看到這樣的場面，你是不是想到了我國長江放排大隊，看似刺激好玩實則危險重重。然而木頭能到達水上更是千辛萬苦。當然現在我們已經看不到這樣的畫面了。這裡是號稱木材之國的加彭共和國。今天隨視界君一起走進世界密度最大的加彭森林，最致命的木材運輸道路。

叢林深處，伐木工人正在規劃這顆參天大樹，隨著電鋸聲的響起，不到10分鐘，上百年的大樹直接被放倒。他們的原木運輸之路將從這裡開始。

像許多非洲國家一樣，這個路面情況糟糕的加彭並不缺少自然資源，加彭資源豐富，主要有石油、木材、錳礦等。他們的國旗是綠色的，綠色象徵豐富的森林資源，加彭號稱“木材之國”、“綠金之國”，覆蓋其大部分領土的都是油田和森林，若是沒有森林，那麼相信這個國家的經濟將很快崩潰。

這是森林邊緣，聚集了數百條砍伐下來的原木材。許多卡車司機排隊等待裝貨，裝載貨物通常超過50噸，這裡將是司機們的第一站。

這是我們今天的主人公優素福，它是一名實實在在的信徒，他只相信自己，每次裝車他都要親自檢查全部狀況，最主要的是剎車，不容半點出錯。他說這個玩命工作，永遠不會相信任何人或者任何事，一家老小都靠他運木材養活，這是對自己也是對家人負責。

優素福與其他兩輛卡車一起上路，等待著他們的將是史詩級般的旅程。車隊將從拉斯托爾維爾到達650公里處的首都利伯維爾。

他們的卡車被困在加彭的泥濘大道上，由於路面泥濘太多，導致車輪打滑，根本無法在路面上行駛，場面一度驚奇。有些重型車輛的輪子深陷在泥濘中，這是路面被嚴重破壞造成的結果。一輛8輪驅動卡車對小型車輛施以援手，但仍然無濟於事，路面太難行駛了對車輛來說，這簡直就是災難級別的。

加彭的公路網很不發達，這大概是運送木材交通事故頻發的原因。

據統計，加彭運輸木材交通事故每年造成200人死亡、1500人受傷。為保證交通安全，加彭政府計劃建設100個過街天橋。

政府的這些計劃，優素福他們表示很欣慰，不過那是後話，現在他要挑戰的是一片泥濘小道。運送木材的卡車艱難地往前行進，安全駛過這段路對他來說是無疑是一個巨大的挑戰。這條路簡直艱險無比，即溼滑又狹窄，他的心頓時提到了嗓子眼，不過想想這趟下來他將收穫1500歐元，比這裡很多人月工資高出幾倍，他的內心是無比欣慰的。

由於負載太大，他廢舊的卡車嘎嘎作響，但這是他無法改變的是，畢竟這輛卡車跟了他十幾年，並且每次都是超負荷運作，他不由的擔心這輛卡車還能不能撐住。

雖然運送的車上繫有安全帶，但是每次遇到碰撞時，原木都會四處移動，非常危險，這都是重型原木，因此他趕緊下車加固了一下固定原木的裝置，檢查是否有問題，以防事故的發生。跟他一起運送木頭的車隊同樣也有相同的疑慮，檢查之後，他們才放心繼續踏上這段旅程。

卡車進入了無人區，他們有點擔心會有奇怪的事情發生，畢竟這地方荒無人煙。卡車裡很熱，外面都是蚊子和蒼蠅，這讓他感到些許不適。但最讓他擔心的是，這裡沒有網路，通訊裝置沒有任何訊號。隨著深入森林，他想起了一段傳說“森林是被詛咒的邪靈的避難所，在夜晚進入深林的人會發生事故，還會被邪靈折磨”。

這裡連續幾天有司機發生了事故，他心裡感到害怕，只想趕快離開這片森林，但是同時又要保證安全，以防事故的發生，他小心而謹慎的前行。

駛出了那片森林，他感覺卡車車頭後面發出了聲音，他又停下卡車檢查是否有故障。原來是成群的蜜蜂在作怪。不知道是心理作祟還是其他原因，他總是覺得不放心。看著地上很多蜜蜂，優素福決定停下腳步前去拜訪附近的巫師。

