這世界變化快，曾經，古城古鎮被視為經濟落後的表現，而今卻成了稀缺的文化旅遊資源。

在陝西，除了西安和榆林，本來還有一座很了不起的古城，如能儲存下來，也許能和西安平分秋色。然而，60 年前，這裡的人們親手拆掉了它，另建了一座新城，使它永遠消失了。因為拆得太徹底，而今想恢復也困難重重。

這就是潼關古城。

“潼關”，這兩個字念出來就是噴薄而出的歷史滄桑感。

這是一個因關而設城，因城而建縣的地方。

潼關地處陝西東部的渭南，關中平原的最東端。如果說關中平原是一個物產豐饒的大口袋，那麼潼關就是紮緊袋口的那一個綰口。在古時，潼關西邊是直通西安的西潼官道，東邊則是歷史上有名的崤函古道。

潼關憑藉著黃河、中條山和秦嶺的天險，據守在崤函古道西端，與東端的函谷關遙遙相望，控制著西安與洛陽之間的大道。

作為一個軍事要塞，潼關建城的歷史可追溯至東漢初期，此後兩千來年一直延續下來，成為雄鎮一方的大關。在潼關發生過的戰爭不計其數，有人統計，歷史上，發生在函谷關的重要戰爭有13次，而發生在潼關的則達到45次之多。

最有名的應該算是三國期間曹操和馬超之戰、唐安史之亂時守關大將哥舒翰和安祿山之戰，黃巢火燒潼關，李自成和清兵的潼關之戰，還有抗日戰爭時期的長達七年的潼關保衛戰。

因為是軍事要地，自東漢建城以來，潼關城的修建一直是封建王朝很重視的大事。東漢、隋唐、明清，潼關城經過兩次遷城，又不斷擴大。尤其是明朝時，設潼關衛，城池向南向西大規模擴建，周長達11.2公里，設有六處城門。

一直到抗日戰爭前期，潼關古城還儲存完好，城牆高聳，關樓壯麗，城內有十來條大街50多條巷道，關城內外、山上山下建築物鱗次櫛比，氣勢雄偉壯觀。

這裡還是陝西第一個通火車的地方，1931年底，隴海鐵路通到了潼關，當時的潼關城達到了最鼎盛時期，來自全國十多個省市的商人聚集於此，城內常住居民達兩萬多人，一舉成為陝西最時髦現代的地方。

而作為陝西中心城市的的西安，直到3年之後，才通了鐵路。

可惜，盛景不常，1937年，日本攻佔山西，在黃河對岸的芮城向潼關發起猛烈炮轟，一直到1943年，潼關經受了7年的炮轟，雖然成功地把日本兵擋在關外，但古城也傷痕累累，建築物毀了七八成。

不過，讓潼關古城最終走向消亡的還是1960年，當時，號稱“萬里黃河第一壩”的三門峽大壩建成蓄水，不久就因為泥沙淤積，陝西爆發水災，潼關古城被迫撤離。

古城到新城沿線

於是，幾乎是一夕之間，這座千年古城被拆得乾乾淨淨，建築材料被運到古城南邊10公里處的吳村修建新縣城。

新縣城

潼關古城就這樣消失了。

而今，原來古城所在的地方變成了港口鎮。

這些年，又成為潼關最有名的旅遊景區。雖然古城不在了，但山形地勢還在，遺址遺蹟還在，三河交匯、古城遺址、禁溝、十二連城等等，依然吸引著人們紛至沓來，來追尋歷史上演繹過無數風雲的雄關要塞。