國內最牛的3大火車站：能直達全國各地省會，其中一個就在武漢！

鐵路運輸是一個國家交通運輸的最主要形式。相比航空和公路，鐵路的優勢非常明顯，運力大受氣候影響小。早在航空普及之前，對中國人來說，城市之間的穿行採用鐵路交通應該是最主流的。乘坐過綠皮火車的人應該會有印象，在我們國家有幾個非常大的鐵路樞紐城市和車站，當火車停靠時有時候會等待非常長的時間。今天我們就來說三個大型車展，如果你在這裡買票出行，可以不用倒車直接買到抵達全國任何一個省會城市的車票。

第一個車站，武昌站。

武漢現在是全國人民都很揪心的地方，春節期間的疫情讓我們談之色變。相信所有的人都從新聞中知道了在節前，有五百萬人離開了武漢。如此大的運量主要就是通過鐵路來實現的。因為武昌站本身就是一個特大車站，每天經過和始發的火車不計其數。車站月臺上可以同時停靠7-8列火車，整個車站的同時一間的容客量可以超過8000人。

要知道，武漢因為地處中國腹地，並且臨江而建。所以這座城市在交通方面的作用幾乎是不能取代的。除了鐵路交通異常發達之外，武漢的長江水陸交通和天河機場的空中交通體系也是非常的完善。可以說這樣三位一體的立體交通讓武漢成為了中國國內的一個巨大的路口，南來北往的乘客很多都會經過這裡。

第二個車站，鄭州站。

河南鄭州站東西南北四個方向分別被兩條中國鐵路的大動脈直接貫通。在客運方面，鄭州全國交通樞紐的地位從來沒有被該寫過。鄭州站佔地面積非常大，從建站伊始到擴建數次之後，佔地面積達到了40萬平方米。最高峰同時容客量25000人。不僅如此，整個鄭州站還是我們國家非常先進和最為龐大的列車編組站之一。所以說，除了客運之外，鄭州的貨運系統應該是全國最為發達的地方之一。

有人估計，如果鄭州列車編組站停止工作一天，中國三分之一的列車執行將會受到非常強烈的影響。貨物的往來將會卡殼和不暢。

第三個車站，西安站。

熟知地理的人都知道，中國版圖的幾何中心就是西安市。早在1934年西安站就已經建立了，這個八十多歲的火車站，現在並沒有老去而是正當壯年。它的面積32982平方米，每一天通過這裡前往祖國各地的人足有70000名之多。而你在這裡，也可以輕而易舉的買到前往任何一個省會城市的直達車票。

古城西安一直是我們國家大力發展的西北五省重要城市。近幾年西安的城市精細化管理開始顯示出作用。整個古城在現代化的管理之下，正在重新變得朝氣蓬勃。

有人說，現代病毒的傳播，僅差一趟航班的距離。交通的便捷讓病毒傳播的更快，這也是為什麼近期國家都呼籲取消出行的原因，人們天生就是群居動物，我們需要朋友，但此時隔離更重要，相信疫情很快就會結束，讓我們一起祝福中國吧！