十一國慶長假剛剛過去，全國各省區也開始紛紛晒出黃金週成績單。

日前，媒體統計了25個省份公佈的國慶假期旅遊收入情況，江蘇以631.27億元高居首位。江蘇“經濟強”已人所共知，旅遊為何也這麼強？

國慶旅遊收入首破600億全國居首

文化和旅遊部綜合測算的資料顯示，2019年國慶七天全國共接待國內遊客7.82億人次，同比增長7.81%；實現國內旅遊收入6497.1億元，同比增長8.47%。

在目前已經公佈的二十多個省區國慶旅遊收入時，江蘇以631.27億元高居榜首，並且是唯一一家突破600億的省份。

截至目前，排在江蘇後面的，分別是山東（579.5億）、四川（530.42億）、河南（502億）。

實際上，江蘇省在2018年得國慶旅遊收入就已經排到第一，達到了578.62億元。

值得一提的是，國慶江蘇接待的遊客人數不到5000萬，在各省市中並不是特別突出，但是人均消費超過1200元。

江蘇旅遊行業吸金能力為何如此強悍？

當然這首先與江蘇自身的資源稟賦是分不開的。長江以及秦嶺淮河南北分界線，造就了江蘇豐富的自然生態；自古富庶的江南則孕育了眾多的人文景觀。

根據艾瑞諮詢的資料，截至2018年末，江蘇有23個5A級景區，比隔壁旅遊大省安徽多了一倍，佔全國總數的8.88%，數量穩居全國第一，比第二名的浙江了多出5個。

國內景區實行分級制，5A為最高等級，等級越高說明綜合吸引力越強，從這一點上看，江蘇優勢明顯。

另外，江蘇旅遊收入的增長也和整個旅遊市場的發展分不開。

國家統計局資料顯示，國內旅遊人數從2011年的26.4億人次增長到了2018年的55.4億人次，7年時間實現翻倍，人均旅遊次數也是如此。

雖然天賦和大環境都不錯，但是江蘇旅遊經濟強起來還要與自身的努力，各種基礎實施、制度建設自不必說，重要的是還很有想法，特別是在提升服務水平上。舉個例子，他們連高速公路服務區都打造成了景點，驚不驚喜！？

在固有印象裡，高速公路服務區，主要是為行人解決吃喝拉撒、車輛加油檢修的地方，出過遠門的人大多體驗過其中的環境，比古代的大車店好不了多少。

但是江蘇硬是把高速服務區玩出了新花樣，比如被稱為服務區的“愛馬仕”——無錫梅村服務區，有網友戲稱，梅村是路上特意憋尿都要下車來逛逛的地方。

先來一張外景，如果不是“無錫梅村服務區”幾個大字，遠看這棟建築，分明就是城市中心的商業綜合體樣式。

內部是這樣的，和商場是不是沒什麼差別？

吃飯休息的地方，這樣的服務區你見過嗎？

而下面要吹爆的是陽澄湖服務區，過去，陽澄湖以大閘蟹聞名，現在，陽澄湖服務區也成為當地的一張名片，先來一張美圖……

據介紹，陽澄湖服務區位於京滬高速公路和滬蓉高速公路的重合段，總建築面積達5萬平米上。

服務區借鑑蘇州園林的特色內涵，建有多座迷你園林；修建寬8米、長140米的景觀河道穿服務區主樓而過，採購江南百年古橋立於河上，並在屋頂佈置國內體量最大、高度最高的人工天幕，繪製江南水鄉特色。

這樣的服務區一時間爆紅網路，不少人專門去打卡、拍照，去過的網友是這樣的反饋……

實際上，除了梅山服務區和陽澄湖服務區，江蘇最近幾年還建設了芳茂山、東廬山、儀徵、大豐、堰橋、高郵、溱湖、宣堡等一批明星服務區。

不僅收穫了人氣，經濟效益也相當可觀，陽澄湖服務區自5月19日試營業以來，營業額已由改造前的日均30餘萬元上升到60餘萬元，最高的一天已突破100萬元。

見微知著，江蘇把服務區都搞成了景區，這樣的服務水平小強是服氣的，旅遊收入這麼高，也就順理成章了。今年國慶，你都打卡了哪些高速服務區，歡迎留言分享你的感受。