杭州自古被譽為“人間天堂”，每年四面八方慕名而來的的遊客不計其數。

很多人近距離感受杭州是從踏上蕭山土地的那一刻開始的。

杭州蕭山國際機場是杭州乃至浙江省的空中門戶，年旅客吞吐量3824萬人次。

蕭山名字的由來可以追溯到春秋戰國時期，彼時越王勾踐戰敗，率剩下兵卒停留於此，四顧蕭然，故稱此山為蕭然山，亦名蕭山。

蕭者，蕭條也。

這個曾經的浙江最強區，正如它不怎麼吉利的名字一樣，正在陷入衰落的窘境。

2018年，蕭山區全年GDP為2106.4億，增長5.3%，而餘杭區全年GDP為2312.4億，增長11.2%，冠亞軍易主，曾經經濟墊底的餘杭區完成了對蕭山這個曾經的老大哥的絕殺。

這也是自1995年以來，蕭山第一次走下“王座”，蕭山人引以為豪的蕭山“大帝國”轟然崩塌了。

時間退回到2012年，彼時餘杭區的GDP僅為834億，而蕭山區同年為1611億，幾乎是餘杭區的兩倍。

其實若論財政收入，餘杭區在2015年即實現了對蕭山區的反超。

最可怕的還是增長速度，2018年餘杭區的增長速度是蕭山區的兩倍還要多。

蕭山到底發生了什麼？

蕭山大帝國是如何轟然倒塌的？

01

1991年5月，美國《新聞週刊》封面上刊登了一名中國企業家，成為繼鄧小平之後第二個登上該雜誌封面的中國人。

他就是來自蕭山的農民企業家魯冠球，蕭山本土企業萬向集團的創始人。

這家作為首個收購國外上市公司叫板美國特斯拉的中國企業，最初只是是魯冠球帶領6位農民集資4000元創辦的“蕭山寧圍公社農機修理廠”。

萬向集團是蕭山的龍頭企業，也是蕭山企業和蕭山精神的縮影。

蕭山以工業和製造業見長，除萬向外，榮盛、恆逸、傳化等10家知名本土企業躋身中國500強，清一色為製造型企業。

“蕭山製造”成為一張世界名片。

蕭山人敢闖敢幹，敢為人先。

1979年12月，蕭山縣委召開全縣農村促富大會，號召全縣人民樹立敢於做“富”字文章的思想。

1986年冬，15萬民工在錢塘河口段築堤圍塗5.2萬畝，圍墾場面可與治黃、治淮比壯觀，是蕭山人創下的人類奇蹟。

蕭山人把這種精神概況為“奔競不息、勇立潮頭”，是為蕭山精神。

正是在這種“蕭山精神”的帶領下，蕭山人創造了一個又一個神話和奇蹟。

蕭山自1995年GDP登頂杭州第一後，這一記錄一直保持了23年，同時也是浙江省GDP第一區。

早在本世紀初，蕭山工業產值就突破了千億元，成為浙江省當時少見的工業破千億元的區縣（市）。鼎盛時期，蕭山工業產值佔杭州全市工業總量的三分之一之多。

蕭山人以勇立潮頭的幹事風格著稱，蕭山人戲稱，餘杭人還在做方案的時候，蕭山已經專案落地了。

當年杭州準備修建新機場，餘杭還在為點土地錢討價還價時，蕭山免費送上一塊地，只要求機場名字加上蕭山兩字。

彼時的蕭山，勢如開掛，一騎絕塵。

