我在武漢呆了六年，為這個城市感到非常自豪。

我在大學的時候曾經騎車從武漢經過孝感而後沿著漢江又順著長江，順著318國道一路騎車經過仙桃，潛江，荊州，宜昌，恩施等地。

有一點讓我印象非常深。那時候我騎車從武漢到孝感的漢川市。當時的時候經過武漢與漢川接壤的地方。這兩個地方就一個小橋之隔。

武漢這邊是一個風景優美的小鎮，地圖上顯示的是3A級別的風景區。別緻的小樓，精巧的園藝設計，便捷的超市。宛然一個世外桃源般的存在。

而一橋之隔的漢川。你可以看到馬路就已經坑坑窪窪明顯不如武漢了。而馬路到處都是被挖開的山，滿目瘡痍。敲下來的石頭，路上灰塵彌散著。而石頭則被開採出來支援武漢去了。當時看到這情形的時候，內心的震撼無可復加。

要“內鬥”大省發生這種事情隔壁的市早就坐不住了。而湖北就不行，因為要拱衛大武漢啊。

如果論及湖北。其實簡單來講，你可以把它直接劃分成武漢地區與非武漢地區。

武漢在民國時期就稱得上是“駕乎津門，直逼滬上”。武漢在民國也就是除了上海以外的第二大城市了。而豐富的教育資源，科研實力，醫療衛生行業，各種大的商圈，發達的城市公交網路。大量的國家重點的產業基地如儲存，螢幕以及光纖通訊。各種上游企業的遷入。湖北省企業的總部中心，以及傳統的製造業如武鋼，東風等。再加上九省通衢的地理位置。使得武漢其實在所有新一線之中綜合實力特別強悍。個人感覺如果再發展幾年也許會與其他新一線城市拉開差距。

而湖北的很多地級市的人口都比較小。第九名的荊門，也就不到三百萬的人口。其他也有好多一百多萬兩百多萬的城市。以經濟總量來講是東部城市縣城的經濟發展水平。

哪怕是大的城市如黃岡，荊州與孝感。其實也缺少著核心的經濟支柱型產業。以前的東風在十堰。而後來又把總部遷到了武漢。使得東風產生的消費力全部都集中在武漢了。

城市規模與經濟值得一提的有襄陽與宜昌。襄陽與宜昌是除武漢外的百強市之一了。而宜昌的建設水平很高，環境優美，又有三峽大壩。又有地形的隔絕，應該能夠處理好疫情。

除了如果這些城市的經濟沒有發展起來的話，那麼這些城市的醫療又能如何呢？

最近一直探討為什麼國家一定要集中全國之力幫助湖北了。因為武漢在湖北的位置太過於重要，所佔據的比重過高，所擁有的資源過多。在疫情之下，尚且不能自保，那麼下面的地級市呢？因為湖北的許多地級市劃分的建制太小，沒有統一兼顧。就沒有強勢的資源的匯入。

我們容易犯的一個認知上的錯誤就是，但凡是地級市，規模一定會比較大，一定會有足額的醫療條件與住宿環境去應對前來幫扶的志願者。因為我們的尺度是地級市怎麼也有個簡易版的江浙的地級市的這種水平啊。所以會把事態輕鬆化。

但要知道湖北的許多的地級市也就只有縣城的水準啊。但動輒幾百上千例的病患。哪怕放到其他省也很為難。不過隨著病例的加重，如果沒有好的醫療裝置，到最後確實是巧婦難為無米之炊了。由於醫療條件跟不上，患者人數又極多。而治療肺炎所需要的幾樣呼吸機，負壓環境以及一些更高階的醫療裝置。

這些在湖北的醫院會有足額的配套麼？所以未來以人去的形式去支援照顧輕症的患者。而把重症的人直接輸出到各省有可能是不得不去面對的一個現狀。讓各省的三甲醫院接收可能是不得不面臨的問題。

這次的疫情其實也是給城市建設的一個小的警告。

江蘇，山東的損失在疫情之中最小，受到的影響與鉗制最小也是如此。江蘇13個市區都是百強市，以及26個百強縣。使得為這些縣市配套的教育，醫療，商超服務資源形成非常強大的戰略縱深。永遠不會面臨團滅的困境。

而湖北所受到的損失最為慘重。因為武漢吸納了所有的經濟，教育，資源，人力與醫療。留給每個城市的都是空殼，所以大量的人口都會往武漢遷入或者遷出。造成了大量的人口的流通，導致了這次疫情的加重。並且年輕人大學生如果都不在自己的城市裡那麼消費力，醫療，保障體系也就不復存在。

所以未來的湖北還是要分配出部分資源給周邊的市區，更多均衡發展。才有可能帶來一定的戰略縱深。這樣才能夠更從容去應對。