太行山大家應該都不陌生

說起太行山我第一個想到的就是愚公了

那麼讓他那麼想要搬開的這座山

有什麼特別之處呢？

跟我一起來看看吧

驚險之後是驚歎

這條掛壁公路可謂是南太行最壯觀的掛壁公路了，但它也是最年輕的，也是最險最窄的。崑山掛壁公路位於晉城陵川縣王莽嶺景區，屬於最為年輕的一條掛壁公路，從山腳至山頂有9公里。未加修整的公路，路面凸凸凹凹，洞頂垂石嶙峋，側窗齜牙咧嘴，最寬的地方3米左右，最窄的地方只有1.95米。隧道內蜿蜒曲折，只能容窄體的五人座小客車和三輪車蹦蹦跳跳從洞中鑽過，配合著犬牙交錯的危石險崖，給隧道畫足了荒涼悲壯的色彩。

太行絕壁上的天路傳奇

這是最精雕細琢的掛壁公路，回龍掛壁是河南省輝縣上八里鎮回龍村唯一通向外界的公路，是南太行最南端的第一條掛壁公路。村民以前走的是掛在絕壁上的“沿猴梯”。1997年，該村黨支部書記張榮鎖率村民在峭壁上開出一條8公里長的掛壁公路，和錫崖溝的公路連線起來，隧洞在山腹裡轉了個“S”形，一千多米長，剛好爬到山另一面的嶺脊上。2002年央視十大感動中國人物，全國人大代表張榮鎖被譽為“現代愚公”

峽谷深邃壁立千仞

這是一條充滿滄桑感的路，800多名村民 30年 7.5公里！錫崖溝地處晉豫兩省交界的陝西陵川縣，是錫崖溝人靠自己的一雙手，自力更生、艱苦奮鬥30年，用錘子、釺子，在懸崖峭壁上開鑿出一條長達7.5公里長的“掛壁公路”，造就了聞明華夏的“錫崖溝精神”。

錫崖溝掛壁公路在人工修築的掛壁公路中實屬工程量最大，耗時最長的一個，“千錘萬鑿三十年，北山愚公敗下風”，歷經四次嘗試終於修成正果。

世界第九大奇蹟

作為名氣最大的掛壁公路他當然也有自己的特色。郭亮掛壁公路地處新鄉市輝縣沙窯鄉萬仙山景區的郭亮村，又稱郭亮洞或萬仙山絕壁長廊，始建於1972年，1977年完工。在申明信的帶領下，全村賣掉山羊、山藥，集資購買鋼錘、鋼銼。在無電力、無機械的狀況下全憑手力，歷時五年，硬是在絕壁中一錘一錘，開鑿出2萬6千立方米的一條高5米、寬4米，全長1300米的石洞，鑿洞期間，每天有十三位村民輪流修路，後來被稱為郭亮洞“十三壯士”。郭亮洞入圍為“世界最險要十條路”之一、“全球最奇特18條公路”之一。被日本裕田影視公司驚稱為“巴比倫空中花園、亞歷山大港燈塔、羅德島太陽神巨像、奧林匹亞宙斯神像、阿爾忒彌斯神廟、摩索拉斯陵墓、埃及的金字塔與中國的秦始皇陵兵馬俑”世界八大奇蹟以外的“世界第九大奇蹟”。

緊鄰水庫的繁忙

陳家園掛壁公路位於山西省晉城縣，是七大掛壁公路中唯一與水相偎相依的掛壁公路，緊鄰陳家園水庫，總長長1100米。被認為掛壁公路中地質最複雜 ，施工最麻煩的路。原山西省委書記胡富國題詞立碑留記。旁邊有個觀景臺，是看湖和掛壁公路，以及瀑布的最佳地方！現在是山西運送煤炭到河南的主要道路之一，繁忙的陳家園掛壁公路，顯得黑乎乎的。

穿崖走壁出井底

井底村掛壁公路位於長治市平順縣東寺頭鄉，總長1500米，39個側窗。為了真正走出“井底”當地的百姓用了15年的時間造出了一條路。後來因為一篇文章成為2016年南太行最火的掛壁公路。這條公路那真是完全懸在半山腰，距山頂和溝底都有上100米，相當於30多層樓的高度。

覓古道踏險關，最原始的野性

虹梯關掛壁公路位居山西平順虹梯關鄉的梯後村與虹梯之間，修建於1966年，長1000米，是掛壁公路中最原始的一條，是南太行最北端的第一條掛壁土沙石路，它以險峻而著稱，險峻得甚至有些猙獰。公路未經任何的修飾，坑坑窪窪的路面和5個形狀怪異的天窗，反而透出一股子粗狂的原始野性美。

這麼多掛壁公路

對於恐高的朋友可是一個不小的考驗呢

你最想走哪條呢？