大興機場

從空中看大興機場

首先要說，機場是人最多的地方，為什麼把這篇文章算到“鬧市尋幽”系列？因為我寫兩個機場之間的切換，南苑機場剛剛關閉，大興機場剛剛啟用，人都不太多，你會看到很多“清靜”的圖片。

本週去上海，特別訂了聯合航空北京南苑-上海虹橋，上海浦東-北京南苑的航班，按照計劃，南苑機場應該在9月30日正式結束運營。三個月前，我寫了篇關於南苑機場的文章，閱讀量很高，此後為了拍北京中軸線的視角（南苑機場飛機起飛後轉彎，左側座位會面向北京城，但是由於天氣不好，一直沒有拍到滿意的照片；以後南苑機場關閉，這個角度不會再有了），多次在南苑機場乘坐飛機。回北京前一天，突然接到通知，南苑機場提前到9月25日就停止運營，我預定的KN5978航班改飛大興機場。得知此訊息，固然有些遺憾（南苑機場降落沒法拍到了），但是能在大興機場第一天接待降落航班的時候，參加“半首飛”，也是很幸運的事。其實當天大興機場接待的第一個降落航班，就是聯航鄂爾多斯--北京，我的航班從浦東飛來，降落時間只比這班晚了半小時。所以，我至少能算降落在大興機場的前500名旅客之一。

南苑機場

轉場倒計時牌

當天的航班剩下不多

出發大廳旅客明顯減少

餐廳空無一人

書店已經停業

空空如也的椅子

飲品店店員無所事事

各個商鋪都沒什麼人

鼻菸店

我乘坐的飛機上，旅客也不多

聯航彩繪機

起飛後拍到的北京CBD

經過大興機場上空

9月26日一早，我在浦東機場登上KN5978航班。機型是波音737-800（聯航飛機一水兒的738），編號B-206U，還是很新的一架。千萬不要以為聯航都是老飛機，其實聯航飛機很新，而且彩繪機水平堪稱全國第一。我提前選了56A的座位，這樣在往北飛的過程中，不逆光，不受機翼遮擋。

在浦東機場登上聯航客機

飛機9:12起飛，飛過江蘇、山東、河北，飛行一個小時後開始逐步下降，經過雄安新區，10:56降落在大興機場，比預計提前了一刻鐘。大興機場可以說是非常空曠，完全沒有飛機排隊，半小時前，鄂爾多斯飛來的聯航客機享受了水門的禮遇。

飛過江蘇宿遷

建設中的雄安高鐵站

聯航的飛機上居然發餐了，很意外。順便吐槽一下，浦東機場早餐貴的離譜，一碗麵70，殺人啊

下了飛機，才發現，大興機場和美國的機場一樣，是出發到達客流混行的，這樣的優點是節約空間，便於旅客吃飯購物。實地走下來，平均的步行距離肯定要比T3短，因為大興機場航站樓設計的巧妙之處在於，整體呈放射狀，共有5個登機指廊，而入口是航站樓的核心位置，所以到5個方向距離差不多，不像到T3還有可能去D樓，而且C樓北側兩翼也相當遙遠。目前聯航的航班大多是集中在一個翼樓中，一些便利店和餐廳等商業設施已經開業。航站樓重要最醒目的C形柱附近，包括LV、Gucci在內的奢侈品店也已經入駐。從商業的豐富程度來看，全面且高階，在國內機場首屈一指。能否趕上香港、新加坡、迪拜等機場，看來還需要時間。但顯然，前期的客流不會太大。

快到北京，看看這醇厚的霧霾，隔著舷窗玻璃都想深深的吸一口

10:56降落在大興機場

當天起降的航班都是聯航

兒童樂園

簇新的地毯

大熊貓歡迎你

聯航另一家彩繪機

指廊中間的庭院，不同區域是不同風格，但是還沒有開放

指廊內的裝飾

從這裡可以看到另一條指廊

網紅C形柱

幾乎沒什麼人

奢品店入住

下面是國際航班區域

完美弧線

航站樓核心區域

怒大的航站樓，很快把為數不多的旅客稀釋了，所以獨享VIP參觀旅程，還是非常爽的。至於航站樓內的魔幻設計和先進科技，網上類似的文章太多了，就不重複介紹了，還是多看一些圖做直觀體驗吧。

安檢區域

出發大廳

check-in櫃檯

《中國機長》廣告都打到航站樓了

知名餐廳的供銷社，啥意思

這個噱頭不錯，真正的2分錢一碗，但是--恕不找零，不接受線上支付

出了行李提取區域，進入接機大廳。發現出發、到達層都有很多遊人參觀，看樣子很多是附近大興或河北的居民，他們紛紛拍照、直播，攜家帶口。在飯館門口，一個大媽讓排隊點餐的人讓地方，好拍照；在地鐵上，一個大爺問保安，還有幾分鐘到草橋啊，保安說快到了。大爺急了，說我就問你幾分鐘。結果又過來問我，我說怎麼了，大爺說想去機場參觀，結果地鐵坐反了，著急。總之，人民群眾體現了相當強烈的自豪感，把機場當成了旅遊景區。

尚未開業的餐廳

出發大廳

航站樓地上5層地下兩層

從大興機場到市中心，大概是70公里左右距離。所以公共交通非常重要，在26日這一天，京雄高鐵和大興機場線地鐵全部開通。從北京西站坐高鐵的到大興機場站，約半小時。從地鐵10號線換乘大興機場線，不到20分鐘，地鐵車速可達160km/h，座位是2-2佈局，感覺是非常爽的。單程票價是35元，但是到草橋的換乘距離略長。總之，坐地鐵到市中心大約需要一個半小時，對於南城的旅客，無疑是增添了選擇。

各種交通換乘方式說明

地鐵票價表，還設有商務艙

大興機場地鐵站入口

大興機場地鐵站展臺

地鐵車廂

大興機場地鐵線草橋站

當然，漂亮歸漂亮，讚歎也足夠多了。不管開幾個機場，建多少條跑道，建設創多少記錄，最重要的還是運營效率，旅客更關心的是飛機不要延誤。這方面我們需要改進的還很多。