這些年，旅遊產業蓬勃興起。各個景點為了賺錢，也是想盡了辦法。

一是門票，有的漲了又漲。二是車票，體現在景區內各種各樣的交通車，包括電瓶車，價格可是不菲，有不少都超過了門票價格。三是纜車票，也是貴得出奇。

如果說貴就貴吧，關鍵在於降低了遊玩景點的興趣，一切的遊都以“跑馬觀花”為基準，幾乎都在車上耗盡了時光，不僅是趕往景區的路上，更是進了景區的路上。

也許有人說，這些景區內交通車車票，是市場原則，純屬遊客自願。可問題是，現在一些景區的做法，讓遊客們有選擇的可能嗎？

一是景區大門距離參觀的景點越來越遠。靠走路幾乎是不可能的，除非你有足夠的體力和時間。有的甚至遠的要靠中巴車、大巴車開數十分鐘，電瓶車之類的都不行了。

二是進了景區，如果要坐車，也只是獨此一家，沒有別家可以選擇。也就是說，除了旅遊景區自家經營的車輛，其它社會車輛都沒有資格經營。

與此同時，不少景區不僅壟斷了車輛經營，還壟斷了道路通行。其它私家車輛是一律不準進入景區內的，只能停在景區之外。

所謂的理由就是環保，或者是安全，等等。

但我以為，這只不過是個幌子，根本的目的恐怕還是為了增加收費的機會。

首先，能不能把景區大門離景點近一些？這本是之前許多景點的做法。但是近些年來，一些景區的所謂升級改造，往往就是將大門從景區內向外面延伸，擴大了所謂景區面積，實際上給了遊客極不方便。

就如同我們過去爬山的景區，往往景區大門就是上山的起點，現在不是了，坐了好久的車，才可能到上山的起點。

其次，門票是要經過物價部門核准的，還可能要經過聽證。但現在那些景區內的車票費用，恐怕就是景區自己定的，成了景區消費的大頭。

還有，即使是要收交通費，也要放開社會來經營，或者讓遊客可以進行自駕，不然就是門票的變相漲價。這應該是基本的做法，否則就涉嫌獨家壟斷。即使是要收這個費用，也要經過物價部門核准，不能是想收多少就收多少。

有網友就認為：目前國內部分景區內部交通車免費，或包含在景區票價內，這應是合理和人性化的。但有更多景區，大門至參觀景點太遠、或者距離很近但無人行道或故意隱藏人行道，致使乘坐景區內交通車成為必要或唯一方式，造成景區內交通費奇高，實際上是一種強買強賣行為。建議強制取消這類壟斷收費，必要情況下也應將這類開銷歸入門票費用中。

我對這位網友的建議深以為然。事實上，現在一些景區的此類做法：一是增加了遊客的費用負擔。二是也降低了遊客的旅行體驗。像有的景區，不是在觀風景，而是在不斷地轉車、坐樓梯、坐纜車，哪裡還有體驗的感覺？

總體來看，現在一些景區仍然在追求粗放式的觀光式旅遊，而不是深度的體驗式旅遊，沒有把景點的精華做到遊客的心裡，只是一門心思、變換花樣地想要從遊客口袋裡掏錢。卻不知道這錢該不該花？花得值不值？