每年GDP新鮮出爐的時候，都有類似《蕭山又排第一了，簡直不能讓其他城市活了！！》這樣的文章刷爆網路，蕭山人的驕傲顯露無疑。

蕭山的北幹通覽上高懸的“蕭山走向世界”時刻不在彰顯著蕭山人的野心和驕傲。

蕭山被戲稱為“大帝國”不僅在於經濟強，還在於它的大，以及悠久的歷史。

蕭山太大了。

蕭山下轄14個街道、12個鎮，面積相當於43.3個澳門，13.5個巴黎，5.2個臺北，2.3個首爾，2個新加坡。

再加上，作為杭州的南大門，蕭山被錢塘江緊緊環繞，直通杭州灣，達三江通五洲。

境內的位於湘湖的”跨湖橋遺址"，將浙江的文明史追溯至8000年前。

不愧為蕭山大帝國。

2016年，舉世矚目的G20峰會在杭州召開，20個主要國家的領導人齊聚一堂，商談國際秩序。這是歷史上最成功的一次G20峰會。

峰會的主會場杭州國際博覽中心就位於蕭山，這個區域也是定位為杭州新市中心的錢江世紀城，是蕭山走向世界的封面。

博覽中心西側不遠處，是一個剛剛落成的被稱為“蓮花碗”的奧體中心，2022年的亞運會將在這裡舉辦。蓮花碗位於蕭山和濱江的交界處，亞運村也位於蕭山。

後峰會、前亞運，從某種意義上說，蕭山正面臨著千百年來最好的發展機遇。

這是蕭山的高光時刻。

02

事情往往都是這樣，充滿著兩面性和不確定性。

當你策馬奔騰、瀟瀟灑灑的時候，蒙面刺客就潛藏在你的身邊，一不留神把你挑落馬下。

這個蒙面刺客就是餘杭。這個曾經叫蕭山老大哥的小弟。

此刻他終於揭開了面紗。新的對決開始了。

但明顯感到蕭山這個曾經的老大哥再次翻身上馬的時候，有點彷徨無措，不復當年的英勇了。

蕭山GDP被餘杭反超後，有媒體感嘆道：蕭山只是輸給了時代！

或者也可以反過來說：時代造就了餘杭！

大的背景是，隨著產業機構的調整和數字經濟、新經濟的勃興，各個地方都在探索轉型升級之路。

餘杭區工業基礎薄弱，反而對新經濟懷有更大的熱情，於是這個原本繞城外的杭州郊區張開雙臂迎接一個重要客戶的到來。

2013年8月，阿里巴巴集團啟動萬人遷徙，進駐位淘寶城，此後餘杭成了阿里的總部，其所在的版塊又被打造為未來科技城，是國資委確定的全國4個未來科技城之一。

同年9月，杭州師範大學8000多名學生和教職工在新校區報到。一時間，未來科技城從人煙稀少，迎來近2萬人口入駐。

尤其是阿里巴巴的西遷，從某種程度上來講深刻影響了杭州的“城市東擴、擁江發展”的發展戰略。

阿里就像一個巨大的磁場，給未來科技城和餘杭帶來了巨大的產業和人口紅利，不亞於再造一個城。

阿里向西、城市向東，一時無兩。

四年過去了，未來科技城已經佔有了3家獨角獸企業，還聚集了13家估值在一億美金以上的“準獨角獸”公司，並有達摩院、海創園、夢想小鎮等世界級專案落地，在數字經濟道路一馬當先。

