想必大家都有過出遠門的經歷，那麼肯定也選擇過一些長途的交通工具來幫助自己到達目的地，比如說乘坐火車或者乘坐高鐵。儘管高鐵道路已經遍佈了中國的一線城市和二線城市了，但是很多偏遠的三線城市以及四線城市的道路依舊還在修建當中，所以火車從始至終還是中國旅客最優先選擇的一種長途交通工具。

火車的優勢其實也是相當明顯的，比如票價便宜而且還有臥鋪能夠給到旅客較為不錯的乘坐體驗，但是劣勢也相當明顯，時間長大約是高鐵的兩倍時間。尤其是在旺季的時候，臥鋪一鋪難求，因此就只能乘坐硬座，但是對於長途的旅客來說，十個小時以上的硬座是相當難以忍受的，這趟旅程就成為了非常艱辛的一趟旅程。

車廂在白天的時候是非常熱鬧的，旅客們可以一起打牌聊天。但是在夜晚的時候就比較安靜了。尤其是火車的臥鋪車廂，旅客們都已經接連睡覺了，這時火車的乘務員就會偷偷的將臥鋪車廂的燈關掉，以期望能夠給旅客一個非常不錯的睡眠體驗，但是不知道夜貓子旅客是否發現到了火車的乘務員，似乎是不會睡覺的，甚至是凌晨三點鐘的時候，還經常能夠看到乘務員起身幫助旅客將窗簾拉上。

那麼火車的乘務員為什麼不睡覺呢？而且還特地到某些站點前將窗簾拉上了，看完相信大家一定會覺得長知識的。首先對於火車的乘務員來說，這一趟旅程就是她的工作，因此火車到站之前，乘務員都是無法睡覺，以防止旅客有任何突發性的要求，比如旅客生病又或者旅客的行李被偷了。至於為什麼會途經某些站點之前給旅客拉上窗簾呢？這是因為站點會有非常強烈的光照到車廂內部。必然會影響到很多已經進入了睡眠中的旅客。

對於火車的管理人員來說，鐵路局的優勢已經逐漸的被高鐵強佔了，如果這時火車的設施服務再不加以完善的話，就更加沒有優勢了，不知道你們乘坐火車臥鋪的時候，是否有經歷過呢？