在中國諸多個省份中，作為中華民族和中華文明主要發祥地之一的河南，總是有著很高的曝光度。國人以“炎黃子孫”自稱，黃帝生長在河南。經常聽到的“中原”，指的也是河南一帶。而小學就開始接觸“中國古代四大發明”，又有三大發明，發明於河南。也正是因此，不少驢友都有“尋根問祖，等什麼時候有時間，帶孩子去河南看一看”的想法。

黃河風景區

從理論上來說，鄭州或許會是一個不錯的旅遊城市選擇。第一、鄭州是河南的省會，在某種程度上，對於河南的風土人情，具有一定的代表性。第二、筆者所了解到的主要評價，都是消費適中，氣候溫和，這意味著適合出行。第三、當地的旅遊資源很有特色，鄭州有“兒時夢想”少林寺，有華誼兄弟新開的電影小鎮，還有終於被選為春晚分會場的，築有炎黃二帝雕像的黃河風景區。

鄭州

從實際出發，鄭州的交通非常方便，到時候玩得不開心，可以隨時“轉戰”其他城市。開個玩笑，自鄭州被選為國家中心城市之後，這幾年的“聲音”都非常大。第一，春晚的分會場是非常講究的，而鄭州成為了 “東西南北”之後的那個“中”，也就是國家中心城市的“中”。第二、鄭州的GDP雖然在一線城市中不突出，很容易被“小看”。但是在過去的5年裡，鄭州的流入人口，僅次北上廣深東莞天津。

葛優

這裡對鄭州的流入人口稍作補充，資料來源於河南省統計局在2019年6月釋出的河南人口發展報告：2018年年末，河南總人口為10906萬人，排在全國第三。人才往省會跑已是各地可見的常態，然而鄭州尤其突出。報告顯示，鄭州吸收了來河南發展外省人才的36.8%，和省內跨市流動人口中的59.8%。古人有千金買馬骨，葛優有21世紀人才最值錢，而處於高速發展中期的鄭州，則屬於瞌睡碰到了枕頭。

高鐵

第三、鄭州的“米”字形高鐵建設程序，走在全國前列，準確來說，是全國第一。很多讀者喜歡看里程長度，所以很容易忽略河南，並且忽略鄭州。但客觀事實卻是，各個省份之間的高鐵里程相差並不大，以至於誰多修了一條高鐵，排名就會發生很大變化。比如上一次的榜一是安徽，2019年12月底的榜一又變成了廣東，光是通過這個表，能看出來的東西很有限。

鄭州高鐵的工作人員

所以筆者就帶大家順時針數一次鄭州的高鐵：去北京，有京廣高鐵；去濟南，有鄭濟高鐵；去徐州，有鄭徐高鐵；去合肥，有鄭合高鐵；去武漢，有京廣高鐵；去重慶，有鄭萬高鐵；去西安；有鄭西高鐵；去太原，有鄭太高鐵。而筆者之所以能夠透過河南“平凡”的排名，看到鄭州的“米字型高鐵”。還是因為2019年12月1日，鄭州在同一天時間，宣佈鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵和京港高鐵商合段已開通。

鄭州高鐵

在這些城市中，比較遠的是重慶和西安，鄭州距離西安大概478.9公里。很簡單的數學，取一個高鐵的折中時速300公里，鄭州完全可以做到兩個小時內，抵達上面提到的八個城市。非但如此，當時間延長到三個小時時，鄭州可以抵達的城市數量，更是完成了對北京上海的反超。到這，筆者已經介紹過了鄭州的“春晚分會場”、“人口流入數量”和“米字型”高鐵程序，相信細心的朋友，已經看出了這三者暗合“天時地利人和”。（李雙喜）