受疫情衝擊，澳門旅遊業萎靡不振，曾經在澳門關閘周圍，有各大博企娛樂場提供的免費接駁巴士，也是澳門旅遊的一大特色和一道亮麗的風景線，可是現在“發財車”也大幅減少了。

發財巴在疫情下變得無人問津，過去滿載旅客的盛景不復存在，數量更大減112架。(Allin圖片)

在新冠疫情爆發前，澳門博企穿梭巴士(俗稱發財巴)可以說是處於空前盛世的景況，在街上隨便走一走，就可以看到各種「色彩繽紛」的發財巴穿梭橫街窄巷，但亦同時為澳門道路交通帶來一定的壓力。

然而，發財巴在疫情下變得無人問津，過去滿載旅客的盛景不復存在。在2015年高峰時期，澳門發財巴數量高達473架。不過受疫情持續影響下，截止去年第三季，相對前年的426架已大減112架，路線更由原本53條，縮至只有20條。

澳門因新冠肺炎疫情關係，去年3月內地更實行出入境管控政策，所有由粵澳口岸入境廣東省的人士必須隔離，加上內地暫停審批個人遊簽註，訪澳旅客隨即大跌，3月至7月發財巴更一度停駛。

從澳門交通事務局數字顯示，截至去年第三季發財巴數量為314架，較前年的426架減少112架；而路線更由原本53條線，減至20條線。澳門交通局指出，路線縮減因受疫情影響，訪澳旅客減少，部分博企穿梭巴士路線更停駛。

而發財巴去年第一季乘搭人次為481萬，發車班次35萬班。惟去年3月至7月期間，澳門因疫情關係入境旅客大減，4月至6月博企穿梭巴士路線停駛，第二季乘搭人次及發車班次均為零；至第三季即使出入境政策回覆，旅客人數仍不如以往，第三季發財巴乘搭人次僅54萬，發車班次4.8萬班，較第一季明顯下跌。

澳門金沙(1928)旗下威尼斯人的「貢多拉之旅」服務一直深受遊客喜愛，但早前澳門財政局作出批示，決定向經營「貢多拉之旅」的公司徵收2013年度及2014年度有關的旅遊稅，金額分別約為1,313萬及580萬澳門元。不過金沙不服上訴，然而中級法院卻裁定「貢多拉之旅」屬酒店輔助性服務，金沙最終敗訴，需被徵收旅遊稅。