十一七天樂進入尾聲，這七天要是浪費在家裡肯定虧死，但是一些景區裡面基本都是看人海的節奏，所以很多機智的同學就想載著一家老小去野外，乘著秋高氣爽之時來個野炊，一家老小能避開人流高峰，又能在野外享受到假期帶來的安逸，這種感覺豈不美滋滋。不過唯一的難處就在於車輛在野外的通過性是否達標，要是開個城市SUV卡在半路，叫一家老小下來推車的話，真的就有些尷尬了。為了防止這種情況發生，濤哥這次就要給大家安利一波中國產硬派越野車，它們在擁有一定越野能力的同時還自帶7座，家用越野都可以兼顧。

哈弗H9

官方指導價：20.98-27.28萬

新改款的H9產品力確實很強，頂配版本能有前中後三把鎖，而且還帶有坦克掉頭，不得不說這些配置都是賓士大G和陸巡身上的招牌，放在一輛不到三十萬的車型上面，不得不讓人覺得很香，而且新款經過很多檢驗，如果是想走一些偏向中等難度越野路段，只需要換裝一套AT輪胎就能完美應付，其他根本不需要再做改裝。

但是在車型採購方面，濤哥並不推薦大家往配置高的車型選，因為你是家用兼顧越野，並不是天天都在深山老林裡面玩泥巴那種，所以濤哥覺得購入一個入門版的7坐車型就很合適，因為非承載式車身有低速四驅和後鎖，其實就已經能應付大部分路面了，所以三把鎖加坦克掉頭的配置多少有些多餘，剩下的錢拿去換套百路馳的KO2輪胎以備越野之需不好嗎？

內飾方面改動得不是很大，新款只是在細節和用料方面有所提升，不過整體的豪華感還是挺強的，平時手能觸及的地方都有皮質包裹，其他地方也有木質面板和鋁合金拉絲作為裝飾，而且車內的配置也挺豐富，2.0T加8AT的動力輸出還夠用，而且新款還能加註92號汽油，讓野外穿越也不用擔心油品問題。總的來說哈弗H9這一次的升級還是很成功的。

榮威RX8

官方指導價：16.88-22.88萬

榮威RX8的設計語言讓他看上去更加偏向於城市，前臉採用大範圍鍍鉻的包圍讓它看起來精緻感比較足，而且就連輪胎樣式和配備也都是以完全向城市路面妥協，雖說是偏向城市，不過RX8是這三款車型中唯一一個標配後橋差速鎖的，前橋差速鎖也提供選配，不過油箱的位置過於靠下，很大程度上影響了它的越野路面的通過性。

這款車濤哥建議次頂配或者頂配車型都是可以的，二十萬出頭的價格買到這樣一輛車真的不虧，這個價格放在哈弗H9上只能購入一個入門版的車型，但是放到RX8上，你就可以得到一個內飾足夠豪華的車廂，它也是同級車軟包面積最大的一個，單論豪華感在同級對手來說非常有優勢，矇住車標真的以為一個豪華品牌車型。

配置方面不用擔心，前後兩排都有座椅通風加熱，越野系統包括陡坡緩降在內的全地形模式也都有配備，其他的舒適性配置都沒缺席。但是在駕駛操控方面，榮威這款2.0T發動機加上6AT變速箱，在急加速的時候反映有些遲鈍，除此之外都還符合這個價位應有的表現。總的來說它的靜態體驗是要強過動態，喜歡內裝豪華的朋友可以考慮一下。

大通D90

官方指導價：15.67-26.69萬

大通本來是一個挺正常的品牌，可以之前突然改名叫邁克薩斯，真的就給人一種山寨感，而且改名之後的銷量更是沒起來，搞得大通D90這款車型更是被埋沒，不過這並不妨礙濤哥來推薦這款車型。作為三款車中尺寸最大的車型，D90的車長已經超過5米，身材真的已經與全尺寸車型靠攏，而且這款車型最大的一個特點就是能大範圍的定製，大家就能選擇一些自己喜歡的配置。

不過如果有選擇困難症，濤哥還是建議入手自動四驅的版本，這款車型的舒適性配置夠用，但是單就從越野配置來說還是有點少，四驅形式也是一個適時四驅，中央差速器鎖止功能這一項配置也需要選裝，對於官方售價24萬的車型來說是有一點遺憾。

相對於其他車型的優勢方面在於D90有一整套的ACC自適應巡航系統，而且車內設計風格相比其他對手來說要年輕很多，不過整車在用料方面大多都採用是軟搪塑的面料，高階感是要稍遜一籌，值得一提的是，現在國六的車型就只有兩驅可以選擇，四驅的車型還是要等一段時間才有國六出現。

濤哥說：這三款車型都是採用非承載車身，從燃油經濟性或者說越野能力來說，哈弗H9真的值得推薦，而且三款車型中H9是唯一一款採用8AT變速箱，動力銜接確實要平順一些，而且市場保有量也要明顯高於其他選手。如果針對城市或者對內飾豪華度要求高的話，那麼RX8也可以考慮一下。

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