正如十年前蕭山在工業製造業的所向披靡。

正如當年蕭山搶走杭州國際機場那樣生猛。

但，曾經的“一哥”蕭山被餘杭反超，真的只是因為阿里嗎？

03

有時候耀眼的成績會麻醉自己，過分的驕傲會阻礙視野。

蕭山正如一個游泳健將一樣，在屢屢斬獲金牌的同時，疾病早已纏身。更可怕的是，他一直堅稱自己沒病。

在我看來，蕭山的衰落主要有兩大問題。

首先是數字經濟和新經濟的崛起，傳統制造行業的式微和轉型升級滯後。

說句武斷的話，蕭山這幾年在產業轉型上是失敗的。

當下，相較於蓬勃發展的數字經濟，製造業陷入一股行業焦慮。產能供給過剩、陷入價值鏈低端鎖定、市場需求變化、成本上升……多重壓力之下，製造業活得不輕鬆。

本世紀初，提起蕭山名牌企業，外界第一個想到的萬向、傳化、恆逸、榮盛“四大天王”；但二十年後的今天，再次提及，仍舊是這些老面孔，不少還在慢慢退出視野。

蕭山多年來以傳統化工、機械製造、汽車製造、化纖紡織、建築材料為基礎，這些傳統產業增長緩慢。有些傳統產業相對來說已經過時了，汙染嚴重。

時至今日，經濟下行壓力加大的背景下，蕭山工業經濟陷入總量、增速、投資、產業層次和企業吸附能力“五個明顯不足”的問題，工業發展面臨諸多困難。

所以，蕭山成也鄉鎮企業，敗也鄉鎮企業。鄉鎮企業的發展跟不上時代的發展就會成為整個區域發展的拖累。轉型不徹底，管理不科學，企業做不大，因為是本地企業，還尾大不掉，固步自封。

基礎設施方面，這些年蕭山主要圍繞著奧體新城去建設了。通惠路以東就是農村樣子了，象所前、坎山、臨浦的這些到蕭山的道路都遲遲沒有修繕。

市心路的華潤永珍匯、市北的寶龍廣場，與江對面的永珍城、濱江的寶龍城對比不忍直視，滿滿的蕭山”縣城味道”。

誠然，作為獨享“前亞運、後峰會”紅利的蕭山區，確實讓蕭山的城市面貌日新月異，錢江世紀城已經呈現出國際化大都市的風範，可以說是杭州城市介面、功能定位、基礎設施最先進和完善的區域之一。

但這些硬體上的躍遷除了讓錢江世紀城的二手房價直奔6萬+，對蕭山整體產業轉型和經濟發展只能說小有裨益。

坊間一直流傳：蕭山得了面子（亞運會、錢江世紀城）；餘杭得了裡子（未來科技城）。

雖然蕭山已經後知後覺的把數字經濟視為一號工程來發展，不過一直處於邯鄲學步、自亂陣腳階段。

諸如國家數字音樂產業基地也不過是在錢江世紀城公園辦幾場音樂會；

建設了五年的圖靈小鎮至今也沒有真正人工智慧、大資料和雲端計算企業總部落戶；

早早抓住網路安全風口而建設交付的資訊保安產業園（聯合中心），沒有任何真正成規模的資訊保安企業入駐。

蕭山寧願在奔競大道和市心北路的引進幾百株近百萬一顆的羅漢松，也沒有能力吸引一家真正的網際網路獨角獸在這裡築巢引鳳。

與之呼應的是，核心地塊還都是傳化大廈、明豪大廈、喜臨門、保億中心、綠都匯金等傳統大佬的身影，高新企業有“引”無“留”。

更諷刺的是，一街之隔的濱江物聯網小鎮的高新產業發展可謂翻天覆地。

濱江物聯網小鎮已引進高新科技企業452家，其中上市企業11家、新三板掛牌企業5家、上市培育企業11家、瞪羚企業19家、國家高新技術企業61家，集聚各類創新創業人才8.9萬餘人，2018年園區企業累計實現營業收入2077億元。

