這一高鐵規劃，將“連接”這3省，全長約600公里時速350公里。

從十二五到十三五，“四縱四橫”變成了“八縱八橫”。高鐵的規劃建設體現了國家對高鐵建設的關注，高鐵將成為中國城市發展不可或缺的動力。特別是南北高鐵項目，將連接整個中國大陸。今天我們說的是最“激進”的南北高鐵項目。建成後，這條高鐵將連接中國三大城市經濟集群。

這條“最具統治力”的高鐵線路被稱為霸權高鐵。雖然名字很霸氣，但全長600公里，設計時速350公里。只要是國家中長期鐵路網規劃，鐵路的起點就是河北霸州站，途經九恨水站、聊城站、濟寧站、菏澤東站、曹縣高鐵河南商丘高鐵站和商丘高鐵站是南北高鐵規劃的重要組成部分，規劃選址只是中國的咽喉。

巴上高鐵建成後，該線路將連接京巴城際鐵路、石基客運專線、鄭冀客運專線、鄭許高鐵和商河杭高鐵鐵路，成為南北向的網絡通道。屆時，京商高鐵的行駛時間將縮短至3小時，比此前最快的列車縮短5分鐘多。因此，有效對接京津冀城市群、山東半島城市群和中原城市群三大城市經濟集群的戰略作用更加突出。

實現魯北、豫北等先進省份交通要道“無縫銜接”，引導優良建設交通南北方向，加強貨運客船（酮）與經濟圈的互通以及隨時添加的快速客運網絡。擁有解放鐵路的貨運能力，在加強朝中韓經濟合作方面發揮著重要作用。