廣西自治區我們都知道是一個以少數民族為主要人口的自治區，而且整個廣西的存在感也是相對比較低，但是廣西境內一些知名的旅遊城市知名度卻非常的高，像全國聞名的旅遊城市桂林和北海這些城市，不僅知名度高而且都是非常漂亮的旅遊城市，同樣在廣西有這些知名度高的城市也有一座現在最憋屈的城市，曾是被譽為”小香港“的一座城市，現在僅僅只是一座五線城市。

廣西這座被人們稱為”最憋屈“的城市就是：梧州市是廣西自治區管轄的一座地級市。在所有城市都在努力發展進步的同時梧州這座城市不但沒有進步反而大步後退，現在的梧州市早已經沒有當年的輝煌歷史，現在只是廣西境內一座默默無聞的五線城市。梧州市曾是粵語的發源地之一更是嶺南文化的發源地之一享有”綠城之都和百年商阜“的城市美譽。

當年的梧州市曾是整個廣西的政治，文化，經濟等多領域的中心城市，也是當年廣西最富裕最繁華的一座城市和最有影響力的一座城市。梧州市坐落在三圈一帶的地理位置上，地處珠三角經濟圈和北部灣經濟圈以及大西南經濟圈三圈交匯地，是目前中國西部大開發戰略中十二個省中最靠近粵港澳地區的一座城市。

梧州市作為廣西自治區的東部地區是廣西自治區的東大門城市，佔據了非常優越的地理位置地處三江交匯處有珠江干流河西江以及桂江在此交匯擁有非常豐富的水資源，是廣西境內一座重要的港口城市，因此在當年主要依靠水運交通的年代梧州依靠發達的水資源和獨具優勢的地理位置，當年的梧州境內商家雲集茂業發達是當年廣西最富裕的城市之一。

梧州的退步主要集中在上個世紀七八十年代之後，我們國家經濟快速提升而且全國交通建設也是大力發展，全國各地大量的修建了高鐵網路和航空以及陸運等多種交通運輸網路，交通網路的多樣化和普及化梧州的水運業受到極大的衝擊，同時又沒有其它強有力的支柱產業推動經濟發展以及人才的外流，導致梧州的經濟逐漸開始腿步。

現在的梧州已經不再是當年繁華的”小香港“而只是一座普通的五線城市，已經沒有當年的影響力和知名度，甚至可以說是一座被人們逐漸開始遺忘的城市，但是一座城市的好壞不能僅僅只看經濟發展和是幾線城市來定義，只要當地的人們生活的舒適度高，幸福指數高就是一座好城市。