04

其次是融杭不積極，被強烈的本土保護主義所裹挾，缺乏視野和胸懷。

這和餘杭形成了強烈的對比。

蕭山和餘杭，正如杭州的兩翼，一個在南，一個在北，分別把守著杭州的門戶，戰略意義重大，缺一不可。

餘杭區地理上緊緊圍繞了主城區，杭州主城區開掛式發展，餘杭區五常、倉前、老餘杭、良渚等組團區塊全方位承接外溢的杭州，接得極其自然。

目前為主餘杭與杭州主城區的界限感已經越來越模糊，尤其是很多城西人分不清所在的是西湖區還是餘杭區。

和餘杭全心全意投入杭州的懷抱不同，隔著錢塘江的蕭山總是與杭州保持著若即若離的感覺。一條東西走向的錢塘江和南北走向的風情大道使得界限感極其明顯。

蕭山人似乎從來不把自己當做杭州人，甚至還有仇杭的情緒。蕭山人去市區也從來不說去市區，而是說去杭州，反過來市區的人去蕭山也是一樣，似乎都從來沒把對方當做一個城市。

這種情況在中國的城市裡是極其罕見的現象。

早在2001年，蕭山便和餘杭一起被撤市建區，這麼多年過去了，蕭山人一直沒有真正融入杭州，尤其是心理上更為明顯。

在蕭山人看來，自己感覺是後媽養的，一直遭受著來著主城區的深深“歧視”感。也有很多的杭州土著，一直覺得蕭山就是鄉下。而蕭山很多人也不怎麼把杭州土著放眼裡，覺得他們就是住在老城區老破小裡的“懶漢”，只是吃著主城區的紅利。

讓蕭山人難以忍受的還有被杭州“宰割”的經歷。

同處於錢塘江南岸，僅僅隔了一條風情大道的，就是如日中天的全國人均GDP第一區的濱江區。

這個地方曾經屬於蕭山。

1996年5月8日，原屬蕭山市的西興鎮、長河鎮、浦沿鎮劃入杭州市區，由西湖區託管；是年12月12日，經國務院批准，以蕭山市西興、長河、浦沿三鎮為基礎成立杭州市濱江區。

