接著分享我的淮安之行。淮安，寓意淮水安瀾，是一座與水結緣的城市。“南船北馬，九省通衢”之譽，是名副其實的“中國運河之都”。

​一日，在老城區西長街碰到淮安博物館，連忙上前詢問是否可以進去參觀。門衛解釋說，這裡是辦公區，去博物館應該去漕運博物館。由於有點聽不懂本地話，感覺是這個意思。

​要想深入了解中國漕運的歷史，就一定要走進漕運博物館。漕運博物館與漕運總督署遺址相整合，向世人完整地展現漕運古蹟和歷史，這裡是遊人必到之處。這裡是淮安區老城區的中心，遊周總理故居、周總理紀念堂、淮安府署、鎮淮樓和關天培祠、韓侯胯下橋、韓侯祠等景區景點，可以安排在一起遊玩參觀。

​漕運博物館遊客中心很是貼心，工作人員會主動耐心地提醒你，網上購票更實惠，而且可以馬上使用。平和熱情，就是淮安這座城市的特質吧？漕運博物館與其他的博物館不同，主展館在樓下一層。

​展覽的序廳是一幅壯觀的《清代京杭運河全圖》，原圖珍藏於國家測繪檔案資料館。據有關專家考證鑑定，《清代京杭運河全圖》系清末光緒(1875—1908)河道官員實地繪製，以作進呈的運河形勢圖真品，極為珍貴。2000多公里長的南北京杭大運河，穿越浙江、江蘇、山東、河北、天津、北京4省2市；溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，構成了南北西東四方通航的內陸航道網路。

​第一個展廳是漕運淵源，也就是歷史廳。歷朝歷代興盛時期，也是漕運興旺之時，運河開鑿溝通了長江、淮河、黃河、海河、錢塘江五大水系，帶動了兩岸城市的發展。千年發展而建設起來的大運河及其漕運，是古代勞動人民創造的一項偉大工程，也是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產，對南北經濟和文化交流起到重大作用。

​運河開鑿有著2500多年的歷史。遠在公元前486年，吳王夫差即開鑿邗溝。自此以後，各朝各代都有小規模的開鑿。

​直到公元589年隋朝統一了中國，開始大規模開鑿運河，初步形成以洛陽為中心的南北水運大動脈，奠定了京杭運河的基礎。唐代對已形成的運河網系加以疏浚、整理、補擴。兩宋時期，整治並開鑿了幾條新河道。

​元代由南北兩大組織承辦漕運。南方的海道都漕運萬戶府，設於平江(今蘇州)，北方的“接運”系統在直沽(今天津)。明清，漕運已發展成為維繫帝國命脈的漕政，涵蓋管理、稅收、軍事、治河等多項關係國計民生的制度。清年財政收入約七千萬兩白銀，通過漕運可實現五千萬兩。

清方鬥和升

​明清兩朝，淮安作為中央政府的河道治理中心、漕運指揮中心、漕糧轉輸中心和稅收中心駐節有漕運總督和河道總督，得“天下九督，淮居其二”之名。漕督掌七省漕政，節萬餘漕船，數十萬漕軍。專司稅收的淮安榷關，年常關稅居全國各榷關之首，被譽為“天下第一關” 。

​漕運總督是主管漕運的官員，掌管著長達1790公里的漕糧運輸，江浙鄂贛湘豫魯七省歸其節制，運河沿線12000只漕船、12萬漕軍聽其調遣。駐節於黃淮交匯處——淮安。

​軍糧經紀負責糧食在碼頭驗收後，運往糧食倉庫期間的轉運工作，軍糧經紀既不是官員，也不是吏役，而是一個特殊的職業人群。而軍糧經紀密符扇就是來監督軍糧經紀的。密符扇上的祕密符號是記錄軍糧經紀人身份的密碼。根據軍糧經紀在盛放糧食的器具上標的祕密符號，再檢視密符扇的記錄，就可以知道是哪個軍糧經紀驗的糧。

​光緒二十七年，公元1901年，清廷正式頒佈停漕改折的令，漕糧全部改徵錢幣，伴隨中華兩千餘年的漕運終於畫上句號，淡出歷史大劇。由於黃河改道，運河淺梗，河運日益困難，隨著鐵路運輸、近現代商業經濟、金融業的出現和發展，漕運已非必需。

待續，我在淮安漕運博物館。