2020年春節期間，根據越通社的新聞，越南批准了《至2040年堅江省河仙市和河仙口岸經濟區規劃》。

越南堅江省位於靠近越柬的邊境，河仙市是堅江省的第二大城市，也是本省西北的部的邊境城市。

河仙口岸經濟區是越南為數不多不靠近中國，不在中越邊境的口岸經濟區，這種邊境經濟的模式對中國也有參考價值。

下面照片就是越南堅江省的河仙市。

值得注意的是，口岸經濟區這種模式在中國、越南都具有，在發展的過程中，中國和越南的口岸經濟區也發生了變化：

越南的口岸經濟區，大多數位於中國越南邊境；中國的口岸經濟區，已經開始向內陸轉移，比如北京市通州副中心，甚至也有了口岸經濟區。

從正常觀點來看，越南的口岸經濟區其實還是本質的經濟區，而中國的口岸經濟區其實已經有一些“變味”。

越南堅江省河仙市與河仙口岸經濟區的位置如下所示。

根據越南官方的最高指示：要將堅江省規劃建設成為九龍江三角洲地區（中國稱之為湄公河三角洲）的經貿與文化旅遊中心，促進河仙市的可持續發展、具有同步性的技術基礎設施和現代的社會經濟基礎設施，力爭成為一個具有濃郁民族特色的文化遺產目的地、有效保護與弘揚各個傳統文化價值。

下面就是越通社的關於河仙市和河仙口岸經濟區規劃的新聞。

越南堅江省的行政區劃地圖如下所示，可以看出河仙市位於本省的西北方面，已經臨近了越柬邊境。

根據越南對於堅江省河仙市的規劃，本市還需要：

開展城市空間與口岸經濟區空間規劃工作；提升地區連線效率；將發展經濟與確保邊境國防安全相結合，為河仙市於2030年前達到二級城市標準創造前提，符合於《國家都市與農村系統規劃》的發展方向；促進該市朝著現代化、綠色、智慧和節省能源的方向發展；完成招商引資、人力資源培訓、適應氣候變化等任務。

下面照片則是越南堅江省河仙市的照片，這個地方目前看起來還比較一般。

目前的越南堅江省河仙市只是一個三級城市，而非二級城市。

越南全國共有20左右個一級城市、30個二級城市，它們的標準是：

越南的一級城市：對標中國非單區的地級市的市區；越南的二級城市：對標中國單區的地級市市轄區、較大的縣級市；

從照片中可是看出，越南堅江省河仙市顯然還打不到中國一般縣級市的標準，更達不到較大縣級市的標誌。

根據河仙市和河仙口岸經濟區的潛力與優勢提出了發展戰略定位，符合於該地區的當前的發展形勢、自然條件、增長趨勢與增長動力、應對氣候變化的能力、至2030年和至2040年等階段的發展需求。

越南除了這個新成立的河仙口岸經濟區之外，越南政原本重點投資九大口岸經濟區：

廣寧省芒街口岸經濟區：中越邊境諒山省同登口岸經濟區：中越邊境老街省口岸經濟區：中越邊境高平省口岸經濟區：中越邊境河靜省吊橋口岸經濟區：老越邊境廣平省查羅口岸經濟區：老越邊境廣治省勞保特殊商貿經濟區：老越邊境西寧省木排口岸經濟區：越柬邊境安江省口岸經濟區：越柬邊境

2020年春節期間，越南對於堅江省河仙市和河仙口岸經濟區規劃的批准具有劃時代的意義，其實也是給中國做了一個榜樣和參考價值。

原本口岸經濟區是在中國、越南的共有一種經濟區的形式，但是中國的口岸經濟區已經開始向內陸轉移，這樣其實對於發展邊境貿易的效果進行了“稀釋”。

越南河仙口岸經濟區則有著“原旨”的特徵：首先，它是少數不在中越邊境的口岸經濟區，也體現了越南並非只和“較發達的地區對接”；其次，它位於越柬邊境，在這個地方，越南是經濟更加發達的一方。

總而言之，越南河仙口岸經濟區這種邊境經濟的模式，對於中國也有參考價值，也有很大的意義。