曾有朋友自外省來到山城重慶旅遊，她對重慶的印象大略是這樣的：夜景很美，物價很低，菜餚很美味，天橋很多，街沿很高。

“我去朝天門碼頭坐公交，那裡的馬路牙子差不多有一米了吧，搞不懂你們重慶為什麼要把馬路牙子修那麼高，重新整理了我對道路的認識。”

“還有，別再讓我過天橋了，我一整天已經過了3、4次天橋，現在看到臺階就想哭。”

對於這兩點，我想不光是外地人，本地的每一位市民都有著很深的體會，尤其是她關於天橋的意見，簡直說出了我的心聲。

重慶複雜的交通狀況決定了其天橋的數量不會少，並且，為了進一步為了緩解市區的擁堵情況，其數量還在穩步增加。

每次經過較大的路口，望見遠處巨集偉的天橋，總是會不由自主地嘆一口氣：“又要爬坡了。”

直上直下的梯坎其實還好，最怕的就是那種走之字的旋轉樓梯——每次走上這種天橋，我總在想，設計師，你還不如直接給我們一個較大的坡度呢！

在我從前住處，一出門就是個巨大的天橋，因為其階梯是旋轉式的，所以居民們都不把它當回事，寧可冒著被車撞的危險也要橫穿馬路。

可以說這是沒有素質的表現，但這一事實也從另一個角度說明，為了給車輛製造方便，行人的路權已經喪失了許多了。

根據重慶市住房城鄉建委釋出的訊息，在2020年年底前，重慶主城區將新建設和提檔30座天橋與地下通道，渝中區、大渡口和九龍坡是2座，沙坪壩有8座，北碚區和巴南區有3座，渝北區4座，南岸區5座，江北區則有1座，日前已全面開工建設。

有了它們，想必從今往後，重慶市居民出行將會更方便，但恐怕，也將更疲勞了，要是市民們厭倦了在複雜的梯坎上來回，很有可能還是會做出橫穿馬路的行徑來。

重慶為什麼不為主城區的天橋配上電扶梯或是直梯呢？

前幾日去彩雲湖，發現九龍坡區科城路附近的大成天橋竟配有直梯——此設計讓正唉聲嘆氣、預備過街我立刻精神了起來。試用了一下，直上直下無需爬樓的感覺實在是太好了。

這個設計絕對應該試著在主城區內推廣——即使不能新修，也應該維護已有的電梯，因為這不僅能提升天橋的使用率，還能方便那些行動有障礙的市民出行。

你對重慶的天橋有什麼樣的感受呢？你覺得電梯對於天橋來說是必須的嗎？