說道這裡，優素福作出瞭解釋，他曾經親眼目睹經過這裡的司機被成群的蜜蜂追趕，蜇得鼻青臉腫沒等住進醫院就掛了。後來聽說這個巫師能夠操控蜜蜂，他是個信徒，為保平安，他還是決定拜訪一下巫師。

看到這裡我們都很好奇，屋子裡的也有成群的蜜蜂，巫師用他的音樂讓成群的蜜蜂以及昆蟲平靜了下來。

優素福他們決定在這裡休息，巫師的家人用豪豬招待他們，當然這並不是免費的午餐，優素福要給他們一些錢作為午餐費。

雖然並不知道所謂的巫師用的是什麼原理搞定了這些蜜蜂。但是總感覺有些不可思議。他們也詢問當地的人們，才發現來的時候他穿過了一片蜜蜂森林，所以才會被蜜蜂蟄，在當地，氣溫很是溼熱，很適合蜜蜂和蚊子的繁殖，這也是當地人非常煩惱的問題之一。

但正如優素福說的，他只是想要一個安心，也可能是他長期做這項危險的工作，促使他每一步都這麼的小心翼翼。

前面泥潭裡，幾輛汽車和卡車被卡住，這也讓優素福很無奈，他只能等待他們清理好現場，弄不好又得等上幾個小時。好在一個貨車司機有辦法，從道路另一側穿過去了，把卡在泥地裡的卡車順利拉出了泥潭，他們這才得以前進。

儘管這樣坎坷的道路，為了趕時間優素福他們夜晚也要繼續前行，夜晚的能見度很低，經常在路邊能見到車禍的情況。一輛卡車為了躲避前面駛來的汽車，撞到了路旁，好在卡車只是稍微的傾斜，卡車司機正在跟跟他們評理，因為他的腳被壓傷了。現在卡車也沒有辦法挪動。最後只得先將卡車司機送往就近的診所醫治。

這樣的時間優素福已經見怪不怪，這也是他尤為謹慎的原因。連續開了十幾個小時的路程，優素福他們終於到達了卸貨地點附近一個可以歇息的小村莊。

筋疲力盡的他們已經不願意再多開一分鐘。雖然離目的地還有一小段距離，但也已經是平整的道路，這一段陸地旅程他們也算是順利完成，也意味著水路上的危險與他們無關了。

他們將運輸來的木材投向河裡，水路運輸將從這裡開始。班是這裡水路運輸的成員，他做這項工作也有十幾年之久。

他們的水路運輸的危險性不亞於陸路運輸，然而他們的工資只有700歐元。但對於班來說已經很高了，班有5個孩子，妻子每天在家照顧孩子，只有他一人在外工作。看著她住的房子就可以看出來一家人生活還是挺滋潤的。

他們要將這些木材沿河道運輸300公里的路程。龐大的木材被他們綁成這樣一艘木筏，一輛快艇就可以完成這項工作。不過他們顯然行駛得很慢，快艇的牽引力似乎被這麼多木材拖得很吃力。

沒行駛多遠，一個漁民拖著他們的一根木材還給他們，因為繩子沒有固定結實，這根木材走散了，幸好被好心的漁民得到送還他們，他們表示很感謝，不然他們就少了一些工資了。班不得不重新跳下船檢查並固定好木筏。還好只是散出了一根，如果是全部散開，他們又要花很多時間重新固定，未按照規定時間到達，一定會被老闆扣工資。

開快艇也是個技術活，在躲避漁船的同時，他還要控制好木筏擺動的方向，不然撞到岸邊卡住更加麻煩了。

前面是一座橋樑，這裡有檢察官，會在他們到達前過來檢查他們的木筏是否會對橋樑造成威脅。並且告知他們如果損壞橋柱會對他們進行罰款，情節嚴重可能會坐牢。

為了安全起見，幾人決定花200歐元請來兩輛小船為他們保駕護航。班還是駕駛他的船在前面牽引木筏，兩輛小船則在兩側固定木筏的方向，避免木筏搖晃撞到橋柱。最難的是過這樣的橋樑，這一次他們順利地通過了。

等待他們的還有大約一個星期的艱辛旅程，不管是陸路運輸還是水路運輸都是危險重重，他們讓我們看到了運輸司機工作的不易。看到了司機們的謹慎前行，生活不易希望他們都能順順利利。