如果您不是黃島人，或者您不經常來黃島，有一天您要來旅遊、辦事或者探親，那麼您要小心，不要在這裡“迷失”，不要找不到您要去的地方。

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我所親歷的“迷失”‍‍‍‍

（1）忘了具體是哪一年，大概是十幾年前吧，那時的黃島區還不包括靈山衛和紅石崖，有一天一位濰坊的老同事打電話問我在哪裡，我說“在黃島”，他聽了就笑了，說“我知道你在黃島，我現在也在黃島”。原來他當時在新街口北邊的鐵路小區，當然也是在“黃島區”，不過我那天正在黃島輪渡接人，是在一座叫“黃島”的“島”上，我說的黃島與他說的不是一個概念，以致鬧了“烏龍”。

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（2）2012年12月黃島區與原膠南市合併成為新的黃島區以後，區黨政機關合併到了原膠南城區，有一次我從濰坊開車經青銀高速回（原）黃島，因路線不熟開了導航，當發現不對頭時已經晚了，最後被“導”到“黃島”（現隱珠）出口下高速，與位於青島經濟技術開發區的原黃島出口可說是“南轅北轍”。原來隨著黃島區行政中心的西移，電子地圖和導航系統與時俱進，原“黃島”出口已改為“黃島東”，我卻孤陋寡聞，知識儲備沒有隨著黃島的發展而更新，第一次開車走高速發生“偏航”，也就不奇怪了。

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黃島的過去與現在

現在讓我們回過頭去，看看黃島幾十年來走過的歷程。

（3）據資料記載，黃島的歷史可以追溯到春秋戰國時期。“淮子口之北有少海，海中有島名黃島”，潮來則四面皆水，潮落則徒步可入。島上土層極薄，不易生長樹木莊稼，遠望土石赭黃，故名黃島。至清朝末年，島內共有5村，與薛家島同屬德佔膠澳商埠（青島）。1945年10月屬珠山縣辛安區，1958年3月屬膠南縣徐戈莊鄉，1975年8月組建黃島人民公社，在歷史上第一次升級為鄉鎮一級建制。1976年10月由昌濰地區成立黃島革命委員會，升格為縣級建置，轄黃島、辛安、薛家島3個人民公社，駐地黃島，島與陸地之間填海修路（黃河路），離島變半島，黃島電廠、油港、前灣港開始興建。

1979年1月，在改革開放的大潮中，黃島革命委員會由昌濰地區劃歸青島市，成立黃島區，縣級市區建置，駐地黃島，轄區不變。

1984年10月，國務院批准在黃島設立青島經濟技術開發區，1992年10月開發區擴充套件到黃島全區，實行兩區體制合一。2012年12月，黃島區和膠南市合併為新的黃島區，轄區為原兩區、市行政區域。陸域面積2096平方公里，總人口171萬。2014年6月，國家級青島西海岸新區成立，覆蓋新的黃島區全域。2018年1月，根據國家新區條例，青島西海岸新區正式行使省級許可權。

親歷黃島發展歷程

（4）我於1996年9月來到黃島，親眼見證了黃島的快速發展歷程。

初到黃島，在單位沒分房之前，我們一家三口曾在黃島的柳溝村租民房居住。那時江山路與黃島之間還全是養蝦池，黃島與陸地之間由黃河路與現在的淮河東路兩條道路連線。我每天上下班騎腳踏車來往於黃島火車站與柳溝村之間，曾用數電線杆的方法“丈量”過海島與陸地之間的距離。隨著時間的推移，養蝦池不見了蹤影，代之而起的是一座座廠房。

（5）上世紀90年代末，當地人口中的開發區，一般特指現長江路街道辦事處所轄區域一帶。我1998年搬到那裡居住的時候，現在的長江路還沒有開建，佳世客商場（現永旺購物中心）處還是一片空地，1999年元宵節區裡在那一帶放煙花，規模空前，萬家空巷，至今記憶猶新。

休息日，我們一家三口沿著廬山路向南，過了廬山小區，就是一片空地，再往前走就是唐島灣近岸處被土堤圍起來的一片片灘塗，其中有的還有海水，有的水乾了，大片灰黑色龜裂的海泥接受著陽光的暴曬。至於現在的休閒勝地和著名風景區唐島灣公園，還在海水深處，是遊人閒走不可能到達的地方。

搭上時代發展的“高鐵”

（6）2013年以來，隨著新黃島區與西海岸新區的先後誕生，黃島搭上了時代前進的“高鐵”，新區面貌日新月異，發展之快超出人們的想象。從唐島灣公園沿濱海大道西行，過了石油大學，先後經過吾悅廣場、青島東方影都、星光島和融創茂一路向西，大道一側是連綿不斷的海濱公園，另一側是風格多樣的洋房、商城等建築。

星光島一角

處處花團錦簇，不但使老黃島與原膠南市城區連結為一體，而且繼續沿海岸線向南延伸，城市陽臺景區、世博城國際展覽中心、海軍公園等景點和標誌性建築已與大珠山風景區相接。其變化之大如滄海桑田，速度之快令人應接不暇。此情此景，使我視野不夠開闊、反應不夠敏捷地“當地人”大有人在，何況外省市的朋友呢？

融創茂

（7）說到這裡，黃島北部的中德生態園和王臺片區、中部的鐵山（鐵路青島西站）片區和西部董家口片區的朋友紛紛表示不服: “秋翁啊秋翁，難道你的的眼界只有新區東部沿海一帶那麼一點點嗎？為什麼對我們這裡的巨大變化隻字不提呢？”

唐島公園

秋翁趕緊作揖: 抱歉抱歉！篇幅所限，以西海岸之廣、新區變化之大，一篇小文如何承載得下，還是以待將來吧！