背起行囊，做一個旅者，穿梭於各個城市，領略各族人民不同的風采，歷經滄桑，嚐盡人間百味，也是一種人生姿態。

近幾年中國的旅遊業一直呈現的是蓬勃向上的盡頭，一到節假日就有許多遊客選擇去早已準備好的景點去觀賞，旅遊不單單可以緩解平常工作中帶來的壓力，也能增強見識，陶冶情操，對於嚮往著詩和遠方的人來說還能仔細的看看祖國的如畫風光，中國旅遊業的發達讓許多和旅遊相關的行業都因此受益，比如酒店業、食品業，當然要說最開心的當屬交通業了。

眾所周知，一到旅遊旺季像坐火車、飛機、高鐵的人流量都會到達一個高峰，大家根據個人的喜好選擇各式各樣的交通方式出行，當然在五一或者十一等假期，即便是乘坐綠皮火車出行也需要提前好幾天預定，一票難求的局面時常發生，隨著近幾年中國的崛起，高鐵、飛機成為了主流的交通出行工具，這一段時間網上的一個話題又熱議了起來，那就是前幾年去旅遊的時候，全國各地滿大街的臥鋪大巴車，它們不但方便實惠，而且照顧了遊客的心理，非常具有人性化，但是近兩年這些風靡一時的臥鋪大巴車卻消失了，按理說臥鋪大巴車並不過時，這是為什麼呢？

記得小時候，不但是旅遊，即便是去外地上學也會乘坐臥鋪大巴，那時候可以把座位摺疊成床的模樣，還分為上下鋪，一路雖然長途跋涉，但是疲倦的時候倒頭就睡，往往一覺起來也到達了旅遊目的地，臥鋪大巴在整個旅遊交通中都是最好的選擇，不知道大家還記得嗎？那時候誰的行李多還會多加點錢，臥鋪大巴在1990年左右進入市場，20世紀末到達了頂峰，再到現在徹底消失了，這一切都是有一定原因的。

雖然在價效比上，臥鋪大巴物美價廉，甚至比火車更受歡迎，但是其安全問題一直無法得到保障，由於是上下鋪，所以為了考慮到車在行駛中的速度問題，臥鋪大巴後面的窗戶一般都是封閉的，如果出現事故，車內的乘客很難迅速的離開，據資料統計在2011年臥鋪大巴的數量僅僅是大客車的百分之一，但是事故卻超過了10％，這個原因讓有關部門逐漸取消了臥鋪大巴的執行。

對於臥鋪大巴有印象的人應該還記得，大巴內由於遊客上下車比較頻繁，大巴內準備的毯子，枕頭等都來不及洗，再加上一些人經常在去景點的路上買一些零食，個別沒素質的遊客吃完會到處扔，整個大巴車內泡麵味、煙味、腳臭味混合在一起，車廂內味道一言難盡，讓許多愛乾淨的女士都難以忍受，不少女遊客往往在乘坐過一次臥鋪大巴之後，都坦言即便是掏高價坐飛機也不會再乘坐第二次了。

臥鋪大巴最鼎盛的時期，可以休息這麼人性化的服務只是針對一部分遊客，在旅遊的旺季，個別司機往往會因為想要賺更多的情況會有超載、超員的行為，在大巴車的走道邊，後面的臥鋪位置都會憑空多加幾個人，這對於旅行體驗上會有不好的感受，再加上嚴禁超載的規定，臥鋪大巴也失去了相應的客源。

在2012年的時候，臥鋪大巴就不再執行，曾經風靡一時的交通工具就此消失在人們的視野中，即便如此，一部分遊客還是懷念這種便宜且實惠的臥鋪大巴車，認為平常的客車都可以開，臥鋪大巴可以在安全效能上加以改善，畢竟喜歡乘坐的人不在少數。也有一部分遊客認為，現在高鐵的興起使得這類臥鋪大巴毫無用武之地，消失了也沒什麼，眾說紛紜好不熱鬧，你們怎麼看待的呢？歡迎留言評論、點贊並分享，感興趣的可以新增關注，謝謝大家。