現在隨著社會經濟的不斷髮展，人們的生活水平也在提高，旅行也成為了人們休閒娛樂方式之一，在中國有眾多的旅遊景點，每年大大小小的節假日，這些景點都人山人海，中國除了這些旅遊景點之外，也有一些標誌性的建築，每年也吸引了眾多遊客，今天小編要為大家講的這個工程，是中國耗資47億打造的，但沒想到因為種種原因修了一半卻停工了，現在的這座大橋卻變成了另一幅景象，一起跟小編去看看吧

它就是陽鹿高速公路大橋，位於廣西區內，連線桂林市陽朔縣和柳州市鹿寨縣，是廣西第1個由國外企業投資建設的高速公路專案，這項工程的主要投資方是外國人，這也說明了這條公路的簡稱對中國與外國之間的影響較大

這是因為獨特的地理條件，群山遍野，在兩座高山之間的一條公路上，選擇用橋樑的方式建造，還有這種建造方式在中國卻非常的罕見，再加上他們對這一技術方面不成熟，根本不能完全控制不了中國的山貌地形，因此這條橋修到一半時，就被停工了，而且當時在修建大橋時，他們的資金遠遠超過了預期額

因為技術方面的限制，修建7年的時間，這座大橋也耗盡了將近47億元，也未能打造完成，最後因為技術和資金方面的不到位，融資工作遇到很大困難，無新的建設資金到位，致使專案基本處於停工狀態，讓這個只修到一半的公路，尷尬的丟在那裡

當地人們為了能夠物盡所用，他們竟在這荒廢的大橋上種上了農作物，讓這座這個大青菜遍地，現在這個公路又正式復工建設，建設專案再次啟動，花費了18個月的時間，最後這個陽鹿高速公路正式建成通車，方便了人們的出行，也是國家高速公路網汕頭至昆明的重要組成部分，是連線大西南與粵東地區的重要公路通道，大家對此有什麼看法？歡迎下方留言評論