有利有弊，最主要的優勢就是很自由，開到一個地方就能欣賞到當地的風景，只不過對於一些路痴而言，在自己開車外出遊玩的時候，都需要一個導航才行。

可是在中國就有一些地方，道路發達的有點“過頭”了，交通太複雜就連導航都用不上。

最“迷幻”的省份，本地人也會走錯，不是重慶

其實大家對重慶的交通也有所了解吧，由於重慶的地理位置較為奇特，而交通又是一個十分重要的裝置，這是為了加強區與區的聯絡，大橋、公路、輕軌都在不斷建設。

重慶的輕軌穿樓、跨江而過，除此之外，重慶還有超過1.3萬座的大小橋，最讓人害怕的則是重慶的立交橋，似乎這是每個司機的噩夢，畢竟眼花繚亂的線路讓人很懵。

但是在中國還有著比重慶更加魔幻的地方，它與重慶相似，即使開著導航也會迷路，它就是貴州。

貴州基建日新月異，擁有比重慶還要魔幻的立交橋

隨著西部大開發這一方案之後，貴州這個身份所受到的收益較大，在10年的時間裡，貴州每年的GDP增速都排在全國前三當中。

交通的發展可以帶動各種行業，而貴州在這些年，出現了大量讓人眼花繚亂的基建，例如世界上最複雜的立交橋——黔春立交橋。

黔春立交橋，在剛剛開通的時候，就引起了不少國外媒體的注意，可能有人認為這是重慶的立交橋，可實際上，貴州這個省份早已不是幾十年前的貴州了

據悉，黔春立交橋共有上下5層，11個匝道、8個出口，其最大高差高達55米，約等於18層的大樓。

即使在重慶的老司機，在這裡開車的話也會崩潰，不僅如此，行駛在黔春立交橋上，就算開了導航，這個導航也會“失靈”，要是走錯一個匝道或者是出口，可能就要進行“貴陽一日遊”了。

另外還有三層互通的“花果園立交”，它看上去不算複雜，但是當自己新時代的時候，才會看到花果園立交的可怕之處。

貴陽中環的“七衝立交橋”，作為當地最美的建築物之一，可不要被美麗的外表迷惑，親自經歷過七衝立交橋後，司機們也會產生新的看法。

現在貴州的基建發展可以說是躋身全球前列，不僅立交橋眾多，還有大量“世界第一”的橋樑都位於貴州省內，就像是北盤江大橋、鴨池河大橋、六廣河大橋等。

其實重慶跟貴州省，在交通上不分上下，他們的共同點就是太過“魔幻”，本地人容易走錯，外地人開導航也會迷路。