中國，

有960萬平方公里陸地面積，

470萬平方公里的水域面積。

在這片廣袤的國土上，

有眾多世界級景觀。

世界第一大峽谷

雅魯藏布大峽谷

峽谷是深度大於寬度谷坡陡峻的谷地。1994年，雅魯藏布江大峽谷被證實為世界第一的大峽谷。

雅魯藏布江在藏東南的米林縣以派鄉為入口，生生切開了橫亙於前的喜馬拉雅山，圍繞南迦巴瓦峰形成一個舉世無雙的奇特馬蹄形大拐彎後入墨脫縣，最後到巴昔卡，這便是雅魯藏布大峽谷。

據國家測繪局公佈的資料：雅魯藏布大峽谷長504.6公里，最深處谷深6009米，平均深度2268米。

世界海拔最高的大型湖泊

納木錯

西藏三大聖湖之一的納木錯湖，近年來湖面不斷擴張，現在已超過2000平方公里，湖面海拔4718米，被譽為“天湖”。

青藏高原湖泊眾多，分佈著中國最密集的大型湖泊群與湖泊帶，可以說“中國的湖泊有一半在青藏高原”，更是地球上海拔最高、數量最多和麵積最大的高原內陸湖區。

世界最大原始胡楊林

塔里木河流域

塔里木河流域擁有世界上最大的連續胡楊林分佈區，面積約3800平方公里。

胡楊是落葉中型天然喬木，喜光，具有耐鹽鹼、耐大氣乾旱、抗風沙、抗寒和抗貧瘠等特性，是中國西北乾旱、鹽鹼的荒漠和戈壁地帶能形成森林的唯一喬木樹種，是風沙前沿的一道綠色屏障。

胡楊林生態系統在綠洲演替與發展的不同階段發揮著主要作用，被人們譽為“沙漠守護神”。

世界最長暗河

龍橋暗河

龍橋暗河從重慶奉節縣南端的龍橋鄉潛入地下後，在其以西的恩施市板橋鎮大木村屯渝公路邊流出地面，從入口到出口地面直線距離為20公里。

但由於地下岩層溶蝕性質不同，地下裂隙發育格局各異，暗河的地下河道彎曲起伏，河道系統十分複雜，實測全長達50公里，是世界上已探明的最長暗河。

世界最大天坑

小寨天坑

重慶奉節的小寨天坑最大和最小深度分別為662米和511米，容積1.19億立方米，目前在世界上排名第一。本世紀初，“天坑”繼“峰林”、“峰叢”之後，成為第三個由中國人定義並用漢語和拼音命名的喀斯特地貌術語。

在許多岩溶地質學家眼中，天坑是世界上最壯觀的喀斯特地貌。中國的喀斯特天坑無論是在數量、規模、成因型別及集中分佈上，均在世界上均居領先地位，中國廣西更有“世界天坑王國”之稱。

除了大自然的慷慨饋贈，

歷盡滄桑的中華民族，

用智慧與努力，

創造出無數讓世界矚目的華章。

世界現存最大的古建築群

故宮

北京故宮是中國明清兩代的皇家宮殿，舊稱紫禁城，東西寬753米，南北長961米，佔地面積723600餘平方米，周圍環以10米高的城牆和52米寬的護城河。

超過9000間房屋，近17萬平方米的古建築面積，是世界上規模最大、儲存最完整的木結構宮殿建築群。

世界最高的石刻佛像

樂山大佛

樂山大佛位於四川省樂山市，背倚巍巍凌雲山，面朝浩浩三江水。大佛開鑿於唐開元元年（713年），完成於唐德宗貞元十九年（803年），歷時約90年。

開鑿於紅色砂岩上的71米高的樂山大佛是世界上最高的大佛，雖然經歷了1200多年的風雨，但它仍屹立不動，並不是因為砂岩特別堅硬，而是因為智慧的古代工匠們，在大佛的身體內外修建了複雜的排水系統。

世界海拔最高的宮殿

布達拉宮

布達拉宮坐落於拉薩市區西北瑪布日山上，海拔約3700米，始建於公元7世紀吐蕃王朝藏王松贊干布時期，建築總面積13萬平方米，自山腳向上，直至山頂，其中宮殿、靈塔殿、佛殿、經堂、僧舍、庭院等一應俱全。

在西藏，壘石為室的技術已經有兩千多年的歷史，布達拉宮是這種壘石宮堡式建築風格的傑作。

新中國成立70年，

華夏大地煥發新生，

日益走向繁榮富強，

以嶄新的面貌迎接機遇與挑戰。

世界海拔最高的鐵路

青藏鐵路

青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市，全長1956公里，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經過海拔4000米以上地段960公里，連續多年凍土區550公里以上，是中國新世紀四大工程之一，也是通往西藏腹地的第一條鐵路。

其沿線地質複雜，滑坡、泥石流、地震、雷擊等災害嚴重，多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱是青藏鐵路建設的“三大難題”。

青藏鐵路創造了九大“世界之最”：

· 世界海拔最高的高原鐵路

· 世界最長的高原鐵路

· 世界上穿越凍土裡程最長的高原鐵路

· 世界海拔最高的鐵路車站：唐古拉山車站

· 世界海拔最高的凍土隧道：風火山隧道

· 世界最長的高原凍土隧道：崑崙山隧道

· 世界海拔最高的鋪架基地：安多鋪架基地

· 世界最長的高原凍土鐵路橋：清水河特大橋

· 世界高原凍土鐵路的最高時速：青藏鐵路凍土地段時速達到100公里，非凍土地段達到120公里

世界最長的橋樑

丹昆特大橋

丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終到崑山，全長164.851公里，開車通過需要2個小時，是世界第一長橋。

此外，作為“基建狂魔”，中國還有各種高難度的大橋，比如：世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋，世界最長的斜拉橋——蘇通長江公路大橋，世界第一高橋——北盤江大橋等等。

世界最長的沙漠高速公路

北京—烏魯木齊高速公路

北京－烏魯木齊高速公路，簡稱京新高速，中國國家高速公路網編號：G7，全長2540公里，2012年9月動工，2019年4月23日基本全線貫通。

京新高速橫貫東北、華北、西北，被稱為“三北大捷道”，是新疆和河西走廊連線北京、華北、東北及內地東部地區最為便捷的公路通道，也是一條新的出疆陸路大通道，它使新疆至北京公路里程縮短1000多公里，可顯著節約運輸成本。

它的臨河－白疙瘩段，位於內蒙古西部巴彥淖爾市和阿拉善盟境內，全長930公里，途經巴丹吉林沙漠－騰格裡沙漠－烏蘭布和沙漠，是世界最長的沙漠高速公路。

無論是古已有之的自然人文景觀，

還是在社會的各個領域，

中國已經擁有眾多“世界之最”。

質樸的中國人民，

同甘共苦，團結奮鬥，

共同成就中國的“世界之最”。

未來，

祖國一定會有更多“世界之最”，

等待我們去發現和創造。