只能說國產車需要時間來證明，畢竟他們那一代人是在合資的天下長大的，其實比亞迪長安這些國產一線真不差。凡事有個過程，慢慢來吧。

現在國內汽車飽有量很大，但真正懂車的人不到兩成，崇洋媚外使得很多人一聽國產的，就認為不好的，這些人是根本不懂汽車，人云亦云，總認為外國品牌比國產的好，說白的，就跪慣了

林子大了啥鳥都有。過去男人頭上也有大辮子，民國後辮子都剪了，還是有些人把頭髮盤起來，就是捨不得剪，有部分人因為被剪了頭髮還自殺。特死拉充著電就著，還要賠二輛豪車，有錢可以買，開著車失控命懸一線，準備自殺也可以買。買車是為了讓部分人看得起，就按為辮子去死的人想法買車吧。比亞迪漢的誕生讓中國人眼睛一亮，國產車如此的牛

這就是相當年國產粗製濫造給上一代人溜下的陰影吧，其實咱們部分國產已經發展的相當不錯了，比亞迪漢位元斯拉真差不了多少，想讓上輩人接受還有待時間考驗。

比亞迪換一個好聽的名字和車標銷量會更好，比亞迪是從做低端車開始的，別人想到比亞迪這個汽車品牌第一印象就是個低端車，不知道是不是有點崇媚洋外，國產車起了個外國的名字就更土了，如果富士康生產富士康牌汽車，富士康這個名字同樣土的掉渣，雖然比亞迪汽車製造技術已經很強大了，但是追求時尚的年輕人開比亞迪汽車還是會覺得很沒面子。

很正常，不關注新能源車及比亞迪的的確不會覺得造車技術的日新月異。就像暴發戶大部分人看不起，其實能暴發的也都是頭腦靈活的

作為比亞迪的車主，標準的迪粉，我就喜歡現在這個樣子。比亞迪技術領先，造的車越來越好，但因為名字導致部分人不喜歡，品牌競爭力不強，價格上不去。這樣喜歡他的人就可以以實惠的價格買車了

看完各種回覆，如果比亞迪還把自己的營銷做成不買比亞迪買合資就是不懂車不愛國是腦殘，繼續這麼營銷下去，比亞迪只會越來越招人煩

很有意思的一件事：比亞迪BYD的意思是build your dreams ，即為建造你的夢想的意思。代表著比亞迪用技術創新，滿足人們對美好生活的嚮往。BYD不光口號喊的響，最主要的是做到了，但就是有那麼一群人（或者說一批人）黑BYD，說什麼意義不好，我感覺挺好的，B保Y佑D爹，難道不好嗎？！

這個是需要過度的，老一代人還是維日系論，維合資論。。。其實需要開導，也要帶他們去看實車。。。老人的認知是會改變的

這年頭看不起國貨的人很多，比如文化水平不高的，對車瞭解不深的，對國產品牌不屑一顧的，，崇洋媚外思維作怪的，買車就是買面子的等等，你想開點就好了。

解決方案有兩種，一種是自己有錢就花錢買個漢，然後開過來讓大家欣賞一下。另一種是自己沒錢要老爸贊助的，那就聽老爸的話，他叫你買啥就買啥。

1，油改電，不倫不類。

2，自動輔助駕駛系統辣雞，難稱智慧。

3，充電功率一般。

4，效能版價格高，普通版是前驅且動力弱。

5，BYD，跟滿大街的計程車一樣的品牌，雖然是挺好的計程車。

怎麼說呢，目前大多數人對國產車還是停留在以前的看法，特別是不懂車的，還有就是很多國產車也不爭氣，不把品控，把車弄的花裡胡哨的，靠什麼顏值什麼科技感，前期還行，時間一長就暴露很多問題，這也是阻礙國產車發展的弊端。

裝逼，知道不？BBA爛大街，沒出門就壞，他都會毫不猶豫的買，因為他們要的是面子而不是車！外國人放的屁明知道是臭的都要言不由衷的說成香的！

當年我推薦混動唐的時候也是這樣，但是在我一再推薦下，我感覺我爹的態度慢慢有了很多轉變，估計是認可了車，沒認可牌子吧。

源於根深蒂固的崇洋媚外，與時俱進更新觀念吧，國產車已經躍上新臺階，非昔日的醜破爛。我的比亞迪唐DM，行駛了三萬公里，零故障，說明了一切。

比亞迪漢不太瞭解，就去百度了下，指導價21-27萬。emmmmmmmm，買得起20多萬車，混的已經不差了。

買比亞迪的多數是有一定學歷，普通收入，不願意為品牌溢價買單的人，當然也有土豪車主，家裡幾輛BBA，買唐DM，漢等純粹為駕駛的。

以下為都是我胡說八卦，莫信。B:比，對比，比試，跟跑，追趕，與誰對比→等待，為何不能定位霸，超，強，越，躍呢?Y亞:為冠之後，排列二，次之，不爭第一，求二等，二級，上進意思不強，壓根就沒想去爭搶第一吧！迪D:滴，滴，滴，水落地之聲，喇叭聲，城市禁鳴喇叭聲，免滴聲，免迪！比亞迪給自己定義這麼個基因，太欠思考了吧？！[捂臉][流淚][我想靜靜]不過現在比亞迪的車越做越好，但推出產品不夠進取，都因比試，想來個後發優勢取勝，就是老二思維作怪。若不是特斯拉進了上海，漢不知何能時上市，現在又不立馬推出混動的宋PLUS，2021新唐無刀片電池配置，比亞迪是想讓位給誰，等待誰？現在卻先推出自已弱勢的燃油版車，馬上又等來了大眾，豐本田的插電混動，比亞迪是很喜歡做老二嗎?太不爭氣呀！

不懂車的太多了，一說起車買這個買哪個，說的比誰都懂一樣。身邊的親戚大都這樣，為了面子可以什麼都不看只看車標，悲哀！