一直都在亞洲之外的地方旅行，周邊國家準備留給退休後慢慢走，所以日本是我旅行中的空白。我們的飛機中午降落在大阪的關西機場，入住酒店後的整個下午和晚上都是自由活動時間。

關西國際機場由義大利建築師 Renzo Piano和日本建築師岡部憲明負責設計監造，世界多位著名建築師參與設計，被美國土木工程師協會稱為“新世紀的豐碑”。在水深十八米的大海里填出了一個小島作為機場用地，主候機樓長達1.5公里，採用玻璃和金屬的科技派風格，蔚為壯觀。

機場有直接通往大阪的地鐵，日本的地鐵與歐洲相同，公共交通與火車和高鐵站聯用。

我不知道大阪是什麼樣子，因為這一天就參觀了一個大阪城，走了一條商業街，大阪就結束了。大阪城公園是日本戰後重建的古蹟，是公眾運動休閒的好場所，既幽靜又幹淨。 環城步道種植了四千株的櫻花樹，春季是賞櫻的名勝地。

1970年日本大阪世博會上，在大阪城公園埋下了一個內徑一米的圓球形時間艙，定於5000年後開啟。

結束大阪城遊覽就來到步行街，全世界的步行街都幾乎相同。

旁邊有個不起眼的小警察局，沒有特別的標誌，確有非常親民的廣告資訊。

認真算起來大阪就一天半的時間，半天都用來購物了，真正看到的只有一個大阪城，其它再無所知。所以離開大阪的早晨六點，我一個人溜出酒店，利用出發前的一個多小時在周邊走了一圈，算是近距離地觸碰大阪。

小巷裡老式的民居保留的非常好，而且非常乾淨，房子外面沒有堆放東西，也沒有垃圾。

傳統米店，擺放的整整齊齊，內外都乾乾淨淨。

有些老房子維修後加入了新材料，依然保留著最初的傳統風貌。

兩層木板小樓的養老院，應該是一扇窗子一戶，帶一個小小的平臺。

看得出來，無論是傳統建築，還是現代建築，面積都很小。老街道的馬路、電線與我們千禧年前沒有區別，但是住宅和公用設施都已與現代並軌。

遇到了清晨的環衛工人，也注意到日本的垃圾處理，這些工作在 8 點之前全部結束。日本街頭找不到垃圾桶，個人的垃圾都帶回家處理。生活垃圾要求每戶嚴格分類，有水分的垃圾要控幹水分，鋒利的物品要用紙包好，然後按照指定日期放在指定的地點，沒有臭哄哄的垃圾站。

體會到日本的乾淨，沒有死角，比新加坡徹底。新加坡因為建築和環境的絢爛色彩可以掩飾很多不易看見的“灰色”，而日本的基調就是灰色，在灰色中感覺清新和清透不容易。

告別大阪。多年沒跟旅行團了，養成了閒散自由的習慣，一但受到行為和時間管制便覺得有極大的壓抑感。不習慣隨團的集合、購物和吃飯，浪費很多接觸這座城市的時間。

比較慶幸的是參觀時間還算充足，看透一個景點總比打一槍就換地方強。很多旅行團都是每個景點10 分鐘拍照，尤其七天歐洲五國行，就是遊車河，勞民又傷財。一個國家七天都走不明白，讓你一天一個國家，能看到什麼？瞭解什麼？收穫什麼？可能連“大媽美人”照都拍不好！