這麼多年過去了，依然是蕭山人心中揮之不去的傷痛。

沒想到同樣的經歷於20多年後再次上演，屬於蕭山的大江東實質上劃出了蕭山，比濱江更大。

蕭山人痛上加痛。

歸根到底，這是蕭山人的本土情結在作祟。

20年前如果你問濱江三鎮的居民，幾乎每個人都會告訴你不願劃離蕭山。20年後的今天，如果你再去問同樣的問題，你得到的已經不可能是一樣的回答。

發展是硬道理。發展是一種格局。

某種變遷，如果有利於經濟、社會、文化、民生的發展，何樂而不為？更何況，不論如何變遷，都是中國人。

這是一種視野，更是一種胸懷。

現在生機勃勃的濱江，它從另一個層面見證了蕭山精神在這裡的延續，以及發展和壯大。

事實上，餘杭劃給杭州主城的地方也不少，蔣村、三墩、九堡、下沙等，跟西興、浦沿、長河、大江東類似，奇怪的是，餘杭人很少去提這些地方是餘杭的。

從這個層面上講，餘杭似乎比蕭山更加包容。

已經在省政府和市政府檔案中明確被定位為杭州新中心的錢江世紀城，在奔競大道口依然用“蕭山”二字宣示“主權”；

錢江世紀城最強公辦小學在一片爭議中，還是被冠以“蕭山世紀實驗小學”之名；

連一直飽受詬病的杭州和蕭山公共單車統一租借問題，也用始終處於“系統升級”狀態；

喊了快十年的杭蕭教育一體化，到了已經2019年也遙遙無期；

即使和濱江零距離接壤的蕭山市北區塊，建設二路，建設三路，建設四路依然處於“斷頭”狀態；

從民生、交通、教育到商業，蕭山和杭州似乎永遠隔著無法逾越的錢塘江和風情大道。

而這些現象背後的關鍵因素，是蕭山大多數幹部本土主義和縣域標識過強導致的。

而傳化印表機事件和匯德隆“踢”走深國投事件更是讓蕭山“地方保護主義”甚囂塵上。

蕭山本土企業盤根錯節各佔山頭，外部優質企業因營商環境對蕭山望而卻步。

蕭山佔了天時地利，卻失了人和。本來一副自帶“王炸”的好牌，被有恃無恐的本土主義打爛了。

與之形成鮮明對比的是，餘杭僅佔了人和，借阿里龍頭效應全力擁抱網際網路和大資料，形成“滾雪球”效應，GDP越做越大，直到把蕭山推下神壇。

蕭山在融杭不積極、招商不得力、營商不透明、轉型不夠快等方面的確值得被綁在歷史發展的“恥辱柱”上接受“口誅筆伐”。

05

失了王冠的蕭山真的沒有希望了嗎？

我看也未必。蕭山仍有逆風翻盤的機會。

蕭山的機會和出路在哪裡？

2017年10月30日，蕭山民營經濟泰斗魯冠球仙逝，唯一的兒子魯偉鼎以父親的臨終三句告誡答謝：

第一、走出“舒適區”；

第二、從“零”開始；

第三、做創造歷史的勇敢者。

事實上，這是萬向的反思，更應該是蕭山模式的反思。

數字經濟助力餘杭實現彎道超車，甚至摘得了“浙江GDP第一區“的桂冠，然而時代的風向瞬息萬變，餘杭遠未到高枕無憂的時候。

產業如樓市週期，產業變化也如板塊分化，從資訊經濟到實體經濟迴歸，從人工智慧到高階製造轉向，也可能就是一陣風。

事實上製造業仍是蕭山最強的撒手鐗，是絕地反擊的有力武器。

從餘杭規劃的一處細節窺探差距：

根據計劃，到2025年，餘杭百億元以上製造業企業要達到3家，2家制造業企業要進入中國500強。

反觀蕭山，許多大企業早就從百億級邁向了千億級。

只不過面臨經濟轉型的大背景下，這個武器需要回爐淬鍊，但當它再次出鞘的時候就是王者歸來之時。

今年杭州正式釋出和推動實施“新制造業”計劃，這是近年來被打上“數字經濟”烙印的杭州，向外界傳遞強烈訊號：要推進新時代製造業高品質發展，讓製造業與數字經濟共同形成城市發展的“雙引擎”。

突出實體經濟雄厚的優勢，蕭山開啟製造業二次創業。當前，蕭山已經把推進“新制造業”計劃作為“一把手工程”實施，像推進數字經濟“一號工程”那樣推進“一把手工程”。

除了強勁的工業基礎外，蕭山還擁有得天獨厚的區位和地理優勢，這個優勢將使蕭山未來的發展空間充滿無窮想象。

蕭山處於錢塘江南岸，與江北岸的主城區構成了大杭州的版圖，失去蕭山杭州將失去半壁江山。

這個重要意義無需贅言，看看武漢、上海、南京這些同樣沿江而建的城市便可窺一斑而知全豹。

目前杭州擁江發展、跨江發展的戰略就是杭州送給蕭山的最好禮物。

從輻射的角度看，蕭山的輻射作用在浙江省內的貢獻來說是比較大的。而餘杭再出去就是省外了，如果杭州和紹興真的同城化的話，那麼蕭山很可能成為新浙江的中心。

蕭山天然優勢是全方位壓制餘杭，蕭山是杭州直奔新一線最重要的一環，只要蕭山地理優勢在那裡，註定不會落寞。

杭州超越式發展，有兩位功臣一定要感謝，一位是阿里巴巴，還有一位是蕭山。沒有阿里巴巴，餘杭黯然失色；沒有蕭山，杭州都市圈便成空中樓閣。

空前的歷史機遇已經擺在了蕭山的面前，就看蕭山以什麼樣的姿態迎接這個機遇，能夠能否抓住這個機遇。

蕭山首先要做的就是打碎自有王國的桎梏，從積極融杭到徹底融杭。

過去由於浙江省管縣政策的影響，導致杭州市很多政策的出臺往往出現“蕭山除外”這樣刺眼的字樣，也讓蕭山人心裡極度不適。

隨著每年兩會提出的關於蕭餘深度融杭政策和意見得逐漸落地，“蕭山除外“正逐漸成為歷史。

蕭山應該積極抓住這個機會，大力推動同城化，真正成為杭州的一部分。

當年越王勾踐在蕭然山依託險要地形堅守，後成功突圍回到越國，經過十年的臥薪嚐膽，最終擊敗吳國，成為一代霸主！

且看今日之蕭山能否經過臥薪嚐膽、百鍊成鋼，絕地反擊！

欲戴王冠，必承其重；

欲登高峰，必忍其痛；

欲有大成，必有其夢！

作為一個新杭州人真心希望我們都是“杭州人”，不分你我共同把杭州建設好。蕭山的未來是美好的，杭州的未來是美好的！！！