沒必要。從實際情況看坐公交車的老年人相對是多一些，但就在高峰時段也沒影響到上班人的乘車，現在上班人自鴛車多，還有的自己騎共享單車，

其實我覺得高峰期。增加費用是合理的。我也是一個退休的老人。但是沒有急事兒，我從來不在高峰期坐車。給緊張的交通狀況減輕負擔。給年輕人讓路。我不得不說有一些老年人。非常氣人。為老不尊，倚老賣老。有一些老年人根本不知道廉恥。因此，增加費用。會對他們的出行有所限制。對緩解交通有一定的好處。

上海最早實行的就是老年免費乘車卡，但在上班早高峰時間不能使用，需付費坐車。過了高峰時間，才能使用免費乘車卡。現在，老年免費乘車卡已經取消了，改發老年津貼現金髮放了。

取消高齡卡、老年卡不就沒事了麼！我也是老年卡但我很體量上班的人，退休了有的是時間，不要不自覺，現在的年輕人還用另一個方法鄙視你

根本就沒必要，隨著地鐵、私家車、電動車等上下班交通工具的多元化，公交車根本就沒有什麼早晚高峰了，如果再限老年卡乘車，公交車乾脆停了吧。

有點過分了。老人投幣上車，要受限制嗎？說實話現在城市的老人還真的不差那幾塊錢的，所以免費，是一種優惠，就像去景區老人不用買門票一樣，老人付不付費不存在影響其他人的問題。公交車是公共交通工具，不是通勤車，老人和你一樣享有在公交車執行的時間內的乘車權。提問者把自己的位置擺高了，不該年齡歧視。

不用搞什麼老年卡，座公交車免費，座飛機，座高鐵就不免費了，意思是不是不對老年人尊敬了，到超市呢？應該沒有免費午歺多好，真尊重，多發點補貼也行。七八十歲老人座公交，上下不方便，座位少，站著多，人擁擠，根本不適合老人，最適合座計程車。

我也是有卡的老年人，我一般很少坐車，怕讓人討厭，道近我騎腳踏車，道遠開孩子的車去，今年共坐兩次公交車，去年全年坐了一次，人老了要自尊。

個人馬上六十週歲了，一是支援老年卡分時段免費，二是支援取消老年卡，發補助，可以惠顧所有的老人（包括行動不便不能獨自乘公交車的老人）。

我認為老年人錯峰乘車是可取的，可透過讀卡設定避開上下班時間，即上班時間(高峰時段)收費，其他時間免費的辦法。

總拿老年人承車說事，閒的慌了，

老年人免費承車，是中華民族尊老，愛幼的好傳統，再說誰沒事承車玩？老年人能走出家門，購物，去轉公園是老年人的生活方式，

再說公共交通，每個人都可以享受，不分老，幼的！更不應該限制老年人出行！

別總拿老年人免費乘車說事兒了，人人都有老的時候，都有父母。現在的退休老人大多數都是50後或者60後年輕時拿著三四十元的工資拼命建設國家，為國家做了一輩子貢獻，老了拿著兩三千的退休金，就享受一點免費乘車的微薄福利，還整天被一些人說三道四，有意義嗎？

老年人發公交卡是黨中央對老人的關愛，但由於老年群體身體健康不等，有的想出去溜溜看看大好河山，有的想兒女上班後代看孫子外甥，有的因力不從心，身體有病原因，一年也很少乘公交車岀行，希不要時不時的拿老人乘車說事，中國有句俗話：沒有經歷便沒體會，當你邁入老年行例時同樣也會感到老年人的難處。理解萬歲。

如果政府有愛心就給每位退休人員每個月公交補助費弄個二百左右就夠了，實際上每個月補助150元也夠，不足的話自個兒再添補點兒唄。

小便：我是年青人，我認為老年卡沒有影響到年青人的乘車，公共交通為什麼要分時段乘車，老年卡是國家尊老愛幼的體現，等同於交費乘車。公交車擠是運力問題，嫌擠你錯峰出行，開私家車，騎單車，步行，更可以睡大覺。讓爺爺奶奶給你讓道太無恥，是一個小小人，太自私，成不了大事。

就因一卡可免費，

反覆炒作多少回？

智慧用在正事上，

無須老把責任推。

老吾老，人之老，

時光攆著腳步追。

公交執行巧排程，

高峰時刻多出車。

尊老是中華民族的美德，各地出臺老年卡使得老年人出行相對方便一些。實際上絕大多數老年人，並不是有事無事就去乘公交車，當然不排除有個別人。目前大城市公交車比較方便，車班間隔時間短的確方便，但是一般城市公交車班間隔較長，乘車時間還沒有等車時間長，誰還會耗時間等公交車呢？所以老年卡分時段根本沒有必要。提問題的人對老年公交卡耿耿於懷，好像他永遠不會老。

老年人乘車上班族乘車，都是公交車乘客。有人提出上班高峰時不許老年持卡乘車，改為收費，真是有創意。公交車姓公不姓私。

吃飽撐的，沒事拿老年乘車證說事。

伊通縣去年夏天給65歲以上老年人辦理乘坐公交車免費卡。每張卡里有40元，在2020年的一年之內用完。用不完的跨年作廢。辦卡手續費每人10元。可是到了2020年疫情來了。老年卡也不讓用了，一直到現在的2020年11月18日，老年卡還是不讓用。結果免費的公交車沒坐上，每個人倒搭上10元。

請記住在民間有這樣一句不成文的警示語：小的被人欺，老的被人嫌，“英雄”不過廿年。時間如流星快的很，等你的那一天不遠，也就近在眼前！