我喜歡飛行

不是因為有錢

是因為一輩子三萬多天

不想活成一天，然後複製下去

想活出精彩的每一天

生命在於痛快的活過

自從拿到運動類小飛機的駕照以後，自駕飛行便是我所有旅行中的載體，只為換一個視角欣賞這個美麗世界，享受飛行帶來的樂趣，挑戰的是膽量，追求的是對天空的嚮往。

對於運動類小飛機的機動效能來說，可實現的速度、高度、特技動作等受到了很大的限制，想要有大的突破，那唯有戰鬥機可以實現了。遺憾的是，沒能得到成為空軍飛行員的機會。每當看到戰鬥機飛行員在表演那些高難度特技動作的時候，心裡的小宇宙就不由自主的燃燒起來，因為太想親身去感受了。

當我知道俄羅斯有戰機米格-29體驗駕駛飛行的遊樂專案時，前往俄羅斯旅行並體驗的行程計劃便提上了日程。

初到俄羅斯下諾夫哥羅德市

這是一個集工業和文化於一體的古老城市，位於伏爾加河畔的下諾夫哥羅德建於1221年。16世紀成為沙俄重要工商業中心，一直被譽為“俄羅斯的第三首都”。目前與中國的濟南，合肥建立了友好城市。著名景點主要有：克里姆林宮、大波克洛夫斯卡婭步行街、高爾基故居、伏爾加河纜車。

建於1500年的克里姆林宮，翡翠綠尖頂的東大門非常漂亮。現在的這座古城堡更像是遺址公園和軍事博物館。它建在一座很大的山崗上，城牆長2000米高20米。曾經遭受韃靼蒙古部隊的多次包圍，據說從沒被攻克過，所以一些古蹟得以完整的儲存，是下諾夫最古老的建築。

也是來到這裡以後，才知道這座城市還有一個別名——高爾基市，因為這裡正是著名作家高爾基的故居。這座城市給我的感覺就是特別的安靜，比曾經去過的聖彼得堡更安靜，安靜到街道上都看不到人群。還擁有伏爾加河下游城市所特有的悠閒氣息與浪漫，只是那一年還不知道這裡正是2018俄羅斯世界盃的舉辦城市之一。

來到這裡只需要徒步在奧卡河畔，就可以包覽這座城市的全景和魅力。一天的徒步之旅結束以後，在當地的超市裡買了一些俄式漢堡和果汁，就餐後就早早休息了，為第二天的飛行養精蓄銳。

近距離接觸米格-29，駛向大氣層邊緣

第二天一大早啟程前往索科爾空軍基地，去近距離接觸一下集先進空氣動力學設計，強勁動力，源於優秀氣動佈局機動能力於一體的米格-29。

米格-29是俄羅斯第一種從設計思想上就定義為第四代的，輕中型、雙發動機、超音速、全天候、前線空中優勢戰鬥機。摘自---《軍事百科》

今天，終於也可以親自穿上抗荷服，和俄國空軍試飛教官（米格製造廠試飛員）一起駕駛雙座教練機米格-29UB。對於飛行員的操作要求和危險係數來說，試飛員首當其衝。因為一款飛機的理論引數要依靠試飛員去校對，得到實際的引數。

在屬於米格29的時代，它就是特技動作的全套教科書，能實現的大過載機動包括：旱地拔蔥爬升、尾衝、橫滾、英麥曼螺旋、四方筋斗（米格29招牌動作）、普加喬夫眼鏡蛇機動、下降滾轉、導彈規避模擬等特技動作......

具體可選擇的飛行特技動作和相應的重力加速度，教練會根據我身體實際承受能力去操作，可被控制在 3-9G的範圍內。對於沒有受過專業訓練的普通人，大概能承受4個G之內的載荷。經過測試，我達到了6.5個G，可感受的特技動作就更多了。

飛行員載荷就是飛行員在飛機做動作時受到的加速度即過載，以多少個G來表示，就是相當於受到多少個重力加速度，對身體也有一定的傷害。

我的教官嘗試跟我協商具體的飛行動作。他告訴我，他能承受9個G的載荷，但瞬間達到11G也是他可以承受的範圍；我可以承受6.5個G，就可以實現瞬間8個G的極限。可當我瞬間受到正負載荷加速度達到7或8個G的時候，可能會出現紅視、頭部青筋暴起、短暫的昏迷等，不過只會維持幾秒鐘。我的選擇：當然是願意去感受了，只為不給自己留下遺憾。

後來我主動申請了短時間的自主駕駛體驗，也告訴了教官自己有100小時以上的飛行經驗，教員對我放開了一些我可以自主駕駛完成的動作——小筋斗。在簡單熟悉了《操作手冊》中的一些操作要點之後，先進行了模擬。給我的感受就是，操作杆異常的靈敏，對瞬間的反應和應變能力要求極高。

最後懷著激動的心情開啟了米格米格-29飛行之旅。教練以接近垂直的最大速度爬升衝刺到同溫層，這個時間是非常短暫的，對我來說，除了尖叫還是尖叫。

來到大氣層邊緣的時候，儀表高度達到了16000米。向窗外望去那一剎那，真的有宇航員在外太空看地球的感覺，此時的天空由蔚藍轉為了幽黑，地平線由直變曲，這個高度已經可以看到地球的輪廓。震撼，同時也敬畏可顆人類賴以生存的蔚藍星球。

隨後下降到空戰高度，教官把速度降到 450 千米/時把駕駛權轉交給了我。我簡單的感受了一下這款飛機是爬升、轉完半徑、小筋斗等動作。

不得不說，效能太棒啦！滾轉角速度能達到 250°/ 秒，俯仰角速度達到 30°/ 秒。以450 千米/時的速度飛行時，標準持續轉彎半徑達到了驚人的為 225 米。

美好的時光，總是這樣的短暫！飛行結束後，參觀了索科爾飛機制造廠內部的航空博物館並被授予記載了我所完成的所有飛行科目的證書，贈予我駕駛過同樣塗裝並有飛行教官親筆簽名的米格-29精緻模型一個。

在米格-29上的第一次飛行完全改變了我的飛行觀念。相對於我們民間單發固定翼小飛機的平穩起飛，我只能用“迅猛”來形容米格-29的起飛。強大的推力和敏捷的操控，使飛機僅滑跑8秒鐘就開始了拉昇。教官讓我收起起落架後，沒有操縱飛機緩慢地爬升，而是大馬力加速直接做了一個筋斗。接著就是邊向上機動邊加速，以及我從未體驗過的極小半徑完成的筋斗。

寫在最後

俄羅斯諾夫哥羅德市飛行之旅是令我終身難忘的！有夢想就要去追，有膽怯就要去克服和突破自己，膽量是練出來的。把每一天當做是生命的最後一天去活，活出自己想要的人生，綻放屬於自己的精彩。旅行還要繼續，飛行也要繼續，這是我追尋的生活方式。